offroadweb.it

michele4x4 ha scritto:

M.R. Hyde ha scritto:

michele4x4 ha scritto: l amico calabrese monta gli ammo della rancho

occhiooooooo lungooooooo........

caro giuseppe io nel mio mulo glieli o trovati montati
e uno 2 anni fa lo schiacciato su una pietra al memorial del val di noto e tutt oggi funziona

e si sono ottimi.....!!!!!!!!!! come si suol dire c'è u

Bel lavoro! e molto accurato, complimenti al Preparatore
Non si capisce bene se sarà di più un pajero o un patrol, però avrai sicuramente un grande mezzo.
Noto un'inclinazione piuttosto marcata della trasmissione, o forse è ancora da riallineare.
Se è così avrete sicuramente controllato gli appoggi del motore, per vedere se c'è uno schiacciamento anomalo delle gomme che a lungo andare potrebbe provocare delle rotture ai silent-block.

gazzella ha scritto:Bel lavoro! e molto accurato, complimenti al Preparatore
Non si capisce bene se sarà di più un pajero o un patrol, però avrai sicuramente un grande mezzo.
Noto un'inclinazione piuttosto marcata della trasmissione, o forse è ancora da riallineare.
Se è così avrete sicuramente controllato gli appoggi del motore, per vedere se c'è uno schiacciamento anomalo delle gomme che a lungo andare potrebbe provocare delle rotture ai silent-block.

è anomalo ma non a tal punto da far danni..... sono stati spessori.... ed inclinato cambio e riduttore da nn permettere eventuali rotture......e x allinerare piu possibile l'albero... credo che resterà cosi.....!!!!!

Finalmente mi son letto con cura questo Post, devo dire un

Gran Bel Lavoro !!!!! Complimenti per il Preparatore!




Quasi quasi mi turba !!!!!

Ricordati di portare sempre questo, per dare un tocco di galateo quando fai salire le donne in auto !!!!

jacoterrano ha scritto:Finalmente mi son letto con cura questo Post, devo dire un

Gran Bel Lavoro !!!!! Complimenti per il Preparatore!




Quasi quasi mi turba !!!!!

Ricordati di portare sempre questo, per dare un tocco di galateo quando fai salire le donne in auto !!!!

Che differenza c'è fra il ponte posteriore del pajero, con il blocco, e il ponte del GR come rapporto corona/pignone, diametro e spline semiassi, blocchi e robustezza in generale?
Hai fatto un confronto?

gazzella ha scritto:Che differenza c'è fra il ponte posteriore del pajero, con il blocco, e il ponte del GR come rapporto corona/pignone, diametro e spline semiassi, blocchi e robustezza in generale?
Hai fatto un confronto?

Le differenze sono tante...non solo di corona e pignone ma anche di larghezza ponti.... obbligatoriamente andavano cambiati entrambi.... và molto meglio a chi possiede un 2500cc che può permertersi il lusso di lasciare quello posteriore optando x un anteriore toy o dana che la larghezza e le coniche sono uguali.....

bene...bene....bene!!!
non tutti i 2.500 hanno le 4.88 di coppia conica...almeno, cosi mi pare!

temistocle ha scritto:bene...bene....bene!!!
non tutti i 2.500 hanno le 4.88 di coppia conica...almeno, cosi mi pare!

che io sappia toy & paj 2500 li hanno.....!!!!! anche se sono sempre x le cose complete e non fatte a metà.... e sopratutto x la meccanica GR..... tele vogghiu abbidiri si finemmu i rumpiri semiassi....!!!!

M.R. Hyde ha scritto:














premetto che sono alto 1,80 tanto x capire le misure d'escursione

pauroso!!!!

PS. toyota lj70 ha le 4.88

non ho parole !!!!

silenzio stampa!!!


cmq complimenti a tutti,sia per il discovolante ke per il protopajo!!!

TOROBLUE ha scritto:non ho parole !!!!

silenzio stampa!!!


cmq complimenti a tutti,sia per il discovolante ke per il protopajo!!!

carmelo anche te adesso farai il torovolante

TOROBLUE ha scritto:non ho parole !!!!

silenzio stampa!!!


cmq complimenti a tutti,sia per il discovolante ke per il protopajo!!!

grazie toro..... quando finirò la mia pupetta posterò diverse foto dei lavori dll'officina in cui mi sono affidato... sia i preparatori che lo staff meritano tanta pubblicità anche perchè presto saranno presenti anche loro a massa con il loro stand... ed è giusto che questi ragazzi si portino avanti in quanto riescono a fare dei mezzi davvero molto belli e competitivi... senza trascurare i dettagli..che sono proprio quelli che salvaguardano i mezzi nella loro funzionalità e durata nel tempo.....

M.R. Hyde ha scritto:

TOROBLUE ha scritto:non ho parole !!!!

silenzio stampa!!!


cmq complimenti a tutti,sia per il discovolante ke per il protopajo!!!

grazie toro..... quando finirò la mia pupetta posterò diverse foto dei lavori dll'officina in cui mi sono affidato... sia i preparatori che lo staff meritano tanta pubblicità anche perchè presto saranno presenti anche loro a massa con il loro stand... ed è giusto che questi ragazzi si portino avanti in quanto riescono a fare dei mezzi davvero molto belli e competitivi... senza trascurare i dettagli..che sono proprio quelli che salvaguardano i mezzi nella loro funzionalità e durata nel tempo.....

auguri e in bocca al lupo !

M.R. Hyde ha scritto:

temistocle ha scritto:bene...bene....bene!!!
non tutti i 2.500 hanno le 4.88 di coppia conica...almeno, cosi mi pare!

che io sappia toy & paj 2500 li hanno.....!!!!! anche se sono sempre x le cose complete e non fatte a metà.... e sopratutto x la meccanica GR..... tele vogghiu abbidiri si finemmu i rumpiri semiassi....!!!!

I toyota lj 70 sono sicuri 4.88 ( forse il 2.4 aspirato è un pò piu corto ) , mentre nei pajero ci sono diverse versioni ad esempio un mio amico nel suo li ha 4.62 ( che sono uguali a quelli del nissan patrol gr ) , qualche tempo fa ha rotto il ponte posteriore e cercando ha trovato i ponti con diversi rapporti però non me le ricordo le differenze .