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come gia' ha detto qualcuno al 1° posto c'e' il defender (anche se.... cmq non importa con l'argomento) al 2° posto c'e' il gr e poi tutti gli altri
ecco qui qualche foto di patrol gr con assetto orig.

X cicciosr: interessantissima l'escursione dell'anteriore. Se al posteriore montassi molle e ammo Trail Master +7 sarebbe molto meglio.

Questa era l'escursione con le mie OME Dakar quando erano nuove, anche qui meglio davanti che dietro

Si ma solo l' escursione non basta............!!!!!! Ci voli u sugu.........!!!

e ti garantisco che il patrol di sugu navi assai assai
a differenza di qualche altro 4x4 il cui nome inizia x t

Per Roberto P. : a buon intenditore, poche parole....... Hai visto la salute del mio GR......

Per GN71: Complimenti per la tua ex escursione.......

Per Dany: Grazie della collaborazione fotografica per convincere gli increduli; io non ho foto del mio GR con l'escursione originale...

Quindi, metto di prepotenza il GR al 1° POSTO come mezzo con la miglior escursione in configurazione originale!!!!

Dany scusa la t, si riferisce alla tata?

dany ha scritto:e ti garantisco che il patrol di sugu navi assai assai
a differenza di qualche altro 4x4 il cui nome inizia x t

Tranne se la sigla del motore non sia 1KZ-TE , come quello mio ad esempio!!! Ke Kami ha visto benissimo all' opera , si parla di un 3000 4 cilindri 125 cv di partenza, poi............ , con questo non voglio dire che il motore del gr non sia un bel motore, ma con un TOYOTA 3000 non c' è storia.........

se poi il toyota è un 3500...

patrol88 ha scritto:se poi il toyota è un 3500...

Perchè il tuo è un 3500?........

3500 circa---

non temiamo confronti
noi abbiamo i sei violini che suonano a piu' non posso

Ammortizzatori Portanti........

patrol88 ha scritto:3500 circa---

3500 disperato, senza suscio.....



Con quanti somari???

ALESSIO ha scritto:Ammortizzatori Portanti........

Bella storia, proprio mentre parliamo di escursione dei veicoli ORIGINALI.....

Anche i sedili sono "assettati"........