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inserisco alcune foto della macchina prima di acquistarla tenedo conto che ho cambiato gomme e messo lo snorkel ditemi cosa ne pensate se tenerla o cambiarla con il pajero

Non sembra malaccio il tuo Suzukino.....

Alla fine fare la frizione e cambiare il carburatore sono una sciocchezza....

Io personalmente non prenderei il Pajero perche' dopo il Vitara e il Terrano, adesso che ho un mezzo a ponti rigidi non prenderei uno con le sospensioni a bracci.....

grazie per i consigli

pero' chi ha avuto suzuki mi ha detto che non si finisce mai sono macchine troppo delicate il problema della mia e' che sta partendo la frizione e poi la macchina ha i ponti del 1000 e il motore del 1.3 quindi ho il timore che presto partino cmq ci pensero' su'

vendi il tuo suzuki
e con 4000 mila euro trovi un bel gr y60 e ti divertirai

Se ti serve posso aiutarti a trovare qualche interessante visto che vendo auto e

allora ragazzi quanto vale un Pajero2.5 gasolio del 90 ?

Per me non +di 2000 euri cmq io fossi in te al posto del pajero prenderei un toyota lj 70 2.5 td o meglio ancora un mitico GR cmq se ti interessa ci dovrebbe essere ancora un toyota a circa 3.000 euri la vettura è un autocarro in ottime condizioni vedi tu,considera che la stavo prendendo io ma poi ho preferito il GR

dove si trova questo toyota ? il problema e' che prima voglio togliere il mio suzukino sono disposto a perderci qualcosa altrimenti non posso acquistare niente non posso tenere 2 vetture

ragazzi ho deciso prendo il pajero si prendono pure la mia macchina spero di fare la scelta giusta

professorematto ha scritto:ragazzi ho deciso prendo il pajero si prendono pure la mia macchina spero di fare la scelta giusta

Comincia la solita trafila.......

grazie anche perche' ne ho bisogno perche' la partenza e' stata pessima il mio suzukino non e' arrivato nemmeno ad un mese spero che vada meglio

IL KAMIKAZE ha scritto:Ciao professore, benvenuto nel forum!

Per il problema al tuo SJ, stai tranquillo, quello del carburatore è un problema che attanaglia tutti i Suzukini 1.3; essendo tutto a depressione, con la vecchiaia si rovinano le membrane e di conseguenza non ti tiene il minimo, ti resta accellerato, non si accellera a freddo (maledetta aria automatica), ecc.... Puoi risolvere in 2 modi:

-carburatore nuovo originale
-trapianti il carburatore doppio corpo della Tipo 1.4.....

ciao professore e benvenuto nel forum...
volevo aggiungere una terza opzione a quelle del kamikaze, anche se richiede un pò più di tempo e lavoro, ma il risultato è ottimo...
si installa un kit iniezione di un motore fire (mio zio ha montato quello della Y10 per esempio...).
per fare questo però devi modificare l'attacco del carburatore per mettere la farfalla con un blocco di alluminio da rettificare...il risultato è ottimo...consumi bassissimi e prestazioni leggermente migliori su qualunque tipo di strade...
cmq per il tuo suzuki nn abbatterti...pensa che ce gente che ha cominciato con un suzukino che aveva solo la trasmissione... quindi ritieniti fortunato...
sempre a disposizione per consigli...ciaooo!!!

nn ho letto tutta la discussione prima...cmq ripensaci...con un suzuki ti divertirai molto di più...garantito..

professorematto ha scritto:ragazzi ho deciso prendo il pajero si prendono pure la mia macchina spero di fare la scelta giusta

Ciao a mio parere forse è meglio il suzukino almeno ha i ponti rigidi...
Spero che tua abbia preso la versione con il blokko post , altrimenti ti divertirai ancora di +.
Saluti