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io pur avendolo regolato sul mio patrol per farlo andare dritto devo tenerlo leggermente girato a sinistra

Grazie a tutti domani mattina ci vado

ok dolmen facci sapere!

knot_man ha scritto:io pur avendolo regolato sul mio patrol per farlo andare dritto devo tenerlo leggermente girato a sinistra

eh, lo stesso io...ma solo con le gomme stradali...

dolmen ha scritto:Grazie a tutti domani mattina ci vado

Pure io passando da un tipo di gomme ad un'altro mi è successo!!!

Devi fare la convergenza come dicono tutti!!!! al limite prima controlla che la pressione sia uguale su tutte le ruote
se si allora è solo convergenza!!!!

cusilino ha scritto:

Lorazio ha scritto:

cusilino ha scritto:Concordo con Lorazio.
A proposito. Lorazio, c'eri anche tu domenica pomeriggio in c.da Sieli a Misterbianco a fare le prove in quella salitona?

Sì... c'ero pure io
Ma non stavamo provando salire... infati come avrai visto ci siamo fermati tutti a poco più di metà salita... ma più che altro era per provare una manovra d'emergenza in discesa...

Sisi, scusa l'inesattezza. Era una manovra d'emergenza. E devo dire pure molto interessante. Io ero quello col GR nero e, adesso, riconoscendo la tua macchina hai eseguito la manovra proprio quando ero sotto. Complimenti!!!

Infatti c'è stato qualcuno, ai piedi della salita, che si era scordato che io ero sopra e dovevo tornare indietro e ti ha fatto attraversare proprio mentre io scendevo... RICORDO.... RICORDO.....

OPS!!! Scusa l'intralcio!!!

dolmen hai risolto???

Lorazio ha scritto:...
Solo problemi di regolazioni dei tiranti dello sterzo...

INDOVINATO !!

praticamente il gommista ha "accorciato" il tirante dello sterzo destro di 1.9mm ed il problema si è risolto
... una fesseria che si potrebbe anche fare a casa ma che mi è costata 20 euro

Grazie alle vostre info gli ho parlato in gergo "tecnico" facendo capire che ero preparato....

Acc......
Sempre venti euro s'è pigliato.................
Bene allora pronti per Domenica...................

dolmen ha scritto:

Lorazio ha scritto:...
Solo problemi di regolazioni dei tiranti dello sterzo...

INDOVINATO !!

praticamente il gommista ha "accorciato" il tirante dello sterzo destro di 1.9mm ed il problema si è risolto
... una fesseria che si potrebbe anche fare a casa ma che mi è costata 20 euro

Grazie alle vostre info gli ho parlato in gergo "tecnico" facendo capire che ero preparato....

E' vero che si può fare anche a casa, ma non sai di quanto e si dovrebbe andare a tentoni o con vecchi sistemi (il cordino, o "lenza").

mi***a gn 71 mi fai morire dal ridere con queste emoticons (che la topa sia con noi) ! mi sto spaccando!

GN71 ha scritto:

dolmen ha scritto:

Lorazio ha scritto:...
Solo problemi di regolazioni dei tiranti dello sterzo...

INDOVINATO !!

praticamente il gommista ha "accorciato" il tirante dello sterzo destro di 1.9mm ed il problema si è risolto
... una fesseria che si potrebbe anche fare a casa ma che mi è costata 20 euro

Grazie alle vostre info gli ho parlato in gergo "tecnico" facendo capire che ero preparato....

E' vero che si può fare anche a casa, ma non sai di quanto e si dovrebbe andare a tentoni o con vecchi sistemi (il cordino, o "lenza").

Quoto GN71 al 100% con il mio meccanico abbiamo provato ma risulta molto approssimativa!!!
e anche io poi sono andato dal gommista risolvendo!!!!! (a me si è preso 25 euro )

Lorazio ha scritto:Acc......
Sempre venti euro s'è pigliato.................

l'ha considerata come una convergenza...
10 minuti sul ponte ed ha guadagnato 20 euro
per quanto mi riguarda devo lavorare oltre 2 ore per guadagnare 20 euro

la prossima volta faccio il gommista

Massimo Laruffa ha scritto:mi***a gn 71 mi fai morire dal ridere con queste emoticons (che la topa sia con noi) ! mi sto spaccando!

......è un augurio (ma di qualità, perché in giro c'è tanta robaccia), non propaganda elettorale come quella di Cetto La Qualunque

Un caro saluto

PS: Salvo e Vito sono (quasi) ritornati, entrambi con i GR (rispettivamente un Y61 e un Y60).