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ok sono daccordo quindi prime modifiche gomme, cerchi possibilmente e rimozione barra stabilizzatrice. ovviamente prima qualche giro originalissima per prenderci la mano. grazzzzzie mille

salve purtroppo l'affare che stavo per fare è saltato perchè il venditore ha cambiato idea non volendo + vendere il suzukino in questione. adesso sto trattanto per una vitara anno 1999 1.6 jlx. secondo voi faccio una stronzata? girando per il web oggi però mi ritrovo una scritta che mi mette un dubbio: La trasmissione è part-time 4WD data la presenza di 2 differenziali anteriore e posteriore che obbligano archi di curvatura che non accettano giri delle ruote disomogenei. Quindi è possibile inserire la trazione 4WD solo su superfici a scarsa aderenza come fango, neve, ghiaccio ecc. Non è possibile utilizzare la trazione 4WD su terreni asciutti in quanto si metterebbero sotto sforzo gli organi interni dei differenziali. secondo voi è possibile questo?

se non hai il differenziale centrale, si è possibile, perchè quando metti le 4wd si blocca quindi le puoi usare solo su fondi con scarsa aderenza..

sandrix89 ha scritto:salve purtroppo l'affare che stavo per fare è saltato perchè il venditore ha cambiato idea non volendo + vendere il suzukino in questione. adesso sto trattanto per una vitara anno 1999 1.6 jlx. secondo voi faccio una stronzata? girando per il web oggi però mi ritrovo una scritta che mi mette un dubbio: La trasmissione è part-time 4WD data la presenza di 2 differenziali anteriore e posteriore che obbligano archi di curvatura che non accettano giri delle ruote disomogenei. Quindi è possibile inserire la trazione 4WD solo su superfici a scarsa aderenza come fango, neve, ghiaccio ecc. Non è possibile utilizzare la trazione 4WD su terreni asciutti in quanto si metterebbero sotto sforzo gli organi interni dei differenziali. secondo voi è possibile questo?

Esatto, i fuoristrada con trazione integrale permanente (o full-time) quali ad esempio il Defender o il Mercedes G 463 hanno il differenziale centrale (bloccabile) proprio per poter usufruire della trazione integrale anche su asfalto....

cmq anche il suzukino che dovevi prendere è part-time....

ok grazie mille..quindi se io su sterrato normale ci vado cn le 4x4 rovino la trasmissione? ma il vitara è anche buono per una futura elaborazione? non so perchè ma io vedo migliore il samurai mi sbaglio? sarà che per il samurai ho visto tante ma proprio tante modifiche per farlo diventare mostruoso e per la vitara non tanto.

Nello sterrato puoi usare le 4x4, anche se io preferisco di gran lunga la sola trazione posteriore che abbinata al motore turbo.....

Sicuramente il Samurai è una base di partenza ottima e migliore rispetto al Vitara per le elaborazioni piu' o meno estreme...

grazie mille per i tuoi preziosi consigli kamikaze. purtroppo essendo la mia prima makkina e nn avendo un budget elevato sto cercando di prendere quella messa meglio e questa vitara è davvero un'occasione. non vorrei però fare una stronzata e ritrovarmi un fuoristrada che di fuoristrada ha poco e niente. poi essendo un 1.6 benzina iniezione come consumi sono esagerati? quanto potrei fare a L?

Penso sui 10 km/l tranquillamente

Io avevo il Vitara a carburatore e dopo aver montato il carburatore della Tipo 1.4 mi faceva sui 12 km/l e andava il doppio!

ok grazie infinite..ma tu sai proprio tutto ah kamikaze? cavolo sei davvero preparato. le hai studiate a scuola tutte queste cose?

sandrix89 ha scritto:ok grazie infinite..ma tu sai proprio tutto ah kamikaze? cavolo sei davvero preparato. le hai studiate a scuola tutte queste cose?

Esatto! Per l'esattezza al CEPU, e da quando gli hanno conferito il diploma è diventato il Consulente Tecnico del .........ci è costato un casino mantenerlo agli studi.......



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Ma che gran che siete..........

ritornando al discorso, cerca un samurai, ci puoi fare di tutto e anche con solo 4 gomme ti diverti...

ciclopi4x4 ha scritto:

non capisco cosa c'entrino le leccate....