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Si diciamo che non ho scritto fin ora ma mi son rifatto con quel poema.....
Ovviamente ognuno rimane schierato dalla propria parte xkè (almeno lo è per me ma penso per chiunque faccia fuoristrada) quando uno prende feeling con il proprio mezzo e riesce a guidarlo bene, e quindi sa come affrontare gli ostacoli, come gli si può fare cambiare idea che il suo fuoristrada non sia all'altezza di un passaggio hard???
Cmq avevo dimenticato un dettaglio da trattare....correggetemi se sbaglio ma mi pare che molti hanno demonizzato il peso del Gr eccessivo....io non la vedo proprio così, può essere un difetto in alcuni casi ma non dimentichiamo che fisica alla mano la forza di aderenza dipende dal peso e dalla superficie che lo scarica a terra.....quindi tanto difetto non l'ho è a secanda dei contesti....e ne ho avuto la prova tangibile in un caso già....

PackmanL040 ha scritto: .... avevo dimenticato un dettaglio da trattare....correggetemi se sbaglio ma mi pare che molti hanno demonizzato il peso del Gr eccessivo....io non la vedo proprio così, può essere un difetto in alcuni casi ma non dimentichiamo che fisica alla mano la forza di aderenza dipende dal peso e dalla superficie che lo scarica a terra.....quindi tanto difetto non l'ho è a secanda dei contesti....e ne ho avuto la prova tangibile in un caso già....

Hai perso mille punti, prova a spiegarti meglio, perchè ho serie difficoltà ....

titohill ha scritto:

PackmanL040 ha scritto: .... avevo dimenticato un dettaglio da trattare....correggetemi se sbaglio ma mi pare che molti hanno demonizzato il peso del Gr eccessivo....io non la vedo proprio così, può essere un difetto in alcuni casi ma non dimentichiamo che fisica alla mano la forza di aderenza dipende dal peso e dalla superficie che lo scarica a terra.....quindi tanto difetto non l'ho è a secanda dei contesti....e ne ho avuto la prova tangibile in un caso già....

Hai perso mille punti, prova a spiegarti meglio, perchè ho serie difficoltà ....

1000 punti per così poco....ti descrivo il caso in questione:
ripidone di terra e pietre con piccolo scalino come partenza, quindi niente partenze con rincorsa altimenti piccolo per quant'era lo scalino i denti al volante penso proprio che li poggiavo...eravamo io col Gr e il nuovo proprietario dell'ex pajero, io già con il pajero in occasioni passate non sono riuscito a salire xkè arrivato a metà salita iniziava a slittare e poi a saltellare, ho provato con 1° ridotta , 1° e 2°, piano, a manetta, accelera e molla....tutte le ho provate e nulla da fare lo stesso il nuovo proprietario del pajero in quest'occasione in cui eravamo assieme, prima prova con il patrol ancora con solo le gomme 1° ridotta in tranquillità non ha slittato per niente e xkè il peso mi ha aiutato in quel caso a fare trazione!!! e in questo caso quindi non era nemmeno un problema di manico...

PackmanL040 ha scritto:....... nel Gr non abbiamo tagliato nulla non abbiam messo nessun body ma solo un +15....

Certo, mettere anche il body sarebbe stata una sciocchezza.....ma anche il +15 non è che sia una genialata....

GN71 ha scritto:

PackmanL040 ha scritto:....... nel Gr non abbiamo tagliato nulla non abbiam messo nessun body ma solo un +15....

Certo, mettere anche il body sarebbe stata una sciocchezza.....ma anche il +15 non è che sia una genialata....

So che molti non condividono questa scelta che pensano esagerata o solo per far sembrare un mezzo mastodontico, ma per me avere una buona luce da terra era uno dei requisiti da raggiungere perchè con l'ex pajero spesso e volentieri avevo problemi di "appanzamento" poichè il Gr di per se ha una generosa carreggiata non ho evidenti problemi nei laterali...

PackmanL040 ha scritto:

GN71 ha scritto:

PackmanL040 ha scritto:....... nel Gr non abbiamo tagliato nulla non abbiam messo nessun body ma solo un +15....

Certo, mettere anche il body sarebbe stata una sciocchezza.....ma anche il +15 non è che sia una genialata....

So che molti non condividono questa scelta che pensano esagerata o solo per far sembrare un mezzo mastodontico, ma per me avere una buona luce da terra era uno dei requisiti da raggiungere perchè con l'ex pajero spesso e volentieri avevo problemi di "appanzamento" poichè il Gr di per se ha una generosa carreggiata non ho evidenti problemi nei laterali...

Non è un problema di laterali, piuttosto che secondo me il + 15 funziona decisamente peggio del +10. L'ho visto con i miei occhi.

Packman mi spiace ma, 16 q.li li puoi spalmare come vuoi ma sempre 16 q.li sono...

Mi viene molto difficile comprendere una cosa del genere, e cioè che il peso ti aiuti, se da un lato ti aumenta la forza di attrito, proporzionale al peso incidente su una determinata ruota, dall'altro ti aumentano tutte le altre forze che si oppongono ad avanzare... L'unico motivo di avere un mezzo pesante è legato al fatto che a meno di non utilizzare materiali pregiati, come carbonio, kevlar o titanio, se si vuole un mezzo affidabile si deve anche abbondare in sicurezza col ferrazzo...Per il resto dal punto di vista delle prestazioni fuoristradistiche è solo uno svantaggio, credimi!

Black Rover ha scritto:

MOTTAUNO ha scritto: solo questione di gomme...

e qui che ti volevo!!!!!

Chi monta quel tipo di gomme (Kamikaze, Alias, Red, Cusilino, Antonio76ct ecc ecc) dicono che si trovano benissimo e nn le cambierebbero con le pesantissime ricostruite che ho io!!!

poi io passo meglio (dove ovviamente tutti e ripeto tutti nn osservate ne la guida e ne la macchina) ed è questione di gomme!!!

ps dopo vi erano altri 2 toy, con le extreme e non sono passati!!

cmq (perchè leggendo nn si capisce il tono come scrivo) nn è una polemica!!!

Ti racconto un episodio di qualche mese fa...
Eravamo in una salita di fango ci siamo fermati io col Patrol con le Cooper e Nicola con le extreme ci siamo dovuto fermare e x spostare nuovamente abbiamo dovuto pregare un po' di santi cosa che col disco con le extreme mi sono fermato allo stesso punto mi sono acceso la sigaretta e sono ri- partito tranquillamente e se non erro ceri pure tu..!!ora e' stato il peso che e' mal distribuito o le gomme che avevo sul disco?? Perché pure Nicola ha avuto difficoltà!!??!!
Adesso ti ho raccontato sta questione solo c essere obbiettivi il gr e' una bella macchina altrimenti non l avrei comprata ma ha pure i suoi limiti..!!come li ha il defender che devi aver paura di un passaggio piu tosto che rimani senza semi asse o differenziale..!!

Black Rover ha scritto: Grazie compare, ma qua il problema è che nn viene apprezzato ne il mio modo ne il mio mezzo solo le mie gomme!! Fa niente !!! Qua sul forum sono abituato!

Compà lo sai che io scherzo e tvb........chissenefrega di tutto, a me importa divertirmi insieme a voi, anche dietro una tastiera come in questo momento.....

Io mica sono fanatico come a Filippo..... che ognuno si tenga e ami il proprio mezzo!

Peace and love

P.S: io sono disposto a mettere le 7.50-16...... datemi però anche una coppia dei vostri ponti Peg Perego perchè sennò i differenziali da 9" mi toccano a terra!

IL KAMIKAZE ha scritto:

Black Rover ha scritto: Grazie compare, ma qua il problema è che nn viene apprezzato ne il mio modo ne il mio mezzo solo le mie gomme!! Fa niente !!! Qua sul forum sono abituato!

Compà lo sai che io scherzo e tvb........chissenefrega di tutto, a me importa divertirmi insieme a voi, anche dietro una tastiera come in questo momento.....

Io mica sono fanatico come a Filippo..... che ognuno si tenga e ami il proprio mezzo!

Peace and love

P.S: io sono disposto a mettere le 7.50-16...... datemi però anche una coppia dei vostri ponti Peg Perego perchè sennò i differenziali da 9" mi toccano a terra!

[b] io appunto porto sempre nel cofano del def del pere del differenziale della macchinina di mia nipote ! ! !
lo so compare anche io tvb, appunto continuo a scrivere perchè mi diverto!!!! come ho sempre detto il fuoristrada è bello perchè è vario!! vi immaginate un mondo di un solo fuoristrada??? [/b]

Black Rover ha scritto:vi immaginate un mondo di un solo fuoristrada??? [/b][/color]

...compare, sarebbero solo Defender!!

Black Rover ha scritto: Grazie compare, ma qua il problema è che nn viene apprezzato ne il mio modo ne il mio mezzo solo le mie gomme!! Fa niente !!! Qua sul forum sono abituato!

Ma che dici compare Alfredo! il tuo Defender è stupendo, esteticamente parlando è un paio di gradini sopra al GR, tu pensa se il Def avesse avuto i ponti come il GR, chi li comprava piu gli altri fuoristrada?

IL KAMIKAZE ha scritto:

Black Rover ha scritto: Grazie compare, ma qua il problema è che nn viene apprezzato ne il mio modo ne il mio mezzo solo le mie gomme!! Fa niente !!! Qua sul forum sono abituato!

Compà lo sai che io scherzo e tvb........chissenefrega di tutto, a me importa divertirmi insieme a voi, anche dietro una tastiera come in questo momento.....

Io mica sono fanatico come a Filippo..... che ognuno si tenga e ami il proprio mezzo!

Peace and love

P.S: io sono disposto a mettere le 7.50-16...... datemi però anche una coppia dei vostri ponti Peg Perego perchè sennò i differenziali da 9" mi toccano a terra!

Qui il primo fanatico sei tu e poi scusa con quali gomme uscivano di serie i GR ?

titohill ha scritto: Qui il primo fanatico sei tu e poi scusa con quali gomme uscivano di serie i GR ?

Con le 31", per uso prettamente stradale..... ma tutto è stato progettato fin dall'origine dalle 35" in su!