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Ciao biondi, scusate una domanda: ma...quando apro il cofano e non distinguo la batteria dalla vaschetta dei tergi...mi girano un po' le scatole, come si fa a pulire? cioè posso buttargli dentro la canna dell'acqua o faccio danni?

non ho capito se vuoi lavare il motore o la vaschetta.
Nel primo caso, personalmente il motore mi piace pulito, vedi ev.perdite, e lavori sul pulito, sgrassante ,acqua e aria compressa per asciugare, evitando di bagnare parti eletriche, allarme, anche se quando piove o nei guadi spesso si bagna tutto.
Per la vaschetta ,la smonti la sgrassi se dentro è molto sporca, fai come per le bottiglie , sale grosso o sabbione acqua, agitare energicamente risciacquare bene e rimontare.
Per il lavaggio del motore molti dicono che non si lava, a me piace pulito, vediamo cosa ne pensano gli altri.
Ciao Stefano

stefanob ha scritto:non ho capito se vuoi lavare il motore o la vaschetta.
Nel primo caso, personalmente il motore mi piace pulito, vedi ev.perdite, e lavori sul pulito, sgrassante ,acqua e aria compressa per asciugare, evitando di bagnare parti eletriche, allarme, anche se quando piove o nei guadi spesso si bagna tutto.
Per la vaschetta ,la smonti la sgrassi se dentro è molto sporca, fai come per le bottiglie , sale grosso o sabbione acqua, agitare energicamente risciacquare bene e rimontare.
Per il lavaggio del motore molti dicono che non si lava, a me piace pulito, vediamo cosa ne pensano gli altri.
Ciao Stefano

Concordo con stefano, mi raccomando, lavalo solo quando è freddo, lo shock termico può creare problemi, evita di far finire molta acqua sull'alternatore, per il resto puoi andare tranquillo con la lancia. Se ti è possibile, prima di rimettere in moto, lascia che asciughi.

Nono io vorrei lavarlo...dicevo della vaschetta perchè non si distingue più dal resto, era solo un esempio...cmq posso bagnare tutto tranquillamente da freddo, ma riaccenderlo da asciutto e non ci sono problemi o ho capito male?

Di solito dopo una uscita "fangosa" lavo tutta la macchina con l'idropulitrice, compreso il motore....
Spruzzo ovunque e tengo il motore acceso per evitare che si bagni qualcosa e non riparta più, poi aspetto che si asciughi col calore del motore.
Un mio amico ha lavato il motore e poi senza asciugarlo ha posteggiato il suo discovery nel garage:
la macchina ha sfondato la saracinesca ed è finita al centro della strada perchè il relè dell'accensione ha fatto corto circuito ed il motore si è avviato da solo
Per fortuna non ha ammazzato nessuno.... ma ha lineato il parabrezza ed ovviamente urtato il paraurti anteriore.

non sono tanpo propenso a lavare il tuo motore,sopratutto perche stiamo parlando di motore a benzina,dove ce presenza di centraline,bobbine acc e tant'altro..poi fai tu,se propio lo devi lavare devi fare attenzione a tutti i cablaggi e asciugarlo con molta cura..buon lavoro

dolmen ha scritto: Un mio amico ha lavato il motore e poi senza asciugarlo ha posteggiato il suo discovery nel garage:
la macchina ha sfondato la saracinesca ed è finita al centro della strada perchè il relè dell'accensione ha fatto corto circuito ed il motore si è avviato da solo
Per fortuna non ha ammazzato nessuno.... ma ha lineato il parabrezza ed ovviamente urtato il paraurti anteriore.

ULP!!

tommy vercetti ha scritto:Ciao biondi, scusate una domanda: ma...quando apro il cofano e non distinguo la batteria dalla vaschetta dei tergi...mi girano un po' le scatole, come si fa a pulire? cioè posso buttargli dentro la canna dell'acqua o faccio danni?

Scusa Tommy se mi imbuco nel tuo topic, ma ho un problema anch'io per identificare il filtro dell'olio del mio GC a gasolio, così faccio la figura dell'idiota anch'io, sai com'è, mal comune mezzo gaudio...

@gilgil scusa ma non ho capito, cioè non lo vedi perchè è troppo sporco anche il tuo?

Ma quindi è meglio se lo lavo da acceso?

No no... mi vergogno ammettere ma, non trovo il filtro dell'olio, dove m...hia l'hanno messo! l'unico posto dove credo di vedere due filtri (bho olio e gasolio?) è in alto subito sotto il cofano, io sono abituato a vederli sotto e non so se smonto qualcosa che non centra niente questi motori sono suscettibili e rischio di dover andare in officina, gia mi è capitato quando mi si è rotto il tubicino del carburante, la centralina si era messa in mente di bloccare tutto!

Allora se hai il 3.1 il f.olio da sotto lato passeggero è visibile, se no dimmi che motore hai...

2.7 CRD

gilgil ha scritto:2.7 CRD

...scusa se mi intrometto..il filtro olio del 2.7 crd e a bagno d'olio dentro il bicchiere con tappo nero a forma poligonale ed e posto tra la testata e il collettore di asp,cmq vedo se riesco a mandarti una foto..

carlo gr ha scritto:

gilgil ha scritto:2.7 CRD

...scusa se mi intrometto..il filtro olio del 2.7 crd e a bagno d'olio dentro il bicchiere con tappo nero a forma poligonale ed e posto tra la testata e il collettore di asp,cmq vedo se riesco a mandarti una foto..

Infatti l'unica cosa che assomiglia ad un filtro è quella che dici te, ma ne vedo due, l'altro cos'è il filtro gasolio? ed essendo a bagno d'olio quando lo svito si sporca d'olio in giro o è una cosa che posso fare usando semplicemente la classica dovuta cautela? Ti ringrazio in anticipo per le foto.