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Siamo usciti oggi in esplorazione zona Vizzini ed abbiamo incontrato Michele4x4 che ci ha portato un pò in giro (GRAZIE !).
In un passaggio lui è passato solo in virtù del blocco posteriore e ciò mi ha convinto a riprendere il discorso per definire cosa occorre, oltre all'ovvio blocco, prendere per completare il kit.
A quanto ho capito servono i due semiassi rinforzati, relativi "coperchi", il compressore e poi ?
Avete un consiglio su una marca o un negozio da preferire ?

p.s.: ho una Defender 90 del 2006

Come già detto in altri post per i defender ci sono un sacco di negozi/siti specializzati on line. Herero, equipe tanto per citarne i più noti. Hai solo l'imbarazzo della scelta.

Riguardo al mezzo credo di essere ben fornito anche considerando che ho rifatto la centralina e spinge abbastanza di più, poi ci vuole sempre il manico.

NonnoCarlo 4x4 ha scritto:Beh, Michele ti risponderebbe che oltre al blocco occorre avere il "mulo".........

il mulo lo anno visto in movimento
peccato che ancora era sotto effetto di red bull

Per i ricambi c'è anche Roverworld. Io sapevo che semiassi e giunti rinforzati raccomandati fossero i Maxi Drive, però non saprei dire se ne esistono di migliori.

"peccato che ancora era sotto effetto di red bull"

provata una sola volta ...... 10 minuti da leone e poi torni ..... normale (aspettavate la rima, eh)

fascao ha scritto:"peccato che ancora era sotto effetto di red bull"

provata una sola volta ...... 10 minuti da leone e poi torni ..... normale (aspettavate la rima, eh)

a me non fa nessun effetto sta red bull e mi sa neanche al mulo non fa effetto
x me la red bull e solo pubblicita

... ...Toglietemi 'na curiosita'.....ma sto defender e' per caso il nome di una famosa fabbrica di scarpe Cosi' si dice.......................ambasciator non porta pena!

senza allusione a mio compare Vito, ci mancherebbe, mi pare che husquarna fa motoseghe e similiari ............ mi provochi anche a distanza, eh

Se vuoi ti vendo il blocco del mio pajero! Prezzo modico:una scatola di scarpe in cambio!!!

fascan, prima di comprare il blocco, riprova lo stesso passaggio con i nuovi ammo che hai comprato.

Mi permetto di risponderti x fascao (nell'attesa che si risvegli!!!) essendo stato presente e ...sofferente x quel passaggio. Non credo che sia solo una questione di blocchi o ammortizzatori o rialzo ma e' una situazione che riguarda un po' tutte quelle cose messe insieme. Per certi passaggi ci vuole in primis il ponte all'anteriore oltre ad un giusto rialzo e un bel kit di sospensione un bel blocco coadiuvato da un bel motore un po' di bravura e per finire ...come sempre anche un tocco di culo nel prendere la traccia migliore.Dopodiche' non resta che..

opppppssss..... fascaO
Vito, che dire, una sintesi migliore di questa
cmq, volevo dire che puo essere interessante (e anche divertente) andare per gradi e capire fin dove si arriva
e di quanto (o se...) migliora il mezzo con modifiche graduali... e intanto cresce l'esperienza....
per il c**o, voglio dire la fortuna, non c'e' niente da fare.