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Dopo quanti km sostituire l'olio motore
Inviato: 23 febbraio 2010, 15:35
da gilgil
Se mi è consentito, volevo stimolare il vostro interesse in una sorta di sondaggio, per quanto riguarda la sostituzione dell'olio motore; dopo quanti KM, che percentuale d'uso in off road (quindi sostituzione precoce) e se olio standard o performante. Non barate.
io ogni 10.000 - 20% O.R. - olio standard
Inviato: 23 febbraio 2010, 15:57
da mac
10000km per i motori e gli oli " moderni" è un "buon intervallo" anche in considerazione dell'uso "tranquillo".
Ci sono vetture che prevedono il cambio anche ogni 30000
Per quanto mi riguarda, ma è una mia "fissa", l'olio (un semisintetico di buona qualità) lo cambio ogni 5000, alternando la sostituzione del filtro.
Inviato: 23 febbraio 2010, 17:21
da Bandit4x4
Io tagliando completo ogni 10000 km, inoltre cambio anche olio differenziali e olio cambio.
Inviato: 23 febbraio 2010, 17:29
da CelicaS
anche io vado sui 10.000....
Inviato: 23 febbraio 2010, 18:41
da NonnoCarlo 4x4
Anche io, come Mac, ho la fissa, ma a 8000 km con alternanza del filtro.
Per il 3300 olio minerale; sia per il vecchio GR che per la nuova "Sahara" olio semisintetico.
Per il cambio ed il differenziale posteriore sostituzione ogni 15000 km; l'anteriore ogni 20000 km.
Il patrol 3300 100% fuoristrada.
I GR 10% or
Inviato: 23 febbraio 2010, 18:50
da carlo gr
A 8000 km il mio GR non ci arriva,considerato che lo uso solo in off road,o ad un anno....da premettere che uso olio di qualita...sul olio non si risparmia e la salvezza del motore e sopratutto cambio tutti i filtri...
Inviato: 23 febbraio 2010, 19:08
da gilgil
Come mai questa differenza tra differenziale ant e post?
Inviato: 23 febbraio 2010, 19:31
da NonnoCarlo 4x4
gilgil ha scritto:Come mai questa differenza tra differenziale ant e post?
Per i diversi tempi di utilizzo. L'anteriore viene utilizzato di meno rispetto al posteriore; anche facendo il 100% di utilizzo in OR non sempre si va col le 4x4 inserite (ovviamente non mi riferisco alle 4x4 permanenti)..
Nota importante: quando il veicolo non viene utilizzato per diverso tempo e magari resta fermo è importante far girare l'olio nei differenziali, soprattutto se il veicolo resta all'aperto d'inverno: la condenza si forma all'interno della boccia e rovina i cuscinetti.
Questo anche se si utilizza il veicolo senza inserire le 4x4 per molto tempo: ogni tanto si deve inserire la trazione anteriore e camminare per qualche centinaio di metri (in rettilineo).
Inviato: 23 febbraio 2010, 20:29
da gilgil
Questo dettaglio è molto interessante, ma allora intendevi dire sui cambi olio 20.000 dietro e 15.000 avanti?
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:00
da salvo67
Il mio toy ha 230.000 km e per continuare a farlo andar bene cambio olio e filtri ogni 8.000 km, olio cambio ogni 30.000, differenziali ogni 10.000/15.000 km e li controllo ogni uscita con guadi seri e/o lunga permanenza in acqua.
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:02
da NonnoCarlo 4x4
gilgil ha scritto:Questo dettaglio è molto interessante, ma allora intendevi dire sui cambi olio 20.000 dietro e 15.000 avanti?
No, al contrario: 15000 dietro e 20000 avanti.................
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:04
da NonnoCarlo 4x4
salvo67 ha scritto:............... li controllo ogni uscita con guadi seri e/o lunga permanenza in acqua.
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:26
da Bandit4x4
NonnoCarlo 4x4 ha scritto:salvo67 ha scritto:............... li controllo ogni uscita con guadi seri e/o lunga permanenza in acqua.
Concordo anch'io... mai fidarsi degli sfiati o della tenuta del mastice... l'acqua entra da tutt le parti!!!
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:31
da CelicaS
