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di nuovo ciao a tutti,
vi porgo un nuovo quesito che mi rende indeciso sulla scelta da fare....

ho un faro quadro, secondo voi il kit di rialzo +10 rischia di alzare troppo il mezzo (di conseguenza tende a sbilanciarlo?)?

da premettere che ne faccio un uso promiscuo, sia fuoristrada che su strada (20km al giorno massimo, quindi nemmeno troppo eccessivo)

qualcuno di voi ha esperienza a riguardo?

+10 o +6?

grazie

Tutto dipende da ciò che vuoi fare in fuoristrada, mi spiego più alzi più devi allargare la carreggiata, quindi metti in conto cerchi molto scampanati e/o distanziali. Inoltre tieni presente che un rialzo da 10 cm comporta un innalzamento del baricentro della vettura e questo ti comporterà qualche patema d'animo nei passaggi con forte pendenza laterale. In compenso con un + 10 migliorerai i già buoni angoli caratteristici del tuo toy. Inoltre oltre a molle ed ammortizzatori con un + 10 dovrai cambiare le due panhard, montare un caster kit ai puntoni anteriori per ruotare il ponte e probabilmente cambiare l'albero di trasmissione posteriore con un albero a doppio snodo.

uhm, grazie ragazzi......
ma sono ancora fortemente indeciso

cosa comporta e intntendi quando dici di montare un caster kit ai puntoni anteriori per ruotare il ponte e probabilmente cambiare l'albero di trasmissione posteriore con un albero a doppio snodo......perchè?

sgarrupato ha scritto:uhm, grazie ragazzi......
ma sono ancora fortemente indeciso

si vede lontano 1 miglio che vuoi che ti si dica di montare il +10.....
....della serie.....piu' grande e' .....piu' f**a e'......
cmq.....sono daccordo con Salvo67 sul discorso dei puntoni..... invece penso che per l'albero di trasmissione non ci sia alcun problema per ''soli +10cm''....(nessuna necessita' del CV Driveshaft)

l'importante e' alzare i ponti da terra con delle gomme alte,con un +6 vai tranquillo,il toy mal sopporta rialzi da 10 cm,pena il ribaltamento,non ti diverti piu'.......

cicciosr ha scritto:l'importante e' alzare i ponti da terra con delle gomme alte,con un +6 vai tranquillo,il toy mal sopporta rialzi da 10 cm,pena il ribaltamento,non ti diverti piu'.......

un mio amico con un piu 10 ha dovuto montare i ponti del gr ,al quanto sono piu larghi ,aveva grossi problemi di ribaltammento ,,al massimo puoi fare +6 come kit di amm e un + 4 o 5 di body lift ,ma non dimenticare di mettere dei distanziali alle ruote di almeno 3,8cm

celicas ha scritto:

sgarrupato ha scritto:uhm, grazie ragazzi......
ma sono ancora fortemente indeciso

si vede lontano 1 miglio che vuoi che ti si dica di montare il +10.....

hahahahaha

inizio a darmi convinzione per un +6, ora mi chiedo se a questo, gli aggiungessi delle tacche di telflon alle molle?
(il risulatato sarebbe lo stesso da +10) ma forse avrei meno problemi? o effettivamente non mi cambia un bel niente in quanto dovrei fare tutte le modifiche che mi avete suggerito?

n.b. attualmente ho gia dei distanziali da 30mm....GRAZIE MILLE A TUTTI PER LE PRONTISSIMIE ED EFFICACI RISPOSTE!

Non ha senso montare un + 6 e spessorare le molle, anche perchè avresti un +10 montato male con gli ammortizzatori pronti a strapparsi alla prima occasione e con le molle che lavorano in maniera scorretta. Ascolta i consigli di tutti monta un +5/+6 e vai tranquillo.

salvo67 ha scritto:Non ha senso montare un + 6 e spessorare le molle, anche perchè avresti un +10 montato male con gli ammortizzatori pronti a strapparsi alla prima occasione e con le molle che lavorano in maniera scorretta. Ascolta i consigli di tutti monta un +5/+6 e vai tranquillo.

ok rgazzi grazie mille!!!!!!!!!!!!

Ma esiste un kit +10 per il 70?

alla fine che kit hai montato?io nel mio cinesino avevo in + 10 e ni trovavo benissimo..

Si tu souhaites avoir un rehausse +10 pas trop couteux, tu peux poser 4 ressorts de HDJ80.
Mes amis l'ont fait sur leur LJ et il gagne facilement 10cm voir plus!!!!