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Inviato: 10 settembre 2009, 21:31
da GN71
Vito, io mi riferivo all'aggiornamento della carta di circolazione, come da te o da voi accennato. Se riesce ad inserirle, e non interferiscono a ruote sterzate ed in compressione, indubbiamente le 255 BFG sono delle gomme ottime, per diametro, leggerezza, silenziosità, e tutto sommato vanno bene anche su fango visto il peso relativamente contenuto del 90 e le ottime ridotte.
by by 255.....
Inviato: 11 settembre 2009, 10:14
da DEFENDER 90
Ragazzi su libretto le 255 me le posso solo sognare!(non me le omologano)a sto punto vado su un 235?tanto nel fango dovrei cmq "difendermi" e su sabbia magari recupero qualcosa diminuendo la pressione........(esperienza già provata con un discovery)
Inviato: 11 settembre 2009, 16:52
da Bandit4x4
Sta tranquillo, le 235/85r16 sono un ottimo compromesso... Io le monto sul mio BJ70 e, pur avendo le balestre, non ho mai trovatograndi difficoltà, facendo percorsi anche molto impegnativi. Inoltre sono stato in tunisia con le 7.50 r16 e sembrava di camminare sull'asfalto. Certo, ogni macchina ha la sua gomma, ma per il defender le 235 vanno molto bene
Re: X DEFENDER 88
Inviato: 11 settembre 2009, 17:08
da Tak-21
DEFENDER 90 ha scritto:Ciao DEFENDER 88 quindi,pur non cambiando le sospensioni,con le 235 guadagni qualcosa?ovviamente tranne per i ponti vero?quelli rimangono alla stessa altezza......
E invece modificando l'assetto (+5) le 235 sono adatte?(se si,con o senza distanziali?)o serve qualcosa in più?(ammesso che abbia l'omologazione)
Cmq GRAZIE 1000 per tutti questi consigli che mi state fornendo!siete davvero in gamba!
scusa per il ritardo ma ero fuori catania....cmq con le 235 guadagni un pò in altezza anche dei ponti perchè sono proprio le ruote che li fanno alzare....per quanto riguarda con l'assetto secondo me sono sempre adatte...io non sono favorevole a gomme enormi...appesantiscono di più la macchina e mettono sotto sforzo tutto....per i distanziali puoi decidere se metterli dopo che monti il kit...se vedi che le ruote sono troppo dentro li metti altrimenti puoi lasciare tutto così com'è...
Re: by by 255.....
Inviato: 11 settembre 2009, 17:10
da Tak-21
DEFENDER 90 ha scritto:Ragazzi su libretto le 255 me le posso solo sognare!(non me le omologano)a sto punto vado su un 235?tanto nel fango dovrei cmq "difendermi" e su sabbia magari recupero qualcosa diminuendo la pressione........(esperienza già provata con un discovery)
secondo me le 235 sono più che ottime....in ogni caso se deciderai di mettere queste se vuoi io me le sto vendendo.....in caso ti mando le foto....
quale disegno di gomma?
Inviato: 14 settembre 2009, 21:24
da DEFENDER 90
Ragazzi mi potreste suggerire un disegno di pneumatico (235/85/r16) che non sia estremo?
intendo dire:60-70% off-road 30-40% asfalto
Inviato: 14 settembre 2009, 22:22
da GN71
Le All Terrain dovrebbero essere 50% e 50%; le Mud Terrain 80 Off e 20 On, ma forse 70 e 30 credo sia più reale.
Re: quale disegno di gomma?
Inviato: 15 settembre 2009, 0:20
da cusilino
DEFENDER 90 ha scritto:Ragazzi mi potreste suggerire un disegno di pneumatico (235/85/r16) che non sia estremo?
intendo dire:60-70% off-road 30-40% asfalto
Bf Mud terrain o GoodYear Wrangler MT/R. Ottime entrambe.
Inviato: 15 settembre 2009, 16:05
da Santi
Mi accodo per evitare di aprire un altro topic. Per il pajolo invece, considerando un utilizzo previsto quasi esclusivamente stradale, conviene sempre adottare le all terrain o spingersi verso coperture stradali? In caso di fanghiglia, robaccia vaira in strada, e magari qualche strada di campagna queste ultime però non andrebbero presto in crisi?
Inviato: 15 settembre 2009, 18:24
da ROCCIA
le all terrain sono stradali
le mud terrain sono 80%fuoristrada e il 20%stradali
io o avuto le mud terrain ed opterei x quelle
x che se poi fai sterrato e con il fango che troverai con le all terrain avrai poblemi seri
poi vedi te
Inviato: 16 settembre 2009, 9:13
da vito
michele4x4 ha scritto:le all terrain sono stradali
le mud terrain sono 80%fuoristrada e il 20%stradali
io o avuto le mud terrain ed opterei x quelle
x che se poi fai sterrato e con il fango che troverai con le all terrain avrai poblemi seri
poi vedi te
Caro Michele....concordo............!