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Ho iniziato il 3° step di modifiche sul mio GR....

-montaggio radiatore olio servosterzo, indispensabile per salvaguardare la scatola sterzo (appena revisionata) stressata dall'utilizzo "pietroso" e dalle future 35" in arrivo:

Immagine

-barra di sterzo regolabile con testine sostituibili, al posto della fissa originale:

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danilo sei sempre e l indiscusso

Ancora non hai visto niente.....

Sono in preparazione:

-nuove molle +15
-body lift +5
-nuovo paraurti anteriore con verro esterno, A-bar e slitta paratiranteria

devi andare a scalare leverest

michele4x4 ha scritto:devi andare a scalare leverest

Noooooo è solo la gelosia nel vedere il mio....

............scherzo naturalmente............... :smile:

al mitico ed unico "Re" del GR

Ragazzi, non vorrei fare il gufo, ma creando dei veicoli così vistosi, se vi fermano le forze dell'ordine e vi ritirano la carta di circolazione per le modifiche non omologate, come fate per rimettervi in regola e portare il veicolo alla revisione straordinaria? Vi ricordo che se anche aveste omologate le 35, il rialzo del veicolo è comunque motivo di ritiro della carta di circolazione..................

A proposito, vi confermo che i CC di Maniace hanno intensificato nuovamente i controlli sui 4x4 che transitano da là.

Carlo hai perfettamente ragione, infatti sto aspettando di raggiungere una preparazione definitiva in modo da procedere subito all'omologazione ( O N E R O S I S S I M A

) come esemplare unico, mettendomi in regola con il C.d.S.

IL KAMIKAZE ha scritto:Carlo hai perfettamente ragione, infatti sto aspettando di raggiungere una preparazione definitiva in modo da procedere subito all'omologazione ( O N E R O S I S S I M A ) come esemplare unico, mettendomi in regola con il C.d.S.

e chi sei il figlio del

queste omologazioni non sono idonee x il c.d.s.

ma bensi idonee x il c.d.f.s

Mizzica!!!!!!!!!!!!!se ce la fai ad omologarlo come mezzo unico ballo la samba con Cicciolina e Maurizia Paradiso(Non mi dispiace ah..........)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!In Italia nun se pò fà!!!!!!!!!!!!!!!!!!Solo in Germany.Io per omologare la mia car ho visto i sorci verdi nonostante avessi tutti i permessi!!!!!!!!!Poi te lo auguro vivamente,così non passi anche i guai che ho passato io................................multona e sequestro..........................

Enzino, puoi illustrarci la trafila burocratica che hai seguito per omologare la tua auto qui:

http://www.offroadweb.it/forum/viewforum.php?f=40

-Body lift +5: complete....

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Sbaglio o hai lasciato i silents sotto gli spessori?

GN71 ha scritto:Sbaglio o hai lasciato i silents sotto gli spessori?

Non sbagli; purtroppo per il sistema di attacco dei silent-block al telaio, gli spessori si devono mettere per forza sopra...

IL KAMIKAZE ha scritto:
GN71 ha scritto:Sbaglio o hai lasciato i silents sotto gli spessori?
Non sbagli; purtroppo per il sistema di attacco dei silent-block al telaio, gli spessori si devono mettere per forza sopra...

Sicuramente perchè la rondella metallica inferiore del silent ha la sbavatura che entra nel foro del telaio per evitare che lo stesso silent si sposti lateralmente....................

Carlo vuoi fregarmi il posto di

??

Cmq è esattamente come dici!

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Inizia lo step 3...

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