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SALVE! ho un piccolo problema, devo cambiare le gomme al mio vitarino e non riesco a trovare delle gomme che mi piacciono della misura 185/15/94q in quanto uniche scritte sul libretto, quindi vorrei cambiare misura e fare l'omologazione. cosa serve x l'omologazione? ed i costi? vale la pena? mi affido a voi esperti

http://www.offroadweb.it/forum/viewtopi ... sc&start=0

rivolgiti al CeTOC. Il costo dovrebbe essere di circa 270 euro, valido per tutto quello che ti serve e che è lecito. Le misure ammesse per le gomme sono di un 5% in più rispetto a quelle di primo equipaggiamento, quindi non credo potrai andare oltre le 195.

Per il Vitara, che monta in origine le 195/80 R15, rilasciano il nulla osta solo per le 205/75 R15 o 205/70 R16, cosi' mi è stato detto tempo fa da un amico che si era informato...

grazie x le risposte. quindi conviene tenermi le 195 e montare le trekker ed evitare tutto il casino delle pratiche.

io da libretto ho segnate le 205/70 15 le 195 e le 255 forse perchè d'importazione???però monto le 215 sempre storto nelle mie cose
ma costa 270 euro far omologare le gomme solo per una scrittina sul libretto??? nn sapevo che fosse cosi caro...(o è equo come prezzo??) ciaoo un salutone

scusate ma si deve omologare pure il kit di rialzo ???? e i paraurti rinforzati?? ciauuu

anche la mia è d'importazione ma posso montare solo le 195 r15

Confermo, alcuni Vitara d'importazione, sopratutto dalla Germania, hanno le 255 scritte nel libretto, in abbinamento ai parafanghini maggiorati...

vitara121 ha scritto:scusate ma si deve omologare pure il kit di rialzo ???? e i paraurti rinforzati?? ciauuu

Esatto allora qual' è la fregatura............. devi avere tutto omologato ed insetito nella carta di circolazione

si devono omologare anche i parafangini??

A proposito di omologazioni, mi è stato riferito che per omologare nuove misure di pneumatici una strada molto breve è quella di procurarsi una fotocopia di un libretto dello stesso mezzo con le gomme già omologate. Alla motorizzazione, per analogia, non dovrebbero fare problemi. Se la cosa è vera perchè non creare un'associazione a delinquere per fare una sorta di "condono" a tutti i nostri fuoristrada. Per esempio so di gr con omologate le 35 ed oltre. Non so come ma sembra non sia una leggenda metropolitana.

si, anch'io ho sentito qual cosa del genere.
ma a me è stato detto di procurarmi un documento da richiedere direttamente alla casa costruttrice, nel mio caso alla suzuki, dove specifica tutte le omologazioni che hanno fatto su questo tipo vettura, in questo modo non ci sono problemi.
booh sarà vero??

Però è anche vero che il nulla osta viene rilasciato per un determinato veicolo, identificato dal numero di telaio, ma che comunque appartiene ad una determinata categoria di veicoli. Per intenderci gr y60, y61, etc. Se io e tu che abbiamo lo stesso modello di fuoristrada richiediamo un nulla osta, il CETOC ci darà un certificato simile. Dico simile perchè cambierà solo il numero di telaio del mezzo. A rigor di logica se omologano le 35 al GR di un mio amico, lo stesso dovrebbero fare al mio. Comunque, per tagliare la testa al toro, farò presto una capatina alla motorizzazione e vedrò cosa si può fare. Ho visto che stranamente qualche persona competente esiste. Qualche anno fà comprai una honda four 750 del 79 radiata per demolizioni. Con chiunque parlassi mi dicevano che sarebbe stato impossibile reimmatricolarla. Bene, dopo un mese trascorso alla Motorizzazione io giro felicemente in sella al mio cavallo. Tutto sta nel cercare le leggi e le circolari giuste. Se c'è anche una possibilità di farlo io ci provo.

Il mio gommista, possessore di gr con le 33 omologate, mi diceva che con 50 euro me le avrebbe fatte omologare lui. Non so come. Indagherò. Al primo cambio gomme lo metterò alla prova.