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Inviato: 10 ottobre 2012, 14:26
da okkiopallato
[quote="kikko64
okkiopallato ha scritto:
Per quanto riguarda il fiocco di neve, so che non hanno in realtà mescola termica, però il discorso è che se non sono catalogate come termiche qui da noi da metà novembre a metà aprile sei passibile di multa... ed è pure piuttosto salata
Scusa ma se è vero quello che dici, dalle tue perti le FO non conoscono il codice della strada attualmente in vigore
il quale recita che le gomme vengono considerate invernali quando riportano la dicitura "M+S" (Mud and Snow).
Ricorda che il simbolo della montagna con il fiocco di neve è un marchio puramente "commerciale", non garantisce affatto che la mescola della gomma sia termica e soprattutto NON è riconosciuto dal codice della strada.
.[/quote]
Io infatti mi riferivo al marchio M+S che le Duratrac dovrebbero avere... o sbaglio?? Sono marchiate M+S pure le Ziarelli mud... do per scontato che lo siano anche le Duratrac!
Altrimenti sarebbe un bel controsenso! In ogni caso non ho scelta... ho parlato con troppe persone che hanno avuto le BF km2... e TUTTI mi hanno detto la stessa cantilena "Nella neve alta non sono malaccio ma come trovi un po' di neve compatta su asfalto o un pochino di ghiaccio... PANNOLONE!!!!".
Riguardo alle forze dell' ordine qui da noi, credo ce ne sia più di uno che non sa un beneamato del codice della strada...e altri invece che lo sanno ma sono intelligenti e capiscono che ha poco senso stare a rompere le balle per 2cm di altezza di ruota in più con tutto lo schifo che c'è in giro!!! Purtroppo ci sono anche quelli fiscali e rompipalle ma che vuoi fare... è così e sempre così sarà!
Comunque per fortuna qui non è molto terra di 4x4, qui a Pescara andiamo di zingari con le Corvette, le Golf R32 e gli impianti stereo da 20000 watt... diciamo che c'è gente che gira col fuoristrada con le 35"/37" da 10 anni e nessuno gli ha mai detto nulla pure quando sono stati fermati... invece sono fiscali se le fai sporgere lateralmente pure di 1mm!!!! Come se l'altezza non contasse nulla ma la larghezza si... mah... la solita proverbiale coerenza "all' italiana"! Se proprio volessimo ragionare... allora credo che l'altezza della gomma aumenta il pericolo per le altre vetture, in quanto il paraurti si alzerà di conseguenza e non colpirà più l'altro paraurti ma... direttamente il vetro! Tempo fa ho avuto un piccolo incidente .. a 20kmh (20 avete letto bene!!!) ho tamponato una Mini.... non c'era rimasto niente del posteriore e la mia macchina non ha nessun rialzo al momento e monta gomme originali... se avevo già le duratrac le fracassavo sicuro anche il vetro posteriore!
Inviato: 19 ottobre 2012, 22:16
da Rockspider
Ho le Duratrac in 285/75R16 già da un anno, montate su cerchi in lega 7x16 e stanno alla perfezione, non spanciano affatto eccessivamente come qualcuno ipotizzava, anzi a vedere come stanno sul 7 secondo me sul 8 stanno fin troppo "giuste".
Hanno la marcatura M+S, hanno il simbolino della montagna con la stellina di neve, che anche se non riconosciuto dal nostro codice sta a significare "severe weather rating" per il codice americano. Confermo che con i tasselli lamellati su neve vanno alla grande, sia fresca che battuta, e volendo sono pure chiodabili.
Sono silenziose e tengono benissimo anche sul bagnato.
NON sono una gomma termica, e si possono usare tutto l'anno senza che si rovinino minimamente (autostrada compresa, senza rumori o vibrazioni)
In fuoristrada vanno molto meglio delle BFG AT, con i tasselli spaziati sono "quasi" mud, abbassando la pressione prendono anche sul fanghetto viscido, e se si riempiono basta un po' di gas e scaricano subito.
Io le ho sotto ad un GR lungo, come pressioni le ho messe a 3bar quest'estate per le lunghe tirate autostradali, ci giro a 2,5 per uso normale, le abbasso a 1,5 per offroad.
Consigliatissima
Inviato: 23 ottobre 2012, 15:52
da okkiopallato
Rockspider ha scritto:Ho le Duratrac in 285/75R16 già da un anno, montate su cerchi in lega 7x16 e stanno alla perfezione, non spanciano affatto eccessivamente come qualcuno ipotizzava, anzi a vedere come stanno sul 7 secondo me sul 8 stanno fin troppo "giuste".
Hanno la marcatura M+S, hanno il simbolino della montagna con la stellina di neve, che anche se non riconosciuto dal nostro codice sta a significare "severe weather rating" per il codice americano. Confermo che con i tasselli lamellati su neve vanno alla grande, sia fresca che battuta, e volendo sono pure chiodabili.
Sono silenziose e tengono benissimo anche sul bagnato.
NON sono una gomma termica, e si possono usare tutto l'anno senza che si rovinino minimamente (autostrada compresa, senza rumori o vibrazioni)
In fuoristrada vanno molto meglio delle BFG AT, con i tasselli spaziati sono "quasi" mud, abbassando la pressione prendono anche sul fanghetto viscido, e se si riempiono basta un po' di gas e scaricano subito.
Io le ho sotto ad un GR lungo, come pressioni le ho messe a 3bar quest'estate per le lunghe tirate autostradali, ci giro a 2,5 per uso normale, le abbasso a 1,5 per offroad.
Consigliatissima
Butti acqua sul bagnato
... me ne sono già innamorato
!!! Se tutto va bene in arrivo entro il prox mese
... se il maledetto gommista si decide a farle arrivare!!!
Inviato: 24 ottobre 2012, 18:55
da Patrozzo
ma si chiamano duratrac perchè durano tanto???
quanti km fanno , da chi le ha provate??
Inviato: 24 ottobre 2012, 19:27
da gilgil
Rockspider ha scritto:Ho le Duratrac in 285/75R16 già da un anno, montate su cerchi in lega 7x16 e stanno alla perfezione, non spanciano affatto eccessivamente come qualcuno ipotizzava, anzi a vedere come stanno sul 7 secondo me sul 8 stanno fin troppo "giuste".
Hanno la marcatura M+S, hanno il simbolino della montagna con la stellina di neve, che anche se non riconosciuto dal nostro codice sta a significare "severe weather rating" per il codice americano. Confermo che con i tasselli lamellati su neve vanno alla grande, sia fresca che battuta, e volendo sono pure chiodabili.
Sono silenziose e tengono benissimo anche sul bagnato.
NON sono una gomma termica, e si possono usare tutto l'anno senza che si rovinino minimamente (autostrada compresa, senza rumori o vibrazioni)
In fuoristrada vanno molto meglio delle BFG AT, con i tasselli spaziati sono "quasi" mud, abbassando la pressione prendono anche sul fanghetto viscido, e se si riempiono basta un po' di gas e scaricano subito.
Io le ho sotto ad un GR lungo, come pressioni le ho messe a 3bar quest'estate per le lunghe tirate autostradali, ci giro a 2,5 per uso normale, le abbasso a 1,5 per offroad.
Consigliatissima
M+S è un simbolo riconosciuto dal nostro codice e sta a significare "Mode Snow" ovvero puoi circolare senza catene.
Inviato: 24 ottobre 2012, 20:20
da the Saw
gilgil ha scritto:Rockspider ha scritto:Ho le Duratrac in 285/75R16 già da un anno, montate su cerchi in lega 7x16 e stanno alla perfezione, non spanciano affatto eccessivamente come qualcuno ipotizzava, anzi a vedere come stanno sul 7 secondo me sul 8 stanno fin troppo "giuste".
Hanno la marcatura M+S, hanno il simbolino della montagna con la stellina di neve, che anche se non riconosciuto dal nostro codice sta a significare "severe weather rating" per il codice americano. Confermo che con i tasselli lamellati su neve vanno alla grande, sia fresca che battuta, e volendo sono
pure chiodabili.Sono silenziose e tengono benissimo anche sul bagnato.
NON sono una gomma termica, e si possono usare tutto l'anno senza che si rovinino minimamente (autostrada compresa, senza rumori o vibrazioni)
In fuoristrada vanno molto meglio delle BFG AT, con i tasselli spaziati sono "quasi" mud, abbassando la pressione prendono anche sul fanghetto viscido, e se si riempiono basta un po' di gas e scaricano subito.
Io le ho sotto ad un GR lungo, come pressioni le ho messe a 3bar quest'estate per le lunghe tirate autostradali, ci giro a 2,5 per uso normale, le abbasso a 1,5 per offroad.
Consigliatissima
M+S è un simbolo riconosciuto dal nostro codice e sta a significare "Mode Snow" ovvero puoi circolare senza catene.
e aggiungo che in Italia sono severamente vietate le gomme chiodate
Inviato: 25 ottobre 2012, 8:36
da kikko64
gilgil ha scritto:
M+S è un simbolo riconosciuto dal nostro codice e sta a significare "Mode Snow" ovvero puoi circolare senza catene.
Solo per la precisione : M+S sta per "MUD and SNOW" (Fango e Neve).
Inviato: 25 ottobre 2012, 9:50
da Y61_man
kikko64 ha scritto:gilgil ha scritto:
M+S è un simbolo riconosciuto dal nostro codice e sta a significare "Mode Snow" ovvero puoi circolare senza catene.
Solo per la precisione : M+S sta per "MUD and SNOW" (Fango e Neve).
Esatto kikko lo stavo x scrivere anche io
comunque sono ottime gomme ne ho sempre sentito parlare bene
Inviato: 25 ottobre 2012, 10:06
da okkiopallato
Patrozzo ha scritto:ma si chiamano duratrac perchè durano tanto???
quanti km fanno , da chi le ha provate??
Sul durare tanto... allora dovevano chiamarle Durex!
In ogni caso il mio collega della foto che ho postato in precedenza le ha su da 2 anni e ci esce spessissimo in OR ma sono ancora in OTTIMO stato, lo puoi vedere da te. Tra l'altro, quest'estate ha guidato dall' Illinois fino in Colorado per andare a fare OR e anche in autostrada vanno benissimo, non fanno rumore e non si consumano affatto. Questo perchè, come già detto da altri, NON hanno mescola termica pur andando benissimo sulla neve.
Inoltre lì il clima è molto radicale perchè a Chicago d'estate fa 40 gradi e d'inverno -30 !!! Stra-testate su neve (sia fresca che compatta) ghiaccio e fango!!! Sono pazzesche!!! Ovviamentre per fango si intende fango UMANO! Per fare, come direbbe GN71, "cos 'ì pazz" ci vogliono le extreme!
Dai che se tutto va bene entro il mese prox invece che per sentito dire vi faccio una recensione in prima persona!!! Non vedo l'ora ma sto maledetto non me le fa arrivare!!!
. Quasi quasi gli dico che se non arrivano entro 2 settimane chiamo TitoHill e lo faccio mettere sotto col Cingolato!!!
Inviato: 25 ottobre 2012, 10:10
da okkiopallato
Inviato: 25 ottobre 2012, 10:36
da titohill
Inviato: 25 ottobre 2012, 20:01
da Trevis23
Y61_man ha scritto:kikko64 ha scritto:gilgil ha scritto:
M+S è un simbolo riconosciuto dal nostro codice e sta a significare "Mode Snow" ovvero puoi circolare senza catene.
Solo per la precisione : M+S sta per "MUD and SNOW" (Fango e Neve).
Esatto kikko lo stavo x scrivere anche io
comunque sono ottime gomme ne ho sempre sentito parlare bene
si, nelle gomme da fuoristrada
ma su quelle stradali ha ragione Gilgil
non credo che la stilo di mio padre abbia le gomme da OR
Inviato: 1 novembre 2012, 16:26
da Rockspider
gilgil ha scritto:Rockspider ha scritto:Ho le Duratrac in 285/75R16 già da un anno, montate su cerchi in lega 7x16 e stanno alla perfezione, non spanciano affatto eccessivamente come qualcuno ipotizzava, anzi a vedere come stanno sul 7 secondo me sul 8 stanno fin troppo "giuste".
Hanno la marcatura M+S, hanno il simbolino della montagna con la stellina di neve, che anche se non riconosciuto dal nostro codice sta a significare "severe weather rating" per il codice americano. Confermo che con i tasselli lamellati su neve vanno alla grande, sia fresca che battuta, e volendo sono pure chiodabili.
Sono silenziose e tengono benissimo anche sul bagnato.
NON sono una gomma termica, e si possono usare tutto l'anno senza che si rovinino minimamente (autostrada compresa, senza rumori o vibrazioni)
In fuoristrada vanno molto meglio delle BFG AT, con i tasselli spaziati sono "quasi" mud, abbassando la pressione prendono anche sul fanghetto viscido, e se si riempiono basta un po' di gas e scaricano subito.
Io le ho sotto ad un GR lungo, come pressioni le ho messe a 3bar quest'estate per le lunghe tirate autostradali, ci giro a 2,5 per uso normale, le abbasso a 1,5 per offroad.
Consigliatissima
M+S è un simbolo riconosciuto dal nostro codice e sta a significare "Mode Snow" ovvero puoi circolare senza catene.
Probabilmente ho sbagliato io a mettere la punteggiatura per separare le due cose. La dicitura M+S è riconosciuta dal nostro codice della strada e significa MUD + SNOW (mode snow te lo sei inventato, confessa!
) , però è una dicitura vecchia come il cucco e fa riferimento solo ad un rapporto tra vuoti e pieni del battistrada, ma NON ha niente a che fare con la presunta validità su neve. Una qualsiasi Mud è anche marchiata M+S ma sappiamo bene che su neve battuta fa venire i capelli dritti. Invece il simbolo stilizzato della montagna con la stellina di neve è un simbolo del codice americano, non ancora riconosciuto dal nostro codice, e che identifica una gomma adatta appunto a condizioni invernali.
Per quanto riguarda la chiodatura, non è vietata dappertutto. Se abiti in montagna, in zone deve l'innevamento è considerato condizione normale nei mesi invernali, la chiodatura è permessa. Certo ci sono regole precise per il tipo/quantità di chiodi, velocità max e periodi dell'anno. Se abiti in centro a Milano le chiodate non le puoi montare. Se abiti a Cortina si.
Inviato: 11 novembre 2012, 12:32
da AnToNiO
Il simbolo M+S c'è anche in tante gomme A/T come ad esempio le Yokohama che monto io, sono già al secondo treno di gomme prima G011 adesso G012 e su neve sia battuta che morbida vanno benissimo e non sono a mescola termica quidi le puoi utilizzare tutto l'anno...
Inviato: 11 novembre 2012, 17:44
da reny gr
io abito in comunita' montana a circa 1000m e da noi i chiodati si posson montare tra novembre e marzo a patto di non superare gli 80km/h(che per me son gia troppi)e in piu il mezzo deve essere munito di paraspruzzi....