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StuntmanNicola ha scritto:L'assetto XT lo puoi far fare su richiesta o più rigido o più morbido,te lo personalizzano come vuoi in base alle tue esigenze.

Quoto; quelli del mio club si sono fatti una marea di viaggi in Africa, sempre carichi e tutti con assetti +6 XT; quando devono partire cambiano solo le molle posteriori con quelle da carico sempre XT.....

Purtroppo in questi casi non puoi avere un compromesso, ovvero la macchina della stessa altezza e rigidità sia scarica che con 300kg sopra l'asse posteriore; la miglior soluzione resta cambiare le molle in base a quello che si deve fare....

IL KAMIKAZE ha scritto:

StuntmanNicola ha scritto:L'assetto XT lo puoi far fare su richiesta o più rigido o più morbido,te lo personalizzano come vuoi in base alle tue esigenze.

Quoto; quelli del mio club si sono fatti una marea di viaggi in Africa, sempre carichi e tutti con assetti +6 XT; quando devono partire cambiano solo le molle posteriori con quelle da carico sempre XT.....

Purtroppo in questi casi non puoi avere un compromesso, ovvero la macchina della stessa altezza e rigidità sia scarica che con 300kg sopra l'asse posteriore; la miglior soluzione resta cambiare le molle in base a quello che si deve fare....

Confermo!!!

Ed aggiungo almeno XT è Italiano e,per una volta che riusciamo ad avere prodotti buoni,sfruttiamoli!!!

perfetto grazie ragazzi!! si infatti se vanno bene i prodotti italiani allora li prendo!! infatti e proprio quello che intendevo fare avere le doppie molle da cambiare quando parto le sostituisco e metto quelle da carico!

Ciao ragazzi, riapro questo vecchio Topic per fare essenzialmente la stessa domanda di cawa, io ho già un +6 Xt da trial sotto il 61 ora in previsione di qualche viaggio in Africa credete possa sfruttare tranquillamente gli ammortizzatori che ho adesso sostituendo solo le molle con quelle da carico?

IL KAMIKAZE ha scritto:

StuntmanNicola ha scritto:L'assetto XT lo puoi far fare su richiesta o più rigido o più morbido,te lo personalizzano come vuoi in base alle tue esigenze.

Quoto; quelli del mio club si sono fatti una marea di viaggi in Africa, sempre carichi e tutti con assetti +6 XT; quando devono partire cambiano solo le molle posteriori con quelle da carico sempre XT.....

Purtroppo in questi casi non puoi avere un compromesso, ovvero la macchina della stessa altezza e rigidità sia scarica che con 300kg sopra l'asse posteriore; la miglior soluzione resta cambiare le molle in base a quello che si deve fare....

Ciao ragazzi, siccome servono anche a me delle molle da carico per il mio Y61 td6 3p con già sotto assetto xt 6cm allora o contatto la traction ma loro mi hanno detto che molle da carico non ne fanno e quelle dello Sw hanno la stessa portata.
Cosa mi consiglireste per non cambiare le molle ant. e che abbiano la stessa altezza.