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Nella carta di circolazione è riportato il numero di omologazione del veicolo. Nel GR 3000 (non so per altri Nissan) se inizia con "K" è d'importazione; se inizia con "O" allora è del canale ufficiale.Bandit4x4 ha scritto:mmm... che cosa strana,devo parlare con questo mio amico...NonnoCarlo 4x4 ha scritto:Confermo che, se il veicolo è ufficiale Nissan Italia, paghi soltanto le eventuali misure di gomme.
qualche tempo fa mio padre fece la revisione nel suzuki, e gli dissero che con una modesta cifra (solo 450 euro) gli avrebbero omologato 4 misure di gomme, senza specificare le misure...bufala o verità? io vorrei parlare con la suzuki.theghost ha scritto:semplicemente la suzuki non rilascia nulla osta... tranne che per il verricello
BELLA PARANOIA!!!Bandit4x4 ha scritto:Confermo che la suzuki non rilascia alcuna omologazione per le gomme, quando avevo il vitara chiesi direttamente al concessionario suzuki di catania e mi venne risposto proprio questo, poi in italia esiste sempre il "mistero" dei nullaosta...
Ciao il body non lo omologherai mai!!!! Mentre gomme snorkel verricello si previo nullaosta da casa costruttrice e relazione del lavoro di montaggio a regola d'arte! Vai sul sito CETOC e controlla cosa puoi richiedere! Facci sapere!!castrol92 ha scritto:Salve sono nuovo di questo forum e mi sono registrato solo ed esclusivamente per avere informazioni su una cosa in particolare e cioè:QUESTE CAVOLO DI OMOLOGAZIONI non sto capendo più niente......Allora io ho un pajero 1°tipo e vorrei farlo sia per uscire che per andare a lavoro ma ho paura che la legge me lo sequestri come faccio ad omologare??? devo omologare solo le gomme snorkel,verricello e body lift,perchè credo che sedili semi sportivi faretti aggiuntivi e sterzo a calice non sia necessario omologarli giusto?........c'è chi mi dice di andare alla revisione e li fanno tutto c'è chi mi dice di chiamare la motorizzazzione,c'è chi mi dice di chiedere un nulla osta c'è chi mi dice che si devono pagare almeno 4.500€ solo di omologazione e adirittura chi mi consiglia di andare in Germania XD cortesemente potreste darmi voi una spiegazione dato che sto impazzendo?? grazie tante in anticipo.
Confermo! Ho avuto i nullaosta per verro, snorkel, paraurti uso gravoso, gratuitamente perchè terrano di importazione ufficiale mentre 95€ per nullaosta misura gomma 31"10,50 15" tutti separatiNonnoCarlo 4x4 ha scritto:Nella carta di circolazione è riportato il numero di omologazione del veicolo. Nel GR 3000 (non so per altri Nissan) se inizia con "K" è d'importazione; se inizia con "O" allora è del canale ufficiale.Bandit4x4 ha scritto:mmm... che cosa strana,devo parlare con questo mio amico...NonnoCarlo 4x4 ha scritto:Confermo che, se il veicolo è ufficiale Nissan Italia, paghi soltanto le eventuali misure di gomme.
castrol92 ha scritto:Salve sono nuovo di questo forum e mi sono registrato solo ed esclusivamente per avere informazioni su una cosa in particolare e cioè:QUESTE CAVOLO DI OMOLOGAZIONI non sto capendo più niente......Allora io ho un pajero 1°tipo e vorrei farlo sia per uscire che per andare a lavoro ma ho paura che la legge me lo sequestri come faccio ad omologare??? devo omologare solo le gomme snorkel,verricello e body lift,perchè credo che sedili semi sportivi faretti aggiuntivi e sterzo a calice non sia necessario omologarli giusto?........c'è chi mi dice di andare alla revisione e li fanno tutto c'è chi mi dice di chiamare la motorizzazzione,c'è chi mi dice di chiedere un nulla osta c'è chi mi dice che si devono pagare almeno 4.500€ solo di omologazione e adirittura chi mi consiglia di andare in Germania XD cortesemente potreste darmi voi una spiegazione dato che sto impazzendo?? grazie tante in anticipo.
Black Rover ha scritto:castrol92 ha scritto:Salve sono nuovo di questo forum e mi sono registrato solo ed esclusivamente per avere informazioni su una cosa in particolare e cioè:QUESTE CAVOLO DI OMOLOGAZIONI non sto capendo più niente......Allora io ho un pajero 1°tipo e vorrei farlo sia per uscire che per andare a lavoro ma ho paura che la legge me lo sequestri come faccio ad omologare??? devo omologare solo le gomme snorkel,verricello e body lift,perchè credo che sedili semi sportivi faretti aggiuntivi e sterzo a calice non sia necessario omologarli giusto?........c'è chi mi dice di andare alla revisione e li fanno tutto c'è chi mi dice di chiamare la motorizzazzione,c'è chi mi dice di chiedere un nulla osta c'è chi mi dice che si devono pagare almeno 4.500€ solo di omologazione e adirittura chi mi consiglia di andare in Germania XD cortesemente potreste darmi voi una spiegazione dato che sto impazzendo?? grazie tante in anticipo.
Caro Castrol92, perchè non ti presenti nell'apposita area per ricevere il saluto da tutto il forum!! cosi si dialoga meglio
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peppe questa cosa del 5% in cosa consiste? non ho capito bene se è il 5% rispetto alla misura originale oppure...boh non saprei...che siginifica?Bandit4x4 ha scritto:Ciao Castrol, tutto dipende da ciò che vuoi omologare; facendo fede alle vigenti norme relative alle omologazioni è necessario essere in possesso dei nullaosta per le singole parti che vuoi omologare. Questa richiesta va fatta alla casa costruttrice o ad una società, vedi cetoc, a cui le case costruttrici danno mandato. Per la Mitsubishi devi rivolgerti direttamente alla casa poichè non è il cetoc ad occuparsene. Ti posso informare sin d'ora che non c'è possibilità di omologazione in italia per il body lift e per il roll bar (può essere omologato solo se la casa ha prodotto esemplari forniti di questo sin dall'origine, es defender). Per lo snorkel ed il verricello non ci sono problemi, per le gomme invece la misura deve rientrare entro il 5% previsto dalla legge italiana. Una volta entrato in possesso dei nullaosta dovrai recarti in motorizzazione e richiedere i bollettini postali da pagare per il collaudo e il modulo di richiesta collaudo. Compilato il tutto potrai prenotare il collaudo o presso la motorizzazione o presso un centro collaudi della motorizzazione, fornendo l'opportuna documentazione di montaggio a regola d'arte delle parti per cui richiedi l'omologazione. L'iter non è difficile, il problema è ottenere i nullaosta. In caso di mancata concessione dei nullaosta da parte della casa si può procedere presentando una relazione tecnica stilata da un ingegnere regolarmente iscritto all'albo dove vengono riportate le modifiche e viene garantita la funzionalità e la sicurezza del mezzo. Questa strada, in via teorica, è la più semplice peccato che le motorizzazioni molto spesso non accettino le relazioni tecniche seppur espressamente riportato nel codice stradale. Per quel che riguarda l'omologazione in germania è una strada che alcuni preparatori seguono per omologare mezzi preparati. Esistono delle società che si occupano di vendere il mezzo in germania, farlo omologare e reimmatricolarlo in italia con le modifiche apportate e intestarlo nuovamente a te. Un accenno viene fatto nell'ultimo numero di elaborare 4x4. Mi ero informato e per un lavoro del genere ci vogliono dai 1500 ai 2500 euro.
il diametro della gomma desiderata non deve superare il 5%suzuki413 ha scritto: peppe questa cosa del 5% in cosa consiste? non ho capito bene se è il 5% rispetto alla misura originale oppure...boh non saprei...che siginifica?