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figurati e' un piacere. io come tubo ho utilizzato quello nero telato( che serve per il carburante) che risiste fino a 10 bar di pressione, ma il blocco funziona a depressione ma va bene uguale perche' non si occlude il lume interno, ma come vantaggio hai quello di poterlo manipolare e fargli fare il percorso che meglio credi, resiste agli urti discretamente, e alle temperature e si deforma difficilmente. come sezione scegline uno che sia il piu' vicino possibile a quello che hai di serie, altrimenti l'onda di depressione che aziona il blocco sara' piu' lenta nel percorrere tutto il circuito e avrai un ritardo maggiore tra l'innesto del blocco e il comando inviatogli con l'interruttore.

livio ha scritto:figurati e' un piacere. io come tubo ho utilizzato quello nero telato( che serve per il carburante) che risiste fino a 10 bar di pressione, ma il blocco funziona a depressione ma va bene uguale perche' non si occlude il lume interno, ma come vantaggio hai quello di poterlo manipolare e fargli fare il percorso che meglio credi, resiste agli urti discretamente, e alle temperature e si deforma difficilmente. come sezione scegline uno che sia il piu' vicino possibile a quello che hai di serie, altrimenti l'onda di depressione che aziona il blocco sara' piu' lenta nel percorrere tutto il circuito e avrai un ritardo maggiore tra l'innesto del blocco e il comando inviatogli con l'interruttore.

fantastico allora prenderò quel tubo li! e se fosse l'elettrovalvola? dov'è posizionata? e quanto costa? circa...

per verificare se e' l'ettrovalvola( che poi sono due montate in parallelo) in questo modo,devi staccare i 2 tubi che vanno al blocco posteriore, e con il motore acceso e le 4x4 inserite, fai le prove se con l'interruttore del blocco attivandolo e disattivandolo cambia il tubo da cui aspira ( e' una prova che puoi fare da fermo)
le elettrovalvole del blocco sul y60 non so dove siano ma sul y61 erano nel vano motore lato destro vicino al parabrezza guardando la macchina di fronte.
il costo dell'elettrovalvola NISSAN non so quanto puo costare.

livio ha scritto:per verificare se e' l'ettrovalvola( che poi sono due montate in parallelo) in questo modo,devi staccare i 2 tubi che vanno al blocco posteriore, e con il motore acceso e le 4x4 inserite, fai le prove se con l'interruttore del blocco attivandolo e disattivandolo cambia il tubo da cui aspira ( e' una prova che puoi fare da fermo)
le elettrovalvole del blocco sul y60 non so dove siano ma sul y61 erano nel vano motore lato destro vicino al parabrezza guardando la macchina di fronte.
il costo dell'elettrovalvola NISSAN non so quanto puo costare.

fantastico domani farò quella prova!! così so se sono le elettrovalvole!!

antonio il polmoncino dietro come a preso qualche botta?
io non ricordo se o le elettrovalvole del gr y61 3.0

Nel mio Y60 il blocco entra anche con 2 ruote motrici. Un mio amico ha avuto lo stesso problema il blocco non funzionava, ho provato a invertire i tubicini delle elettrovalvole e in posizione off il blocco funzionava , per toglierlo ho riinvertito i tubicini, risultato , la valvola di innesto era guasta.

stefanob ha scritto:Nel mio Y60 il blocco entra anche con 2 ruote motrici. Un mio amico ha avuto lo stesso problema il blocco non funzionava, ho provato a invertire i tubicini delle elettrovalvole e in posizione off il blocco funzionava , per toglierlo ho riinvertito i tubicini, risultato , la valvola di innesto era guasta.

Ti posso confermare che fino a qualche giorno fà anche il mio funzionava invertendo i tubicini ma adesso non ne vuole proprio sapere, credo anche io che l'ultima cosa da controllare sia il polmoncino di cui parla michele, che non ha preso nessuna botta perchè protetto, cmq dopo questo controllo non so proprio cosa controllare,
il problema è che non si può montare l'ARB al posteriore, almeno così mi hanno detto più di un'azienda che vende il blocco, dicono che l'Y61 ha i ponti più larghi del 60 e quindi il semiasse corto non entra del tutto nel blocco. Qualcuno lo ha mantato

Alias24 ha scritto:

stefanob ha scritto:Nel mio Y60 il blocco entra anche con 2 ruote motrici. Un mio amico ha avuto lo stesso problema il blocco non funzionava, ho provato a invertire i tubicini delle elettrovalvole e in posizione off il blocco funzionava , per toglierlo ho riinvertito i tubicini, risultato , la valvola di innesto era guasta.

Ti posso confermare che fino a qualche giorno fà anche il mio funzionava invertendo i tubicini ma adesso non ne vuole proprio sapere, credo anche io che l'ultima cosa da controllare sia il polmoncino di cui parla michele, che non ha preso nessuna botta perchè protetto, cmq dopo questo controllo non so proprio cosa controllare,
il problema è che non si può montare l'ARB al posteriore, almeno così mi hanno detto più di un'azienda che vende il blocco, dicono che l'Y61 ha i ponti più larghi del 60 e quindi il semiasse corto non entra del tutto nel blocco. Qualcuno lo ha mantato

vedi che o ragione io che i ponti del gr y60 con quelli del gr y61 sono diversi in tutto e x tutto
antonio se ti serve il ponte posteriore del gr y61 possiamo accordarci

si e vero i ponti sono diversi cambiano anche i giunti!!!!

Gino Toyota!!! ha scritto:si e vero i ponti sono diversi cambiano anche i giunti!!!!

almeno sei il primo che lo dice

lo so perchè lavorando in un officina ne ho smontati parecchio gr sia y60 che y61

Gino Toyota!!! ha scritto:lo so perchè lavorando in un officina ne ho smontati parecchio gr sia y60 che y61

te x che sei competente
altri che sono meccanici insistono che sono identici
cmq si vedono anche a occhio che sono differenti

infatti e vero pure perchè quando vai al magazzino ricambi te lo dicono....