offroadweb.it

Roadrunner ha scritto:I due tubicini aperti io li ho chiusi con dei tappini.....................ecco forse da cosa dipende!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bene faccio un'altra prova, solo che la macchina adesso non è con me, è in officina per sostituzione delle varie testine di sterzo,e ammortizzatore di sterzo. Voglio proprio rimetterla alla perfezione!
Comunque ci risentiremo presto........
Saluti
Fiorenzo

quelli della elettrovalvola originale non sono tappi, sono coperchietti che filtrano la polvere.....
vai prova e facci sapere!!!
ciao a presto
antonio

Alias24 ha scritto:Approfitto di questo argomento per evitare di aprire un'altro topic.
Allora volevo chiedere info su un problema che da qualche giorno mi sta facendo impazzire. Il blocco del mio gr funziona perfettamente solo che qualche secondo dopo averlo disattivato mi si accende la spia del cruscotto come se ci forse un falso contatto,poi si spegne e si riaccende, credo sia un problema elettrico ma non riesco a capire come risolvere. Ho provato a scollegare il connettore che c'è sul differenz.ma il problema rimane. A voi le possibili soluzioni. Grazie.

Qualcuno mi da qualche notizia in merito a questo problema. Credo sia una cavolata ma non riesco a capire il perché. Grazie a tutti

Ho provato a fare un giro e ho aperto i due tubicini che avevo chiuso con dei tappi di plastica, alla valvola EGR...............
adesso funziona perfettamente, addirittura si inserisce e disinserisce il blocco anche da fermo se non ci sono resistenze!!!!
Un ringraziamento ad Antonio..............

Finalmente......caso risolto....
sapessi quante volte questo splendido forum mi ha dato idee ed aiuti.....
è un piacere darsi una mano tra di noi.
ciao
Antonio

antonio76ct ha scritto:Finalmente......caso risolto....
sapessi quante volte questo splendido forum mi ha dato idee ed aiuti.....
è un piacere darsi una mano tra di noi.
ciao
Antonio

Grande Antonio76Ct

grandissimiiiiiiiiiiiiiiii allora proverò anche io appena finisco di rimontare la bestia e posso muoverlo! =)

ciao ragazzi questo forum è uno spettacolo! avevo lo stesso problema al blocco entrava e non usciva ,dovevo invertire i tubicini e allora usciva ho provatoa mettere le due valvoline dell egr funziona perfettamente !ora ho un dubbio:L'EGR SI PUò LASCIARE STACCATO? cosè che lo comanda? dovrebbe essere un dispositivo antiinquinamento giusto? ma il comando all' elettrovalvole da dove viene? il mio è un gr dell 89 quindi tanta elettronica non ci dovrebbe essere. basta eliminare i tubicini e mettere dei tappi? grazie in anticipo e buona domenica

mi spiegate cose la valvola egr

hitman ha scritto:mi spiegate cose la valvola egr

Ricircolo gas di scarico; in particolari condizioni (es. in rilascio, a minimo, a freddo) una parte dei gas di scarico vengono reimmessi nell'aspirazione, per ridurre l'inquinamento; la valvola EGR è appunto la valvola che gestisce tutto questo!

allora devo cercare l'elettrovalvola del egr,comunque mi hanno detto ke si può montare pure l'elettrovalvola del kzj 90

?? tutti la eliminano perche' la vuoi rimettere?

fatto la modifica... sostituito le elettrovalvole del blocco che non funzionavano con quelle dell'egr e adesso e perfetto!!! =)
e in più tappato egr con una piastrina direttamente dal collettore...

gilgil ha scritto:?? tutti la eliminano perche' la vuoi rimettere?

Non avevo capito scusate ...

tutto risolto grazie