offroadweb.it

Meglio non cambiare...

Salve a tutti; volevo capire una cosa (anche se in parte Off Topic) ma nel fango conviene montare una gomma larga o stretta?

gianky-gr ha scritto:Salve a tutti; volevo capire una cosa (anche se in parte Off Topic) ma nel fango conviene montare una gomma larga o stretta?

Diciamo che ci sono varie "scuole di pensiero"
Brevemente e molto sommariamente:

- gomma stretta > grazie alla sua sezione limitata scaverebbe riuscendo a "trovare" il duro e quindi riacquistare aderenza, inoltre, sempre perchè stretta, anche con potenze "limitate" riuscirebbe a pulirsi con un pò più di facilità (ovviamente restando nell'ambito di "diametri non eccessivi") .

- gomma larga > dovrebbe avere meno propensione a scavare, però ciò la avvantaggerebbe dove, anche scavando, il fondo ...... "è troppo in fondo" in quanto favorirebbe la "planata" sul fango (cv permettendo). Dovrebbero avere anche necessità di maggiore "cavalleria" per pulirsi a parità di diametro con le "strette", quindi maggiore propensione a "scivolare".

Attualmente, c'è da considerare che le gomme con disegno "simil simex/silverstone" hanno praticamente annullato i vantaggi delle "strette" rispetto alle "larghe"

Black Rover ha scritto:Io sono per le strette, e sono d'accordo con il grande Mac, per le larghe ci voglio i cavalli!!!

Mac per caso il disegno simil simex/silverstone è extreme forest?? se la risposta è no puoi postare una foto del disegno??
grazie anticipatamente

ps saluta vivi!!!

...si, sono dello stesso disegno

credo di aver capito, ma mi domando il peso del mezzo è rilevante???

Black Rover ha scritto:Io sono per le strette, e sono d'accordo con il grande Mac, per le larghe ci voglio i cavalli!!!

Mac per caso il disegno simil simex/silverstone è extreme forest?? se la risposta è no puoi postare una foto del disegno??
grazie anticipatamente

ps saluta vivi!!!

Ciao BLACK , Roberto mi ha preceduto nella risposta , quindi non aggiungo altro
Saluti "riferiti" a Vivi che ricambia

gianky-gr ha scritto:credo di aver capito, ma mi domando il peso del mezzo è rilevante???

certo che è rilevante:
Ovviamente un mezzo più pesante tenderà ad "affondare" di più nel caso di fango molle ed a "scivolare" (anche lateralmente. cosa non particolarmente piacevole in alcuni casi).
la cosa è particolarmente complicata da risolvere.
la gomma stretta (ovviamente sempre ben artigliata) ridurrà (ad esempio nelle pendenze laterali ) la tendenza a scivolare, visto che, grazie al peso del mezzo, "affonderà"un pò, in compenso però "affonderà troppo" nel caso di fango profondo, facendoti appoggiare la pancia;
le gomme larghe, invece distribuendo il peso del veicolo su una maggiore superfice eviteranno "l'affondamento" (entro certi limiti: se vai in una palude non ci sono gomme che tengano) in compenso però nei laterali tenderanno a scivolare di più
Quindi, come per tutto d'altronde, sarà opportuno trovare un "compromesso" sulla larghezza in funzione del peso e della potenza del mezzo.
Tieni anche presente che anche la pressione del pneumatico incide tantissimo sull'impronta a terra e quindi sul peso che "distribuirà" sulla superfice, migliorando in maniera notevole la trazione.
Ma in ogni caso il peso del mezzo più è alto, più costituisce un handicap, mezzi pesanti come un GR o un G su fango saranno sempre un pò più "impacciati" rispetto a mezzi molto leggeri che galleggiano e si muovono, grazie alla loro massa ridotta, in maniera molto più agevole

CelicaS ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io vi posso dire che 3 giorni fa mi sono impantanato!

miiii!!!! non ci possooooo credereeee!!!!!
e come sei venuto fuori?? ti ha tirato l'Outlander??

roberto94100 ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io vi posso dire che 3 giorni fa mi sono impantanato!

con o senza catene???

con le stradali

mac ha scritto:

Black Rover ha scritto:Io sono per le strette, e sono d'accordo con il grande Mac, per le larghe ci voglio i cavalli!!!

Mac per caso il disegno simil simex/silverstone è extreme forest?? se la risposta è no puoi postare una foto del disegno??
grazie anticipatamente

ps saluta vivi!!!

Ciao BLACK , Roberto mi ha preceduto nella risposta , quindi non aggiungo altro
Saluti "riferiti" a Vivi che ricambia

gianky-gr ha scritto:credo di aver capito, ma mi domando il peso del mezzo è rilevante???

certo che è rilevante:
Ovviamente un mezzo più pesante tenderà ad "affondare" di più nel caso di fango molle ed a "scivolare" (anche lateralmente. cosa non particolarmente piacevole in alcuni casi).
la cosa è particolarmente complicata da risolvere.
la gomma stretta (ovviamente sempre ben artigliata) ridurrà (ad esempio nelle pendenze laterali ) la tendenza a scivolare, visto che, grazie al peso del mezzo, "affonderà"un pò, in compenso però "affonderà troppo" nel caso di fango profondo, facendoti appoggiare la pancia;
le gomme larghe, invece distribuendo il peso del veicolo su una maggiore superfice eviteranno "l'affondamento" (entro certi limiti: se vai in una palude non ci sono gomme che tengano) in compenso però nei laterali tenderanno a scivolare di più
Quindi, come per tutto d'altronde, sarà opportuno trovare un "compromesso" sulla larghezza in funzione del peso e della potenza del mezzo.
Tieni anche presente che anche la pressione del pneumatico incide tantissimo sull'impronta a terra e quindi sul peso che "distribuirà" sulla superfice, migliorando in maniera notevole la trazione.
Ma in ogni caso il peso del mezzo più è alto, più costituisce un handicap, mezzi pesanti come un GR o un G su fango saranno sempre un pò più "impacciati" rispetto a mezzi molto leggeri che galleggiano e si muovono, grazie alla loro massa ridotta, in maniera molto più agevole

per esempio il mio defender che a libretto pesa 1740 kg circa con le 750R16 extreme forest della ziarelli sul fango va molto bene!!

Black Rover ha scritto:

mac ha scritto:

Black Rover ha scritto:Io sono per le strette, e sono d'accordo con il grande Mac, per le larghe ci voglio i cavalli!!!

Mac per caso il disegno simil simex/silverstone è extreme forest?? se la risposta è no puoi postare una foto del disegno??
grazie anticipatamente

ps saluta vivi!!!

Ciao BLACK , Roberto mi ha preceduto nella risposta , quindi non aggiungo altro
Saluti "riferiti" a Vivi che ricambia

gianky-gr ha scritto:credo di aver capito, ma mi domando il peso del mezzo è rilevante???

certo che è rilevante:
Ovviamente un mezzo più pesante tenderà ad "affondare" di più nel caso di fango molle ed a "scivolare" (anche lateralmente. cosa non particolarmente piacevole in alcuni casi).
la cosa è particolarmente complicata da risolvere.
la gomma stretta (ovviamente sempre ben artigliata) ridurrà (ad esempio nelle pendenze laterali ) la tendenza a scivolare, visto che, grazie al peso del mezzo, "affonderà"un pò, in compenso però "affonderà troppo" nel caso di fango profondo, facendoti appoggiare la pancia;
le gomme larghe, invece distribuendo il peso del veicolo su una maggiore superfice eviteranno "l'affondamento" (entro certi limiti: se vai in una palude non ci sono gomme che tengano) in compenso però nei laterali tenderanno a scivolare di più
Quindi, come per tutto d'altronde, sarà opportuno trovare un "compromesso" sulla larghezza in funzione del peso e della potenza del mezzo.
Tieni anche presente che anche la pressione del pneumatico incide tantissimo sull'impronta a terra e quindi sul peso che "distribuirà" sulla superfice, migliorando in maniera notevole la trazione.
Ma in ogni caso il peso del mezzo più è alto, più costituisce un handicap, mezzi pesanti come un GR o un G su fango saranno sempre un pò più "impacciati" rispetto a mezzi molto leggeri che galleggiano e si muovono, grazie alla loro massa ridotta, in maniera molto più agevole

per esempio il mio defender che a libretto pesa 1740 kg circa con le 750R16 extreme forest della ziarelli sul fango va molto bene!!

Beh il mio mezzo da libretto (come massa a vuoto) pesa 2380 kg e monto le 265/70 r16 (come da libretto) che non sono strette ma neanche tanto larghe; poi consideriamo sempre che in off road vado sempre con il pieno, più me dentro, bene o male arrivo a 3000 kg (serbatoio originale) ;

Black Rover ha scritto:

mac ha scritto:

Black Rover ha scritto:Io sono per le strette, e sono d'accordo con il grande Mac, per le larghe ci voglio i cavalli!!!

Mac per caso il disegno simil simex/silverstone è extreme forest?? se la risposta è no puoi postare una foto del disegno??
grazie anticipatamente

ps saluta vivi!!!

Ciao BLACK , Roberto mi ha preceduto nella risposta , quindi non aggiungo altro
Saluti "riferiti" a Vivi che ricambia

gianky-gr ha scritto:credo di aver capito, ma mi domando il peso del mezzo è rilevante???

certo che è rilevante:
Ovviamente un mezzo più pesante tenderà ad "affondare" di più nel caso di fango molle ed a "scivolare" (anche lateralmente. cosa non particolarmente piacevole in alcuni casi).
la cosa è particolarmente complicata da risolvere.
la gomma stretta (ovviamente sempre ben artigliata) ridurrà (ad esempio nelle pendenze laterali ) la tendenza a scivolare, visto che, grazie al peso del mezzo, "affonderà"un pò, in compenso però "affonderà troppo" nel caso di fango profondo, facendoti appoggiare la pancia;
le gomme larghe, invece distribuendo il peso del veicolo su una maggiore superfice eviteranno "l'affondamento" (entro certi limiti: se vai in una palude non ci sono gomme che tengano) in compenso però nei laterali tenderanno a scivolare di più
Quindi, come per tutto d'altronde, sarà opportuno trovare un "compromesso" sulla larghezza in funzione del peso e della potenza del mezzo.
Tieni anche presente che anche la pressione del pneumatico incide tantissimo sull'impronta a terra e quindi sul peso che "distribuirà" sulla superfice, migliorando in maniera notevole la trazione.
Ma in ogni caso il peso del mezzo più è alto, più costituisce un handicap, mezzi pesanti come un GR o un G su fango saranno sempre un pò più "impacciati" rispetto a mezzi molto leggeri che galleggiano e si muovono, grazie alla loro massa ridotta, in maniera molto più agevole

per esempio il mio defender che a libretto pesa 1740 kg circa con le 750R16 extreme forest della ziarelli sul fango va molto bene!!

Approvo, meglio un mezzo leggero per uscire dal fango e non solo, anche se per le salitone è meglio un passo lungo ma di conseguenza più pesante.

mac ha scritto:

tommy vercetti ha scritto:Io vi posso dire che 3 giorni fa mi sono impantanato!

ma no??!!

Ebbene sì! Stanislao Mulinsky l'ha combinata ancora.....