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beh,non credo ci sia una corrispondenza denti semiasse-denti coppia conica....poi non lo so...girà più veloce e basta con una coppia conica più corta...aspetto smentite!

Renato ha scritto:beh,non credo ci sia una corrispondenza denti semiasse-denti coppia conica....poi non lo so...girà più veloce e basta con una coppia conica più corta...aspetto smentite!

si certo...questo si che gira più veloce...volevo dire io per il fatto dei denti del semiasse...nn so se sono adattabili al differenziale del 410...se ne so qualcosa ti farò sapere al più presto...

io ho il differenziale Samu!!! cmq non credo che ci siano determinati semiassi per determinati riduttori....se il semiasse ha più denti è più "lungo" se ne ha di meno (ed è più sottile) è più "corto"....ma in nessuno caso ho sentito parlare dei denti del semiasse

ciao i semiassi e giunti del samurai 1.3 montano nel 1.0 io ho pure montato i semiassi di un sj413 su di un 410

scusate n avevo letto questo post dei ponti samuray 1000 molto interessante!!!! cmq esistono solo due misure dei ponti suzuky il samuray e il 410/413!!! la differenza sta negli attacchi delle balestre sulla carrozzeria!!! se sono in linea con i lungheroni anteriori sono 410/ 413. se invece gli attacchi si trovano all esterno dei lungheroni sono ponti samurai!!!

cmq sia a occhio si vede che sono samurai...perchè il differenziale è nella stessa posizione, mentre il resto del ponte è più lungo...

Renato ha scritto:io ho il differenziale Samu!!! cmq non credo che ci siano determinati semiassi per determinati riduttori....se il semiasse ha più denti è più "lungo" se ne ha di meno (ed è più sottile) è più "corto"....ma in nessuno caso ho sentito parlare dei denti del semiasse

renato allora c è un tipo di differenziale ke ha meno cave degli altri ma nn è il tuo caso!!! puoi montare tutto del 1300 samuray cambia solo la corona e il pignone rispetto al tuo ma il differenziale è uguale!!