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Avendo le sospenzioni indipendenti si ha questo problema, si è limitati in fattore di altezza e escursioni poi dipende da quale tipo di fuoristrada vuoi fare, sappi solo bene che si hanno dei limiti, a meno che nn fai una splendida modifica come ha fatto già qualcuno del forumi e li si che , per il body fai max 4cm se vuoi, ma quoto in pieno Mac. Saluti Stefano

grazie a tutti per le risposte, in questi giorni ho guardato un pò in giro per montare delle gomme da fango le shark, e con queste gomme il body bisogna che glie lo faccio lostesso, anche se sono della mia stessa misura 31 10.5 r 15 senza montare dei 31" infatti già con le gomme ho adesso kumho road vendure at tra la gomma e il parafango non ci passa 1 dito

Ma hai già un assetto o sei "standard"?

sawo ha scritto:

gilgil ha scritto:

alnegro ha scritto:scusami la mia ignoranza ma mi sono buttato nel fuoristrada da pochi mesi nei cerchi ET cosa signidica? e volevo chiedere se qualcuno l ha fatto mi han detto di tagliare i tamponi fine corsa dei braccetti di 1cm, ma dopo la crociera del semiasse non fa niente?

ET e' la misura della campanatura del cerchio, di serie di solito puo' essere da +20 a -20 se devi allargare la carreggiata devi pero' mettere ET negativo, ad esempio se vuoi allargare di 3 cm per ruota devi mettere un cerchio con off set. - 30

quoto Gil! il semiasse che io sappia ha gli OMOCINETICI che ovviamente hanno dei limiti in + rispetto ad una crociera. non tagliare i tamponi potresti rovinarli per sempre con le sospensioni indipendenti purtroppo ci sono parecchie limitazioni per quanto riguarda l'escursione, ma esistono kit appositamente studiati per i NOSTRI mezzi. in PM ti mando il nome di una marca che fa kit di rialzo anche per il terrano

ottima spiegazione

Dabx ha scritto:

sawo ha scritto:

gilgil ha scritto: ET e' la misura della campanatura del cerchio, di serie di solito puo' essere da +20 a -20 se devi allargare la carreggiata devi pero' mettere ET negativo, ad esempio se vuoi allargare di 3 cm per ruota devi mettere un cerchio con off set. - 30

quoto Gil! il semiasse che io sappia ha gli OMOCINETICI che ovviamente hanno dei limiti in + rispetto ad una crociera. non tagliare i tamponi potresti rovinarli per sempre con le sospensioni indipendenti purtroppo ci sono parecchie limitazioni per quanto riguarda l'escursione, ma esistono kit appositamente studiati per i NOSTRI mezzi. in PM ti mando il nome di una marca che fa kit di rialzo anche per il terrano

ottima spiegazione

Tu pensa a farti omologare le 115/250/10

sawo ha scritto: il semiasse che io sappia ha gli OMOCINETICI ...

Praticamente come il 99% delle vetture...comprese quelle a ponti rigidi.


A proposito, vi racconto questa:
tempo addietro un amico aveva problemi con i giunti del suo LJ; gli dissi dove comprarli e portò la macchina dal suo meccanico per farglieli sostituire.
Risposta del meccanico: - ....ma questa macchina non ha i giunti, ha le sfere...

Quando l'amico me lo raccontò la mia risposta fu questa:
- Devi dire al tuo meccanico di cambiare spacciatore e poi di buttare le chiavi dell'officina in un tombino della fogna; tu invece devi cambiare meccanico!

sawo ha scritto:

Dabx ha scritto:

sawo ha scritto: quoto Gil! il semiasse che io sappia ha gli OMOCINETICI che ovviamente hanno dei limiti in + rispetto ad una crociera. non tagliare i tamponi potresti rovinarli per sempre con le sospensioni indipendenti purtroppo ci sono parecchie limitazioni per quanto riguarda l'escursione, ma esistono kit appositamente studiati per i NOSTRI mezzi. in PM ti mando il nome di una marca che fa kit di rialzo anche per il terrano

ottima spiegazione

Tu pensa a farti omologare le 115/250/10

dabx che monti le ruote del passeggino chicco

sawo ha scritto:

Dabx ha scritto:

sawo ha scritto: quoto Gil! il semiasse che io sappia ha gli OMOCINETICI che ovviamente hanno dei limiti in + rispetto ad una crociera. non tagliare i tamponi potresti rovinarli per sempre con le sospensioni indipendenti purtroppo ci sono parecchie limitazioni per quanto riguarda l'escursione, ma esistono kit appositamente studiati per i NOSTRI mezzi. in PM ti mando il nome di una marca che fa kit di rialzo anche per il terrano

ottima spiegazione

Tu pensa a farti omologare le 115/250/10

ULTIMO ha scritto:

sawo ha scritto:

Dabx ha scritto: ottima spiegazione

Tu pensa a farti omologare le 115/250/10

dabx che monti le ruote del passeggino chicco

si ma quelle della versione "country"..... sono tipo le extreme!!!!!

Dabx ha scritto:

ULTIMO ha scritto:

sawo ha scritto: Tu pensa a farti omologare le 115/250/10

dabx che monti le ruote del passeggino chicco

si ma quelle della versione "country"..... sono tipo le extreme!!!!!

immaginavo volevo solo la tua conerma

ULTIMO ha scritto:

Dabx ha scritto:

ULTIMO ha scritto: dabx che monti le ruote del passeggino chicco

si ma quelle della versione "country"..... sono tipo le extreme!!!!!

immaginavo volevo solo la tua conerma

"conerma"???????

io non ne ho di ste cose.............................

Dabx ha scritto:

ULTIMO ha scritto:

Dabx ha scritto:

si ma quelle della versione "country"..... sono tipo le extreme!!!!!

immaginavo volevo solo la tua conerma

"conerma"???????

io non ne ho di ste cose.............................

caro dabx come puo' essere che ti Appendi a Qualsiasi Cosa e stato un errore di digitura comunque mancava solo la F ed la frase è CONFERMA..

sai com'è.......... si potrebbe fraintendere.........