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GnoTaro85 ha scritto:

Davide P ha scritto:

sawo ha scritto:I biscottini dinamici possono essere utili?

Mai provati e mai visti in azione....

Secondo me quella delle balestre sui ponti e' una modifica molto discutibile a livello tecnico!!!
La balestra non lavora per come e' stata concepita nel suo utilizzo originale, a meno che gia il produttore non abbia optato per questa scelta!
Ho visto molti patrol piegarle subito dopo i cavallotti, cosa che magari non succede nei suzuki perche' piu leggeri!
Si perde molta stabilita in quanto il baricentro si alza , ecco perche pochi toyotisti l adottano! Si butterebbero la zappa sui piedi!
Per quando riguarda i biscottini dinamici funzionano molto bene quando completano un kit: balestre, ammortizzatori, biscottini dinamici, traction bar, alberi di trasmissione!!
Io li avevo nel suzuki con il kit zanfi ed erano spettacolari

sawo ha scritto:I biscottini dinamici possono essere utili?

Tak-21 ha scritto:

sawo ha scritto:I biscottini dinamici possono essere utili?

sono indispensabili per un corretto funzionamento delle balestre!!

GnoTaro85 ha scritto:

Davide P ha scritto:

sawo ha scritto:I biscottini dinamici possono essere utili?

Mai provati e mai visti in azione....

Secondo me quella delle balestre sui ponti e' una modifica molto discutibile a livello tecnico!!!
La balestra non lavora per come e' stata concepita nel suo utilizzo originale, a meno che gia il produttore non abbia optato per questa scelta!
Ho visto molti patrol piegarle subito dopo i cavallotti, cosa che magari non succede nei suzuki perche' piu leggeri!
Si perde molta stabilita in quanto il baricentro si alza , ecco perche pochi toyotisti l adottano! Si butterebbero la zappa sui piedi!
Per quando riguarda i biscottini dinamici funzionano molto bene quando completano un kit: balestre, ammortizzatori, biscottini dinamici, traction bar, alberi di trasmissione!!
Io li avevo nel suzuki con il kit zanfi ed erano spettacolari

Lucky Explorer ha scritto:

GnoTaro85 ha scritto:

Davide P ha scritto: Mai provati e mai visti in azione....

Secondo me quella delle balestre sui ponti e' una modifica molto discutibile a livello tecnico!!!
La balestra non lavora per come e' stata concepita nel suo utilizzo originale, a meno che gia il produttore non abbia optato per questa scelta!
Ho visto molti patrol piegarle subito dopo i cavallotti, cosa che magari non succede nei suzuki perche' piu leggeri!
Si perde molta stabilita in quanto il baricentro si alza , ecco perche pochi toyotisti l adottano! Si butterebbero la zappa sui piedi!
Per quando riguarda i biscottini dinamici funzionano molto bene quando completano un kit: balestre, ammortizzatori, biscottini dinamici, traction bar, alberi di trasmissione!!
Io li avevo nel suzuki con il kit zanfi ed erano spettacolari

Nelle UAZ la soluzione è adottata sin dall'origine ...

Lucky Explorer ha scritto:

GnoTaro85 ha scritto:

Davide P ha scritto: Mai provati e mai visti in azione....

Secondo me quella delle balestre sui ponti e' una modifica molto discutibile a livello tecnico!!!
La balestra non lavora per come e' stata concepita nel suo utilizzo originale, a meno che gia il produttore non abbia optato per questa scelta!
Ho visto molti patrol piegarle subito dopo i cavallotti, cosa che magari non succede nei suzuki perche' piu leggeri!
Si perde molta stabilita in quanto il baricentro si alza , ecco perche pochi toyotisti l adottano! Si butterebbero la zappa sui piedi!
Per quando riguarda i biscottini dinamici funzionano molto bene quando completano un kit: balestre, ammortizzatori, biscottini dinamici, traction bar, alberi di trasmissione!!
Io li avevo nel suzuki con il kit zanfi ed erano spettacolari

Nelle UAZ la soluzione è adottata sin dall'origine ...

sawo ha scritto:Leggendo spesso la parola SPOA mi sono chiesto cos'è e a che cosa serve.

IL KAMIKAZE ha scritto:

sawo ha scritto:Leggendo spesso la parola SPOA mi sono chiesto cos'è e a che cosa serve.

SPring Over Axle

tanto per spiegare l'acronimo!

IL KAMIKAZE ha scritto:

sawo ha scritto:Leggendo spesso la parola SPOA mi sono chiesto cos'è e a che cosa serve.

SPring Over Axle

tanto per spiegare l'acronimo!

MOTTAUNO ha scritto:

IL KAMIKAZE ha scritto:

sawo ha scritto:Leggendo spesso la parola SPOA mi sono chiesto cos'è e a che cosa serve.

SPring Over Axle

tanto per spiegare l'acronimo!

infatti è anche chiamato S.O.A.
riguardo agli effetti sull'escursione che ne pensi kami?

Davide P ha scritto:

sawo ha scritto:I biscottini dinamici possono essere utili?

Mai provati e mai visti in azione....

GnoTaro85 ha scritto:

Lucky Explorer ha scritto:

GnoTaro85 ha scritto: Secondo me quella delle balestre sui ponti e' una modifica molto discutibile a livello tecnico!!!
La balestra non lavora per come e' stata concepita nel suo utilizzo originale, a meno che gia il produttore non abbia optato per questa scelta!
Ho visto molti patrol piegarle subito dopo i cavallotti, cosa che magari non succede nei suzuki perche' piu leggeri!
Si perde molta stabilita in quanto il baricentro si alza , ecco perche pochi toyotisti l adottano! Si butterebbero la zappa sui piedi!
Per quando riguarda i biscottini dinamici funzionano molto bene quando completano un kit: balestre, ammortizzatori, biscottini dinamici, traction bar, alberi di trasmissione!!
Io li avevo nel suzuki con il kit zanfi ed erano spettacolari

Nelle UAZ la soluzione è adottata sin dall'origine ...

Diciamo che la uaz per quanto sia spartana gia dall origine vantava delle chicche di fabbrica che molte altre macchine non avevano come il doppio serbatoio