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Gil
per la scelta dei prodotti

Giuliano

bella! ottima scelta di gomme e cerchi

gilgil ha scritto:La marca dei coperchi è BJF importazione USA, quello postato è DANA 44, Suzuki 413 in che senso per ovvi motivi non ci sono per i Zukki?

nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

suzuki413 ha scritto:

gilgil ha scritto:La marca dei coperchi è BJF importazione USA, quello postato è DANA 44, Suzuki 413 in che senso per ovvi motivi non ci sono per i Zukki?

nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

... e se si deve intervenire nella boccia?

gilgil ha scritto:

suzuki413 ha scritto:

gilgil ha scritto:La marca dei coperchi è BJF importazione USA, quello postato è DANA 44, Suzuki 413 in che senso per ovvi motivi non ci sono per i Zukki?

nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

... e se si deve intervenire nella boccia?

si deve scendere la cosi detta pera a terra

Bel lavoro Gil...manco da 1 settimana e stravolgi il Wj

carlo gr ha scritto:

gilgil ha scritto:

suzuki413 ha scritto: nel senso che i ponti dei fuoristrada giapponesi non hanno il coperchio come i DANA, sono un pezzo di acciaio fuso, non scomponibili.

... e se si deve intervenire nella boccia?

si deve scendere la cosi detta pera a terra

mi ha tolto le parole dalla tastiera.

I ponti "rigidi" (escludendo quelli a portale) si distinguono sostanzialmente in 2 tipi:
- il "SALISBURY" : ad es. DANA, MERCEDES - o meglio PUCH - e alcuni LAND al posteriore per usi gravosi
- il "BANJO": sostanzialmente i "giapponesi" e sempre il LAND (tanto per non farsi mancare niente )

sotto due disegnini esplicativi della struttura dei suddetti ponti

Bella la scelta di gomme e cerchi, fai una foto della vista di insieme: ci sto pensando anche io...

mac ha scritto:I ponti "rigidi" (escludendo quelli a portale) si distinguono sostanzialmente in 2 tipi:
- il "SALISBURY" : ad es. DANA, MERCEDES - o meglio PUCH - e alcuni LAND al posteriore per usi gravosi
- il "BANJO": sostanzialmente i "giapponesi" e sempre il LAND (tanto per non farsi mancare niente )

sotto due disegnini esplicativi della struttura dei suddetti ponti

che bella macchina complimenti

mac ha scritto:I ponti "rigidi" (escludendo quelli a portale) si distinguono sostanzialmente in 2 tipi:
- il "SALISBURY" : ad es. DANA, MERCEDES - o meglio PUCH - e alcuni LAND al posteriore per usi gravosi
- il "BANJO": sostanzialmente i "giapponesi" e sempre il LAND (tanto per non farsi mancare niente )

sotto due disegnini esplicativi della struttura dei suddetti ponti

io so che il Salisbury è un nome che hanno dato ai ponti posteriori di alcune versioni del defender 110, che poi in realtà erano dei DANA.
probabilmente gli inglesi per nascondere questo fatto hanno rinominato i ponti.

suzuki413 ha scritto: io so che il Salisbury è un nome che hanno dato ai ponti posteriori di alcune versioni del defender 110, che poi in realtà erano dei DANA.
probabilmente gli inglesi per nascondere questo fatto hanno rinominato i ponti.

I Salisbury SONO Dana
C'è tutta una "storia" dietro:
Salisbury è il nome del signore americano che "inventò" quel tipo di ponte e ne iniziò la produzione;
poco tempo dopo la sua "impresa", molto piccola, fu acquistata dal Sig Dana, che nel frattempo aveva anche acquistato dal Sig. Spicer (quello che aveva inventato le crocere) la sua fabbrica, monopolizzando di fatto la produzione di ponti e "giunti" negli USA

mac ha scritto:

suzuki413 ha scritto: io so che il Salisbury è un nome che hanno dato ai ponti posteriori di alcune versioni del defender 110, che poi in realtà erano dei DANA.
probabilmente gli inglesi per nascondere questo fatto hanno rinominato i ponti.

I Salisbury SONO Dana
C'è tutta una "storia" dietro:
Salisbury è il nome del signore americano che "inventò" quel tipo di ponte e ne iniziò la produzione;
poco tempo dopo la sua "impresa", molto piccola, fu acquistata dal Sig Dana, che nel frattempo aveva anche acquistato dal Sig. Spicer (quello che aveva inventato le crocere) la sua fabbrica, monopolizzando di fatto la produzione di ponti e "giunti" negli USA

E' sempre così, i geni inventano le cose e gli altri fanno i soldi