il mio pajero!

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Melone89
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knot_man ha scritto: Sud sardegna vicino Iglesias :)
sei mai stato dalle nostre parti??
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PackmanL040
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Non posso darti info per il post xkè io ho le balestre, ma posso dirti che all'ant se hai le barre un pò tirare e levi la barr anti rollio diventa molto più morbido e aumenta leggermente l'escursione.....
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DesertExperience
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PackmanL040 ha scritto:Non posso darti info per il post xkè io ho le balestre, ma posso dirti che all'ant se hai le barre un pò tirare e levi la barr anti rollio diventa molto più morbido e aumenta leggermente l'escursione.....

Confermo... Ciao
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stefanoGallo
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:smile: :smile: semplice ma bello, buon punto come inizio bravo!!!!!!!!!
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grazie mille.... P.s...in arrivo molle del passo lungo!!!
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qualche fotina...
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ogni giorno mi diverte sempre di più!!!! :-()
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PackmanL040
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Complimenti!!! Ti ci innamorerai fidati...a me non nascondo che mi mancano i traversi che solo il pajero poteva regalarmi :cry: :cry: :cry:
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Melone89
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PackmanL040 ha scritto:Complimenti!!! Ti ci innamorerai fidati...a me non nascondo che mi mancano i traversi che solo il pajero poteva regalarmi :cry: :cry: :cry:
l'hai mollato??? per cosa?? :sad:
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adrianocbr900
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Melo',penso per un patrolone.........
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adrianocbr900 ha scritto:Melo',penso per un patrolone.........
Giustamente :)
Immagine RD28ti POWER!! :)
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roberto94100
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Melone89 ha scritto:qualche fotina...
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ogni giorno mi diverte sempre di più!!!! :-()
Bello
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adrianocbr900 ha scritto:Melo',penso per un patrolone.........
per forza lo molla!!!! :D
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knot_man ha scritto:
adrianocbr900 ha scritto:Melo',penso per un patrolone.........
Giustamente :)
Esatto un Patrol Gr, ma soprattutto per passare dalle balestre alle molle non perchè il Pajero non ci dava soddisfazioni, poi cmq il fuoristrada che si fa con il Pajero è un altro tipo di fuoristrada più veloce, con il Gr ora ci spostiamo verso del fuoristrada un pò più pesante....
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mac
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Melone89 ha scritto:...in arrivo molle del passo lungo!!!
non mi sembra una "buona idea":

sicuramente lo alzerai un pò, ma contemporaneamente lo renderai più rigido (le molle del passo lungo saranno necessariamente più "dure") per cui ridurrai notevolmente la sua capacità di "adattarsi" al terreno, rendendolo quindi più "predisposto" al twist.
Se poi a ciò aggiungi che per "struttura" le sospensioni anteriori indipendenti non hanno, e non possono avere, escursioni elevate, capirai che avrai un "decadimento" delle prestazioni off road considerevoli
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