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tommy vercetti ha scritto:grande titohill, ti ringrazio per i consigli.
solo una cosa, quindi a sto punto mi porto dietro olio motore, olio cambio e liquido refrigerante o nemmeno quelli?
ciao grazie

se la cosa va avanti vi aggiorno.

Sì portaTEVELI, nel senso mettetevi d'accordo e portatevi ognuno qualcosa, per il liquido male che va, momentaneamente rabbocchi con acqua.
Vi dovete andare a divertire per 5 giorni, non dovete fare un raid!
Ti ripeto l'importante è partire con la macchina a posto e trattarla bene...facendogli fare diciamo il 50% di quello che potrebbe fare o che vorremmo fare se fossimo ad un raduno domenicale...
...poi questo è solo il mio punto di vista, aspetta magari i consigli dei guru dell'Africa!
Poi se vuoi fare il Mac Gyver ci sono mille spunti: dalla calza da donna al posto della cinghia (..funziona!) all'uovo nel radiatore per ostruire un piccolo foro, però è meglio restare con i piedi per terra.
Ovviamente se fate deserto il consiglio è quello di affidarvi ad una guida...

capito grazie...il bello è che siamo 3-4 rincoglionit*, ognuno con il proprio 4x4...di cui nessun meccanico

di cui uno è preoccupante, cioè quando si sale in auto con lui c'è pregare in varie lingue varie divinità

Tito dice: (facendogli fare diciamo il 50% di quello che potrebbe fare)
per Tommy diciamo che deve il 2% di quello che fa do solito

Tommy dice: (sulla sabbia? cosa si può rompere??)
Se non fai l'asino non rompi niente, fondamentale oltre l'acqua e la benza, tanta benza nel tuo caso, due gomme di scorta su cerchio.

non è vero voi mi tirate per il cul0, ma la domanda era serissima

quali organi meccanici sforzo sulla sabbia?

ps:spero che la benza la costi poco

tommy vercetti ha scritto: non è vero voi mi tirate per il cul0, ma la domanda era serissima

quali organi meccanici sforzo sulla sabbia?

ps:spero che la benza la costi poco

Ci saranno tratti in cui tutto ti andrà liscio come l'olio e sforzerai poco, però potresti trovarti in situazione dove devi dare gas per mantenere una discreta velocità di galleggiamento e la macchina tenderà a sprofondare, lì si sforzerà sia il motore che potrebbe riscaldare, sia tutta la trasmissione che riscalda e viene sollecitata oltremodo, ma non credo che la tua auto abbia parti particolarmente delicate.
Il trucco è "sentire" la macchina ed avere una guida fluida, alla giusta velocità, con una certa sicurezza, nell'affrontare le dune e sforzandoti di imparare a conoscerle per evitare brutte sorprese oltre la cresta...
Se trovate "tole ondulee" non ti fare prendere la mano dal fatto che la tua auto è confortevole e dentro magari non senti niente, perché per le sospensioni è un massacro e tutta la macchina ne risente! Quindi meglio non correre ed affrontare la pista con calma anche se la tentazione della velocità è forte.
La benzina per te sarà la scoperta più bella del viaggio!!!

ottimo, ti ringrazio.
ora devo solo pregare varie divinità che non mi mettano esami il 10-12 di gennaio, se no abbiamo finito di discutere.

tommy vercetti ha scritto: non è vero voi mi tirate per il cul0, ma la domanda era serissima

quali organi meccanici sforzo sulla sabbia?ps:spero che la benza la costi poco

Ti ricordi il salitone a Parma? percorsi peggiori di così non ne puoi trovare, difficilmente trovi cumuli di rocce da scalare tuttalpiu pietraie che possono al massimo tagliare le gomme, ecco perchè un paio di gomme in piu.

capito grazie,

preso nel cul0, uscite adesso le date degli esami e risultano incompatibili con la vacanza...rimando a fine febbraio, cioè a sessione chiusa.
sono incazzatissimo

Ciao Tommy ecco qualche consiglio.. http://www.desertexperience.eu/index.ph ... Itemid=118

ti ringrazio per il link, spero di riuscire a mettere in pratica tutti i consigli

con sommo dispiacere devo rimandare l'impresa