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Ha le 37" di serie, è lungo 5mt e largo 2. Ha molta luce da terra, specialmente a centro vettura, ma pesa 1ton più delle nostre. Il V8 da 6.5 TD ha una gran coppia, anche se i 205 cv sembrano pochi, e secondo me lo sono...ma bisognerebbe provarlo bene.
Se c'è qualche volontario, io sono disposto

A parte gli scopi militari per cui è stato egregiamente progettato in fuoristrada fa pena, è perfetto per lanciamissili antitalebani ed è possibile anche installare una piastra antimina, chissà mai che a qualche narcos sudamericano gli faccia comodo, a parte questi utilizzi è un mezzo inutile e non paragonabile ad un fuoristrada adatto ai nostri scopi.

Ciao ragazzi,per quanto riguarda l'Hummer h1,forse e' l'unico che funziona. per quanto riguarda quel bidone del Lince,se avete voglia leggete qua,ma fino in fondo,ciao. http://www.landcruiser-italia.org/viewt ... ight=lince

dorado87 ha scritto:http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... 7eGTaXMREA

Si vede anche dal video che o si affrontano gli ostacoli a velocità e allora grazie alla notevole inerzia (ed alla generale robustezza) passa ovunque, oppure fa pena nei passaggi più tecnici: è rigido e senza escursione e appena si pianta penso che non se ne esce più...
Per divertirsi si deve cambiare modo di intendere il fuoristrada e andarsi a cercare quelle cose lì, cioè ostacli da affrontare a velocità, ma bisognerebbe avere anche dei compagni con mezzi simili...

io posso riportare l'esperienza di un socio del mio club, felice possessore di un gr, che ha acquistato un h1 e che ha subito rivenduto perchè assolutamente inutile sui nostri terreni. Ottimo e inarrestabile, invece, sulla sabbia!

http://www.youtube.com/watch?v=0dYoEkc0maQ


questi non sono passaggi tecnici

vitara95 ha scritto:io posso riportare l'esperienza di un socio del mio club, felice possessore di un gr, che ha acquistato un h1 e che ha subito rivenduto perchè assolutamente inutile sui nostri terreni. Ottimo e inarrestabile, invece, sulla sabbia!

in che senso spiega meglio

oltre all'eccessivo ingombro che rendeva difficile il passaggio nelle buche più strette, bastava un po di erba o di fango per rendere difficile l'avanzamento: è vero che non montava le gomme artigliate...
In ogni caso si è reso subito conto che non avrebbe potuto assolutamente competere con il gr (ben preparato) di cui era in possesso!

forse era meglio che provasse a cambiare le gomme prima di venderlo non trovi comunque io con il patrol non passerei certo di qui

http://www.youtube.com/watch?v=s7pw-B9RP94

torno a dire che tutto dipende dal tipo di fuoristrada che si vuole fare.
per quanto riguarda il filmato, bisognerebbe sapere se e quali modifiche ha fatto il proprietario!

dorado87 ha scritto:forse era meglio che provasse a cambiare le gomme prima di venderlo non trovi comunque io con il patrol non passerei certo di qui

http://www.youtube.com/watch?v=s7pw-B9RP94

Come,con un patrol li non passeresti?

io no ma sai sono famoso per non saper guidare e nemmeno di qui passerei

http://www.youtube.com/watch?v=P9h94mxghVk

vitara95 ha scritto:torno a dire che tutto dipende dal tipo di fuoristrada che si vuole fare.
per quanto riguarda il filmato, bisognerebbe sapere se e quali modifiche ha fatto il proprietario!

ma le uniche modifiche che secondo me potresti fare sono delle belle 40 che porta senza problemi

esistono anche dei kit di rialzo da 6 pollici ma secondo me sono inutili e peggiorativi quando hai delle belle 40 dubito che il patrol ti stia dietro

il fuoristrada che si fa in italia è sempre quello o campi o percorsi naturali e certo che se come larghezza non ci passa è meglio passare allo zucco

dorado87 ha scritto:io no ma sai sono famoso per non saper guidare e nemmeno di qui passerei

http://www.youtube.com/watch?v=P9h94mxghVk

guarda che da li passi anche con il patrol...con il tuo con l escursione che hai passi,magari devi modificare un po la traiettoria ma passi...fidati...non e' poi cosi' esagerato,piu' escursione + passo piu' corto= si passa....almeno,secondo me,ma non sono un campione quindi potrei sbagliarmi...