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Spettacolare quella barra, puoi postare il link? Per i fari stock se vuoi una temperatura uguale alla barra devi mettere gli xeno da 5000K

gilgil ha scritto:Spettacolare quella barra, puoi postare il link? Per i fari stock se vuoi una temperatura uguale alla barra devi mettere gli xeno da 5000K

Certo!!! La barra a led é della Wurton (praticamente Viair) da 26", 14 led da 10W cad. per 12.600 lumen complessivi.

https://www.wurton.com/26_LED_Light_Bar_p/21263.htm

Dorado: ovviamente l'uso nel traffico e' escluso! Per l'omologazione, spero non mi facciano storie
Patrozzo: grazie per l'informazione, avere qualcuno che parla x esperienza diretta é sempre meglio.

Omologazione a parte l'importante e' coprire la barra quando sei su strada, questa e' la regola di tutti i fari supplementari.

si ma con cosa la copri

dorado87 ha scritto:si ma con cosa la copri

Mo' pensato ad un tubo di stoffa che puoi aprire con una cerniera, antiestetica ma funzionale, coprire e' una regola ma a me per i faretti sul tetto le FO non mi hanno detto mai niente e ho passato pure la revisione, ad un amico invece per le day light, quelle after market, le FO gli hanno fatto un mazzo tanto, dipende da chi trovi insomma.

gomme 315/75 r16 su cerchi mickey thompson 16x10 et -22


scusami le gomme in compressione seza la stabilizzatrice posteriore non ti toccano da nessuna parte? e con i cerchi da -22
le gomme non ti escono dalla sagoma?

dorado87 ha scritto:gomme 315/75 r16 su cerchi mickey thompson 16x10 et -22


scusami le gomme in compressione seza la stabilizzatrice posteriore non ti toccano da nessuna parte? e con i cerchi da -22
le gomme non ti escono dalla sagoma?

Toccano le tue figuriamoci le 315

allora... procediamo con ordine!
in dotazione alla barra danno tre cover, una trasparente, una gialla come luce antinebbia e una nera di copertura, ecco la foto:


con il 315/75 - 16 in compressione ovviamente la ruota un pò tocca, i passaruota interni sono stati tolti ma ovviamente in qualunque fuoristrada che abbia una buona escursione e ruote maggiorate le gomme toccano sempre nei passaruota...
un esempio:

Secondo ne non è una cretinata io che le stesse gomme e avendo allungato il passo per evitare o contenere i famosi effetti di impennata dell'anteriore ho accartocciato i passaruota difatti sto pensando di tenere agganciata la stabilizzatrice o meglio di fare un braket dell'attacco originale o provare a sganciarla da un solo lato con la barra libera io spacco tutto e la macchina è alta dietro ma tocca internamente per come lavora il ponte tocca addirittura il telaio


se poi aggiungi che hai il blocco inserito e la gomma sforza rischo di spaccare tutto non mi piace questo sulla mia sono mesi che sto pensando a come risolvere

quella si è escursione

i passaruota interni sono stati tolti



hai scritto questa frase mi spieghi per favore che non ho capito? hai tagliato i passaruota della macchina?

dorado87 ha scritto:quella si è escursione

eggià....

comunque c'è da considerare che quando tu hai il veicolo in piena escursione, e magari con blocchi attivi, la velocità è limitatissima, quindi gli strisciamenti penso siano ininfluenti...

dorado87 ha scritto:i passaruota interni sono stati tolti



hai scritto questa frase mi spieghi per favore che non ho capito? hai tagliato i passaruota della macchina?

il vecchio proprietario mi ha venduto l'auto già rialzata e con gomme cambiate e mi ha dato i ricambi originali... in mezzo alle varie cose ho trovato dei passaruota interni che suppongo siano delle ruote posteriori visto che sono le ruote che hanno maggior escursione, ma potrei anche sbagliarmi... devo fare delle foto così mi chiarisco il dubbio.

Binho ha scritto:

dorado87 ha scritto:quella si è escursione

eggià....

comunque c'è da considerare che quando tu hai il veicolo in piena escursione, e magari con blocchi attivi, la velocità è limitatissima, quindi gli strisciamenti penso siano ininfluenti...

No possono rivelarsi fatali, già il semiasse ha il suo bel da fare con le gomme più grosse se poi trova anche un opposizione meccanica il crack e' molto prossimo.