offroadweb.it

Se vedi i prototipi dell'Xtc o del WTI, per non parlare dei rock-crawler americani, ormai sono molto larghi e lunghi, oltre che alti...poi se serve solo a fare un percorso ad ostacoli in pianura fatto da dossi artificiali alti un metro, allora va bene...] condivido perfettamente il tuo pensiero questo e un prototipo per scommessa su parti pianeggianti, e come fare un esperimento e capire a cosa si pùo andare incontro... e solo pazzia all'ennesimo grado

se poi ci saranno risultati soddisfacenti benvenga....

innanzitutto rinnovo i complimenti per il lavoro veramente da cima a fondo, però in effetti devo dire che il baricentro "cubico" è rischioso anche in pianura, vedi impennate inaspettate o sedere che si alza in frenata, però bisognerebbe avere misure precise per determinare questa teoria ma non sottovalutarla

gilgil ha scritto:innanzitutto rinnovo i complimenti per il lavoro veramente da cima a fondo, però in effetti devo dire che il baricentro "cubico" è rischioso anche in pianura, vedi impennate inaspettate o sedere che si alza in frenata, però bisognerebbe avere misure precise per determinare questa teoria ma non sottovalutarla

Su Elaborare 4x4 di luglio/agosto c'e' un bell'articolo che parla propio di questo

Per portare in giro delle 37 almeno si deve avere un passo MT2,50

toysandro ha scritto:

Luca89 ha scritto:invece di allungarlo il passo lo accorciate ? non ha senso con l'altezza del baricentro alle stelle che avete.

Se allunghi il passo peggiori l'angolo luce e spanci alla grande e nel fuoristrada sarebbe un grade difetto....e poi non pensato al baricentro non si faranno mai pendenze laterali ce sempre la via d'uscita...

Non mi venire a dire che avere accorciato il passo perchè sennò spanci, hai uno spoa e delle gomme 9.00 16 è impossibile spanciare. Accorciare il passo è controproducente e nel vostro mezzo è controproducente il doppio dato che è altissimo. Vi ritroverete che nelle salite ripide e twist sarà inguidabile, sempre a ruote per aria.

Io se mi trovavo a fare un lavoro come il vostro avrei invece fatto una cosa, avrei allungato il passo mettendo la prolunga anteriormente in modo da poter spostare il ponte anteriore davanti il motore, e contemporaneamente avrei quindi posizionato il motore 20cm più in basso migliorando notevolmente il baricentro.

Comunque ammiro il lavoro, siete bravissimi con queste modifiche, peccato che vi ritroverete un auto da bar . Ma il passo è cosi corto perchè dovete farci trial ?

ciccio 3.3 ha scritto:Per portare in giro delle 37 almeno si deve avere un passo MT1,50

forse anche 2 - 2.5 mt (100'')

concordo con luca spostate i ponti quello ant lo portate più avanti di 20cm e il post più indietro di 35cm

ecco le ultime modifiche e ora dopo averla provata posso dire che ha una forza bbbrrrutaaaaa qualcosa di mostruoso....e da vedere se tutto va bene ci vediamo il 7 ottobre a Nicosia 4x4

PP.S AVEVATE RAGIONE..... abbiamo riallungato il passo di 12 cm in più dell'originale....ora si procederà con il roll bar e la verniciatura.....

spettacolo! non vedo l'ora di curiosartela a Nicosia! ci si vede li' il 7 Sandro

non potete capire la potenza che sprigiona quel motore....praticamente non sente nessun peso sulla coscienza!!!!!

le marmitte come i tir americani con il fumo nero che esce a pressione sono tutto ! facci un video !

Ecco il primo video di GOLIATH!!
http://www.youtube.com/watch?v=PcHz3xd0qOA

se potete ben notare il toy sale senza aiuto mentre i nissan grande difficolta a salire
http://www.youtube.com/watch?v=gZAhwGNy ... ture=share

toysandro ha scritto:Ecco il primo video di GOLIATH!!
http://www.youtube.com/watch?v=PcHz3xd0qOA

se potete ben notare il toy sale senza aiuto mentre i nissan grande difficolta a salire
http://www.youtube.com/watch?v=gZAhwGNy ... ture=share

secondo me i Nissan sarebberro potuti passare agevolmente con una bella ricorsa