Inviato: 21 novembre 2011, 11:52
Bravo Giacomo l'importante è muovere i primi passi
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Inviato: 21 novembre 2011, 13:11
mi piace davvero
Inviato: 21 novembre 2011, 13:28
mitica la uaz!!! complimenti!!!
Inviato: 21 novembre 2011, 14:06
Veramente bella, complimentigiacomo86rc ha scritto:ancora ci sono lavori da fare ma intanto muove i primi passi
Inviato: 21 novembre 2011, 14:42
grazie ragazzi!
nessuno che, a tempo record, ha da darmi dei cerchi attacco suzuki da 15x7??prezzo in linea con la uaz...
eventualmente mandate mp!
nessuno che, a tempo record, ha da darmi dei cerchi attacco suzuki da 15x7??prezzo in linea con la uaz...
eventualmente mandate mp!
Inviato: 22 novembre 2011, 17:55
Bella bella bella!giacomo86rc ha scritto:ancora ci sono lavori da fare ma intanto muove i primi passi
Concordo, la scritta CCCP sarebbe il massimo!
Inviato: 22 novembre 2011, 21:36
Se avessi un posto dove tenerla, la ricomprerei una UAZ
Conserva il fascino della Jeep, Bellissima!!!!
Conserva il fascino della Jeep, Bellissima!!!!
Inviato: 22 novembre 2011, 22:05
Arma vendi il GR!!!!!jacoterrano ha scritto:Se avessi un posto dove tenerla, la ricomprerei una UAZ
Conserva il fascino della Jeep, Bellissima!!!!
Inviato: 5 dicembre 2011, 12:36
eccomi dopo qualche altra triste vicenda personale...
la uazzona ha preso a camminare sulle sue gambe anche se ancora ci sono diversi controlli da fare..
innanzitutto ho fatto lo scollaudo del gpl!
ecco una lista dei lavoretti fino ad ora effettuati alcuni necessari, altri fatti per sicurezza...
pulizia filtro aria,
pulizia serbatoi benzina,
sostituzione cinghia,
sostituzione manicotti,
filtri dentro i serbatoi benzina artigianali,
2 filtri benzina,
sostituzione olio motore,
sostituzione filtro olio motore,
sostituzione olio ponti,
sostituzione olio cambio,
sostituzione olio riduttore,
sostituzione olio scatola sterzo,
ingrassaggi vari,
sostituzione batteria,
sostituzione candele,
sostituzione pompa benzina,
registrazione freni a tamburo,
svuotamento e riempimento (più volte) circuito raffreddamento di cui uno con turafalle (non si sa mai) e alla fine con antigelo,
regolazione carburazione (credo da migliorare),
installazione vaschetta tergicristalli artigianale con apposito motorino/pompetta.
montaggio mozzi ruota libera a manopola.
qualche altra cosetta ancora va fatta e in particolare elettrica (cavi candela, calotta spinterogeno, condensatore e puntine).
poi vorrei chiedervi aiuto per alcuni aspetti:
con cosa posso costruirmi delle grondaie da incollare al tetto per ridurre la quantità di acqua che entra dagli sportelli?
dove mi consigliate di montare dei faretti per non avere problemi con le forze dell'ordine, magari anche uno al posteriore?
qualche passo da fare per iniziare a preparare la piccola per un pò di off road, che abbia costi contenuti per il momento?ad esempio pensavo di iniziare con un body lift..
insomma consigli di qualsiasi tipo su accessori e migliorie da apportare sono graditissimi!!
grazieee
la uazzona ha preso a camminare sulle sue gambe anche se ancora ci sono diversi controlli da fare..
innanzitutto ho fatto lo scollaudo del gpl!
ecco una lista dei lavoretti fino ad ora effettuati alcuni necessari, altri fatti per sicurezza...
pulizia filtro aria,
pulizia serbatoi benzina,
sostituzione cinghia,
sostituzione manicotti,
filtri dentro i serbatoi benzina artigianali,
2 filtri benzina,
sostituzione olio motore,
sostituzione filtro olio motore,
sostituzione olio ponti,
sostituzione olio cambio,
sostituzione olio riduttore,
sostituzione olio scatola sterzo,
ingrassaggi vari,
sostituzione batteria,
sostituzione candele,
sostituzione pompa benzina,
registrazione freni a tamburo,
svuotamento e riempimento (più volte) circuito raffreddamento di cui uno con turafalle (non si sa mai) e alla fine con antigelo,
regolazione carburazione (credo da migliorare),
installazione vaschetta tergicristalli artigianale con apposito motorino/pompetta.
montaggio mozzi ruota libera a manopola.
qualche altra cosetta ancora va fatta e in particolare elettrica (cavi candela, calotta spinterogeno, condensatore e puntine).
poi vorrei chiedervi aiuto per alcuni aspetti:
con cosa posso costruirmi delle grondaie da incollare al tetto per ridurre la quantità di acqua che entra dagli sportelli?
dove mi consigliate di montare dei faretti per non avere problemi con le forze dell'ordine, magari anche uno al posteriore?
qualche passo da fare per iniziare a preparare la piccola per un pò di off road, che abbia costi contenuti per il momento?ad esempio pensavo di iniziare con un body lift..
insomma consigli di qualsiasi tipo su accessori e migliorie da apportare sono graditissimi!!
grazieee
Inviato: 5 dicembre 2011, 16:05
perchè il body lift e non un assetto?
Inviato: 5 dicembre 2011, 18:52
Cosa intendi con assetto di preciso?
Al momento ho balestre centinate e ammortizzatori pro comp con maggiore estensione..
Il body mi alzerebbe i serbatoi e i sottoporta con una spesa accessibile avevo pensato..
Al momento ho balestre centinate e ammortizzatori pro comp con maggiore estensione..
Il body mi alzerebbe i serbatoi e i sottoporta con una spesa accessibile avevo pensato..
Inviato: 5 dicembre 2011, 20:57
però il body lift sposterebbe il baricentro a discapito della stabilità.
il body lift si fa quando si montano gomme di grosse dimensioni, che cmq se sono abbastanza larghe compensano con lo scompenso creato al baricentro.
il body lift si fa quando si montano gomme di grosse dimensioni, che cmq se sono abbastanza larghe compensano con lo scompenso creato al baricentro.
Inviato: 6 dicembre 2011, 1:00
Le gomme che sto per montare sono le 31 10.50 15 di più non posso..
Cosa mi consiglieresti di fare allora che sia più utile, considerando che le finanze sono poche e che non ci sono in commercio molti accessori pronti per il montaggo?
Cosa mi consiglieresti di fare allora che sia più utile, considerando che le finanze sono poche e che non ci sono in commercio molti accessori pronti per il montaggo?
Inviato: 6 dicembre 2011, 9:04
Segui il consiglio di Suzuki 413, se non devi mettere gomme "grosse" il body non ha senso, anche esteticamente otterresti un effetto "carrozzina sui trampoli", mentre da un punto di vista di pro/contro sarebbero più quest'ultimi.
Eventualmente considera l'ipotesi di balestre più "efficienti" magari anche "più in là", ma sarebbe un lavoro più "sensato ed efficace" .
Per quanto riguarda i faretti, li monterei in posizione e numero poco "appariscente":
quindi solo 2 tra i due fari principali e, al massimo, alla loro stessa altezza (era quanto prevedeva la "vecchia norma" del C.d.S., quando il montaggio non richiedeva il "collaudo").
Per quanto riguarda quello al posteriore, opterei per un faro da lavoro (tipo quello dei trattori) con lampada con pochi watt, in modo da poterla tenere accesa a lungo, anche a motore spento (NON SI SA MAI).
Nella mia è collegato alle luci della retro, ma con possibilità di accenderlo con un interruttore anche autonomamente, mentre per quanto riguarda i faretti anteriori l'impianto che ho "realizzato" normalmente li accende assieme agli abbaglianti, con un "deviatore" che permette però la loro "esclusione" o l'accensione "autonoma"
Eventualmente considera l'ipotesi di balestre più "efficienti" magari anche "più in là", ma sarebbe un lavoro più "sensato ed efficace" .
Per quanto riguarda i faretti, li monterei in posizione e numero poco "appariscente":
quindi solo 2 tra i due fari principali e, al massimo, alla loro stessa altezza (era quanto prevedeva la "vecchia norma" del C.d.S., quando il montaggio non richiedeva il "collaudo").
Per quanto riguarda quello al posteriore, opterei per un faro da lavoro (tipo quello dei trattori) con lampada con pochi watt, in modo da poterla tenere accesa a lungo, anche a motore spento (NON SI SA MAI).
Nella mia è collegato alle luci della retro, ma con possibilità di accenderlo con un interruttore anche autonomamente, mentre per quanto riguarda i faretti anteriori l'impianto che ho "realizzato" normalmente li accende assieme agli abbaglianti, con un "deviatore" che permette però la loro "esclusione" o l'accensione "autonoma"
Inviato: 6 dicembre 2011, 9:55
Io i faretti li ho messi sul tetto ma piccoli, ho passato indenne i controlli F.O. e revisione, in teoria devi fare omologa per uso occasionale e devono avere delle cover quando non li usi, anche tra i fari originali, pero' montati li difficilmente applicano la regola.