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El Presidente ha scritto:Un grazie particolare a PackmanL040 per la foto....noi eravamo intenti a un recupero............grazie attutti comunque e bella davvero da guidare ora finalmente che sto prendendo la mano con il cambio automatico..............e spavento

EH di che presidente mi sembrava doveroso immortalare quel mostro!!! ehhh c'è ero anche io li nel momento del recupero....meno male che tutto è andato bene...poi infatti non appena hanno risolto tutto siamo andati via in per proseguire il percorso....

Ma che ponti hai sotto?? dana 30 ant e 35 post?

come non detto dovresti avere i 44 o sbaglio

già, due dana 44 con blocchi.

AuroCut ha scritto:già, due dana 44 con blocchi.

Confermo Dana 44 con bloccaggio ant e post al 100% in più al posteriore ha un Torsen che funziona al 80% circa ( LIMITED SLIP )
http://www.jeeptelevision.com/articoli/ ... ubicon.htm

gran cosa i dana 44.io vorrei montare le 35 ma sono a rischio con i miei ponti 30 ant e 35 rinf post

Gran bel mezzo!!!complimenti

[quote="AMEDEO"]gran cosa i dana 44.io vorrei montare le 35 ma sono a rischio con i miei ponti 30 ant e 35 rinf po

Non ti consiglio provarci............. se vuoi cambia le coppie coniche e i semiassi almeno al posteriore Alloy, allora si..........

Ho gia le cc 4.56 i semiassi alloy a 30 cave al posteriore pero' mi sento a rischio con le 35

Scusa che tipo di gomma vuoi montare? Ser monti BFG o Cooper 35 ci sta o in off road extreme le silverstone che sono leggere ( usate con testa) con il piede giusto..............altr sconsiglio vivamente.............

avevo pensato alle silverstone 35 10.5 15
come peso dovrebbero essere come le bfg 33 12.5 15 che monto
per settembre cmq dovrei cambiarle.speriamo di non fare danni.
se ti puo interessare mi sono costruito i paraurti ant e post con cancelletto come i W.....
se un giorno dovessero servirti i paraurti o qualche protezione in acciaio fammi sapere tra poco faro' la pancia piatta i puntoni regolabili e le protezioni sottoporta