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due verri non servono a noente mentre un cavo adeguato si il mio è un umile warn 800 sottodimensionato per la macchina ma ha 30 anni e non mi ha mai mollato

adesso vado a vedere

GN71 ha scritto:
the Saw ha scritto:
dorado87 ha scritto:si è rotto il cavo, è successo anche ad un mio amico con un 61 come il mio ha sfasciato la macchina i sintetici come tutte le cose non vanno presi economici e non vanno pres piccoli
Il tuo amico stava facendo un tiro quasi in verticale...quando zic il cavo si e' rotto...ed ha sfondato solo il portellone ed un grande spavento...e' andata bene....
E questo cosa vuol dire? Il cavo deve resistere al peso, e notoriamente il peso della macchina dovrebbe essere almeno la metà della capacità di tiro del verricello; e il cavo deve essere rapportato alla capacità del verro. Anche io ho fatto tiri quasi in verticale, e non è successo niente, e ne ho visti fare ad amici miei pure senza danni.
Che piaccia o meno, se uno fa gare dovrebbe ispezionare molto bene il cavo e tutto il resto. A quel filo ci sta attaccata la vita.
Normalmente porto con me un cavo nuovo di scorta e dei solenoidi di ricambio; poi, quando sono...in vena (e anche per il tanto peso che devo sollevare)...(non metterti a ridere) porto anche un verricello nuovo di ricambio (un 13000 lbs), sempre nel giorno che esco con "buone intenzioni"...

Volevo solo sdrammattizzare l'accaduto,conosco anchio l'amico di Dorado,ed e' tuttora spaventato x l'accaduto,quando si e' spezzato il cavo la macchina e' letteralmente decollata all'indietro e fortunatamente dietro cera una grossa pianta che ha bloccato il Patrol (oltre cera un dirupo)...gli era gia' stato fatto notare il cavo consumato

.....fortunatamente tanto spavento e solo danni materiali....

Caro Gn nn mi metto assolutamente a ridere,la sicurezza prima di tutto,sia in gara,dove spesso uso anche 2 verri contemporaneamente,e quando faccio uscite soft controllo personalmente tutta l'attrezzatura......la vita e una sola

dorado87 ha scritto:due verri non servono a noente mentre un cavo adeguato si il mio è un umile warn 800 sottodimensionato per la macchina ma ha 30 anni e non mi ha mai mollato

adesso vado a vedere

Anche l'8274 è un 8000 lbs, e svolge bene il suo lavoro, molto bene.

Vai a controllare il tuo, ma se non hai fatto molti guadi è probabile che il motore sia ancora in ottime condizioni. Il cavo invece devi controllarlo bene specialmente se è sintetico.

Sul fatto che 2 verricelli non servano, permettimi di dissentire. Dipende da dove vuoi andarti ad infilare il verricello posteriore diventa importantissimo.
Sarebbe anche interessante averne anche uno meccanico davanti, meglio se modificato.

scusa mi sono espresso male non serve un verricello di scorta mentre se ne hai due fissi uno anteriore e uno posteriore si ,ma solo se fai veramente estremo

il mio funziona perfettamente ancora dopo 30 anni sarà uno dei pochi costruiti ancora in america il cavo è metallico