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Inviato: 23 febbraio 2010, 21:31
da CelicaS
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:34
da NonnoCarlo 4x4
Praticamente camminavi con la marmellata di olio!! 
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:35
da salvo67
Un controllo in più e qualche centinaia di migliaia di euro in meno.
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:43
da gilgil
Inviato: 23 febbraio 2010, 21:49
da jacoterrano
Allora spiego a tutti !!!!
Tutti gli scenziati della mia zona mi hanno sempre detto che nel differenziale non si cambiava mai l'olio!!!!
e nel riduddore se necessario si aggiungeva!!!!
Quando un giorno vidi delle gocce di crema color Latte Macchiato l'ho portato
da un nuovo ed ultimo Meccanico (ultimo perche' non lo cambio più) in quanto è abbastanza competente!
verificando che si era consumato il paraolio centrale del differenziale! che perdeva!
e li abbiamo visto uscire dal differenziale posteriore "la crema pasticcera bianco latte macchiato)
a questo punto ho cambiato tutti gli oli Differenziale avanti e dietro, e riduttore, oltre quelli di rito!!!!
Utilizzando CASTROL LS per i differenziali!
..............
per la cronaca io ho preso il terrano che aveva 80.000 Km, questo cambio l'ho fatto a 110.000!!!!
Invece l'olio del riduttore era bello limpido, poi quando ho sostituito la frizione ho rimesso l'olio nel riduttore di nuovo dopo appena 6.000 km.!!!
Adesso faro' il tagliando ricambiando il tutto!!!!
Inviato: 23 febbraio 2010, 22:17
da NonnoCarlo 4x4
Inviato: 23 febbraio 2010, 23:18
da GN71
Ultimo tagliando nella mia, dopo circa 1000 km dal precedente. Poiché la macchina era stata ferma per inattività ho cambiato tutto, comprese le cinghie dei servizi.....ed è stata una fortuna, poiché mi sono accorto che c'era "una gocciolina" che usciva dalla pompa dell'acqua (che è stata cambiata) e il giunto viscoso ormai aveva fatto domada di pensionamento (sostituito anche questo). Dopo 22 anni di attività penso che la macchina meritasse le suddette sostituzioni.
Se non fossi stato un tipo pignolo non mi sarei accorto delle due cose, visto che la macchina si guardava bene dallo scaldare. Il meccanico mi disse che non era necessario cambiare la pompa.....ma siccome la macchina è mia e mi deve sempre riportare a casa....
Inviato: 24 febbraio 2010, 0:11
da salvo67
Jaco, mi sa che anche questo non sarà l'ultimo meccanico, se te lo ha consigliato lui l'olio dei differenziali, cambio e riduttore, forse è meglio che cambia mestiere, il terrano al posteriore ha un differenziale autobloccante (LSD ) ed ha bisogno di un olio specifico.
Inviato: 24 febbraio 2010, 0:18
da ROCCIA
Inviato: 24 febbraio 2010, 0:51
da jacoterrano
salvo67 ha scritto:Jaco, mi sa che anche questo non sarà l'ultimo meccanico, se te lo ha consigliato lui l'olio dei differenziali, cambio e riduttore, forse è meglio che cambia mestiere, il terrano al posteriore ha un differenziale autobloccante (LSD ) ed ha bisogno di un olio specifico.
No ha messo quello Giusto !!!! 
Infatti ho messo l'olio Castrol per Differenziale Autobloccante in quello dietro, e davanti e nel riduttore il suo originale,
insomma quello indicato nel libretto nel Manuale d'officina Nissan!!!
Tutto Giusto! ho messo questo nel differenziale posteriore
Castrol HYPOY LS
Castrol Hypoy LS 90 è un lubrificante per ingranaggi SAE 90 appositamente sviluppato
per soddisfare i requisiti dei moderni differenziali a slittamento controllato (LS).
E' formulato con basi severamente raffinate e con speciali additivi
che gli conferiscono sia elevatissime capacità di sopportare
i carichi sia bilanciate proprietà frizionali, per garantire massima operabilità ed affidabilità del differenziale.
Castrol Hypoy LS 90 è indicato in tutte le applicazioni, sia stradali che fuoristrada
Inviato: 24 febbraio 2010, 10:40
da dolmen4x4
Nel manuale d'uso del mio KZJ90 c'è scritto di fare il cambio olio ogni 7500km e cosi faccio, al massimo sforo di 1000km e cambio sempre anche i filtri che alla fine non costano molto.
Il mio meccanico per il mio motore mette olio semisintetico 10-40 e devo dire che tutti i miei fuoristrada (
2) non hanno avuto mai alcun problema di motore, solo manutenzione ordinaria.
Per quanto riguarda gli altri olii seguiamo la tabella Toyota come faceva il primo proprietario che la portava direttamente dal concessionario dove l'aveva comprata.
Che dire: MAI un problema, è Toyota.
