offroadweb.it

Il problema ora con tutta questa escursione è che le testine sterzo non hanno sufficiente movimento angolare per sopportare queste inclinazioni e si romperebbero alla prima uscita. Ricorriamo quindi ad uno stratagemma utilizzando degli Uniball con delle speciali boccole che ne ampliano il movimento angolare..

perfetto!

Questi si che sono lavori a regola d'arte!!!!

Mr. Hyde ha scritto:mmmmmmm nn ne sapevo nemmeno l'esistenza.....

x quanto concerne pignone e corona rinforzate... tratti qualcosa x GR...???

Mai sentito di coppie coniche GR spaccate, manco con 300cv..........

Come mai questa preoccupazione???

Non è facile ma capita di rompere le coppie coniche GR o anche il pignone stesso si trancia in metà con gomme grosse...

Io personalmente ho spaccato le coppie coniche del gr con delle 36 della simex e con un motore da 200cv quindi rinforzare è sempre meglio.

Jeep finita e pronta per il collaudo

100 e lode!

Bella...bella....bella

Adesso in action!!!

Complimenti!!! ve li ha fatti di presenza al 4x4 fest insieme a un 1milione di persone!!

S.T.U.P.E.N.D.A.


Una domanda: come mai niente long arm???

IL KAMIKAZE ha scritto:S.T.U.P.E.N.D.A.


Una domanda: come mai niente long arm???

E chi ha detto niente long arm? se guardi bene le foto vedrai che c'è installato il nostro 7Link...

Acerni Offroad ha scritto:

IL KAMIKAZE ha scritto:S.T.U.P.E.N.D.A.


Una domanda: come mai niente long arm???

E chi ha detto niente long arm? se guardi bene le foto vedrai che c'è installato il nostro 7Link...

Pardon, non ho visto bene!!!

spettacolo

TOSTO,