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theghost ha scritto:io ho provato un confronto tra il mio lj, originale in tutto, e un altro lj con turbina saito... vanno uguali o forse poco poco meglio quello con la turbina saito che tral altro ha lo scarico laterale e un motore così così... sarà per questo che perde in prestazioni..

quale sarebbe so lj con turbina saito

il problema della turbina saito e' il prezzo,io qui' allo sfasciacarrozze trovo le turbine a geometria variabile dell'alfa o altre vetture a circa 400/500 euro queste turbine attaccano gia' a 800/900 giri a tutto vantaggio della coppia che viene spostata in basso,l'importante e' la pressione che non dovrebbe superare 1 bar...........

il kit Saito nn è niente di eccezionale,e se nn viene fatta un adeguata taratura della pompa và anke peggio..e cmq basta trovare qualcuno bravo con saldature e un pò di fantasia e il kit si fà in casa, è un semplice turbo kkk e con le scritte cancellate

ragazzi ho letto questo post allora la domanda mi viene spontanea io ho una turbina di un alfa 1,9 multjet e posso avere un turbia kkk16 montata su una fiat se non erro uno turbo cosa mi conviene visto gli esperti orw

se non mi sbaglio quella dell'alfa è a geometria variabile, quindi secondo me è meglio quella.
ho visto dei VM 2.5 fare numeri pazzeschi con una turbina a geometria variabile...