offroadweb.it

OT

stai andando ripetutamente OT....


ultimo avvertimento...


a buon intenditor poche parole.

OT

thread diviso e spostato...

qui possiamo parlare di blocchi (non quelli di cemento magari)

IL KAMIKAZE ha scritto:Ma questi autosbloccanti non generano strane reazioni in ingresso curva, prima di sbloccarsi? Penso che montandoli si limita tantissimo l'uso su strada.... meglio un blocco manuale.... santo GR!!! Altra domanda: avranno mai la resistenza alle sollecitazioni estreme? Reggono quanto un blocco manuale?
Del Torsen cosa mi dite?

P.S: Patrol88 accetta solo pagamenti 30/60/90!

Un blocco manuale è senz'altro la soluzione migliore, poi l'elettromeccanico, poi il blocco pneumatico. Sempre però blocchi inseribili a piacimento del guidatore, al bisogno.
Che io sappia gli autosbloccanti nascono per un utilizzo preciso, il rock crawling, quindi non per vetture che circolano abitualmente su strada. L'autosbloccante rimane sempre inserito e si disinserisce in curva, quindi si può circolare "tranquillamente"....cioè senza troppa disinvoltura, tenendo conto del fondo stradale, dell'asseto della vettura ecc. A differenza di questi, gli autobloccanti sono sempre sbloccati ed entrano in funzione quando una ruota perde aderenza (in questo caso si consiglia di fare inserire il blocco con ...piede di piuma, e poi dare il gas necessario); infatti sono da sempre usati nei rallyes, con tarature diverse a seconda delle esigenze.
Consiglio "vivamente" a chi monta un autosbloccante di usare la vettura, su strada, con molto buon senso, tenendo anche presente che manovre improvvise dovute alla innumerevole presenza di "teste di c.....o" in circolazione...possono provocare reazioni indesiderate (che non mi pare il caso di spiegare), specie su un mezzo pesante, rialzato ecc.
La previsione dell'evento è una componente importante nel bagaglio di buon senso del pilota.