offroadweb.it

wrc ha scritto:bene...grazie ragazzi


e dei vari discovery...pajero.....visto che si trovano a prezzi bassi che mi dite? roba stradale?

Roba stradale? Che intendi dire? Se sono idonei a fare il Rain Forest o meno?
Ma tu non stai cercando un mezzo per iniziare?

certo...non vorrei essere frainteso.

avevo solo notato che quei modelli non erano stati citati...e mi chiedevo se c'era un motivo oppure no.

roberto94100 ha scritto: La mia esperienza, ho iniziato con un suzuki SJ 413 che sarebbe 1.3 benzina, basso costo di esercizio, ottimo per iniziare, il limite se così possiamo dire è il motore a benzina che in OR ti penalizza e le sospensioni a balestra che non ti danno molta escursione. Poi ho acquistato un Nissan patrol GR e non dico altro....già con quattro gomme giuste ti permette di andare alla grande, ma dovrai spendere qualcosa in più di 4000 euro.

Ricordo che al B.I.C 2009 ti sei comportato alla grande con il tuo suzuki!
(B.I.C. Bastard Inside Club un gruppo di persone che si ritiene BASTARD INSIDE "per modo di dire")

wrc ha scritto:certo...non vorrei essere frainteso.

avevo solo notato che quei modelli non erano stati citati...e mi chiedevo se c'era un motivo oppure no.

Sai, non è detto che un Pajero V20 in buono stato (dove per buono si intende "buono"), o un Disco 300TDI (sempre "buono") si possano trovare a 3/4k euro.
Con 4000 trovi più facilmente un GR che non un Pajero V20. Per il Disco...è lungo e voluminoso, dato che i 3 porte sono rari.
Il suggerimento si riferiva a scelte da fare per un badget vicino ai 4k. Se vuoi salire, la scelta diventa infinita.

GN71 ha scritto:

wrc ha scritto:certo...non vorrei essere frainteso.

avevo solo notato che quei modelli non erano stati citati...e mi chiedevo se c'era un motivo oppure no.

Sai, non è detto che un Pajero V20 in buono stato (dove per buono si intende "buono"), o un Disco 300TDI (sempre "buono") si possano trovare a 3/4k euro.
Con 4000 trovi più facilmente un GR che non un Pajero V20. Per il Disco...è lungo e voluminoso, dato che i 3 porte sono rari.
Il suggerimento si riferiva a scelte da fare per un badget vicino ai 4k. Se vuoi salire, la scelta diventa infinita.

io non credo che trova un GR in discrete condizioni con 4000 euro, io diffiderei, penso che con quella cifra trova qualcosa con qualche problema

wrc ha scritto:certo...non vorrei essere frainteso.

avevo solo notato che quei modelli non erano stati citati...e mi chiedevo se c'era un motivo oppure no.

Non e' semplice spiegare in due parole ma devi sapere che un 4x4 deve avere delle caratteristiche fondamentali; ponti rigidi per avere più escursione, passo corto per un attacco migliore sui dossi, e trasmissione robusta altrimenti spacchi, se non hai queste caratteristiche le devi migliorare spendendo, il Discovery ha la trasmissione debole, esistono kit per migliorare ma esci fuori budget, il Pajero non ha ponte rigido e la trasmissione e' debole, puoi migliorare ma spendi altri 4000 €, invece i mezzi proposti hanno ponti rigidi e trasmissione robusta quindi spendi i tuoi 4000 € di budget e sono plug & play (pronti all'uso)

roberto94100 ha scritto:

GN71 ha scritto:

wrc ha scritto:certo...non vorrei essere frainteso.

avevo solo notato che quei modelli non erano stati citati...e mi chiedevo se c'era un motivo oppure no.

Sai, non è detto che un Pajero V20 in buono stato (dove per buono si intende "buono"), o un Disco 300TDI (sempre "buono") si possano trovare a 3/4k euro.
Con 4000 trovi più facilmente un GR che non un Pajero V20. Per il Disco...è lungo e voluminoso, dato che i 3 porte sono rari.
Il suggerimento si riferiva a scelte da fare per un badget vicino ai 4k. Se vuoi salire, la scelta diventa infinita.

io non credo che trova un GR in discrete condizioni con 4000 euro, io diffiderei, penso che con quella cifra trova qualcosa con qualche problema

Anche questo è vero, ma resta inteso che -sempre e comunque- qualsiasi acquisto va ponderato e controllato.