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sinceramente anche io credo che hai fatto un ottima scelta...il motore è nettamente più potente...
certo ha le balestre...ma sono sicuro che troverai il modo di ammorbidirlo un pò...
tra le altre cose come diceva il kamy ha una trasmissione molto più robusta del toyota...appena guardi i ponti già noti la differenza...

ciclopi4x4 ha scritto:

IL KAMIKAZE ha scritto:

Giuseppe ha scritto:Peso maggiore nel nissan nel fango con pendenze laterali vedrai come il musone tendera a scendere.

Invece il toy nelle pendenze è sicuro......

meglio scivolare che girarsi.....

.........e poi Giuseppe che vuol dire che il musone tende a scivolare? Ma quando fai una pendenza laterale mica resti in attesa in modo statico per vedere cosa fa il 4x4.......... devi comandare tu il mezzo e non il contrario.
E poi, in una pendenza laterale scivolosa è sempre il retrotreno che tende a scivolare, l'anteriore lo gestisci con lo sterzo e l'accelleratore...........

La differenza tra lj70 e patrol Tr in larghezza e quasi del tutto inesistente, quindi come si gira il toy si gira il Patrol...
Parlo x esperienza personale , sopra casa mia ho un bel parco dove avro' fatto milioni di volte gli stessi passaggi ma con vetture diverse.
Ovviamente ho potuto notare affrontanto gli stessi ostacoli con fuoristrada differenti i vari comportamenti.
Se andate nel messinese dai Lupi del Patri , chiedete lorocome mai hanno iniziato con i G, per poi passare al Gr per finire con lj70 con motore 2500...
Il Top one 2007 parla chiaro...
Non esiste fuoristrada x antonomasia, pero' paragonare un lj70 a molle con un patrol 3300 sostenedo che è migliore in or mi sembra un assurdita'

ma qual'è il problema ???Facciamolo a molle !!!!!!(se non sai come contatta www.carrozzeriaruga.com)ciao

Renato ha scritto:ma qual'è il problema ???Facciamolo a molle !!!!!!(se non sai come contatta www.carrozzeriaruga.com)ciao

Era una mia idea di tanti anni fa, ma da quando mi decisi a togliere la barra stabilizzatrice anteriore, perchè facevo meno utilizzo stradale del 3300, mi sono ricreduto. Considerate che in escursione estrema il mio 3300 (sia all'anteriore che al posteriore) equivaleva al GR di Lucy quando aveva solo gli spessori nelle molle. Quindi un ottimo veicolo per fare un certo tipo di off road.
Danilo ha visto l'escursione del mio 4x4............e non ha una preparazione particolare!!

Del resto il patrol è un veicolo particolare: ne ho parlato altre volte; ne devi conoscere i difetti (principalmente angoli di dosso e di uscita) e gestirli in modo giusto per poter superare quasi tutti gli ostacoli.

Giuseppe ha scritto:La differenza tra lj70 e patrol Tr in larghezza e quasi del tutto inesistente, quindi come si gira il toy si gira il Patrol...

Il problema è la differenza di altezza della carrozzeria; il baricentro del Toy è molto piu' alto del Patrol..... quindi quello detto sopra non è corretto....


Quoto Carlo, quello che conta è conoscere il proprio mezzo; il vetusto 3.3 di Carlo ha un assetto originale, gomme ridicole una buona escursione e, cosa importante, un conducente che sa veramente dove mettere le ruote......

secondo me il baricentro del patrol è migliore del toyota perchè la macchina ha la cabina più bassa...
io ho visto toyota cappotare in punti veramente stupidi...dove bastava semplicemente giocare con lo sterzo...

Ragazzi allora dopo due Toy vincitrici del Top One 08 tra cui il mitico Lj adesso siete ancora convinti...


Saluti

scusami giuseppe ma erano presenti dei patrol TR???

suzuki413 ha scritto:scusami giuseppe ma erano presenti dei patrol TR???

Ovviamente no , ma si intuisce il motivo.
Con questo non voglio sollevare polveroni , cmq si scherza è il bello del forum!!!
Pero' l'importante sono i risultati ed i fatti !!!!

Ciao

Giuseppe ha scritto:

suzuki413 ha scritto:scusami giuseppe ma erano presenti dei patrol TR???

Ovviamente no , ma si intuisce il motivo.
Con questo non voglio sollevare polveroni , cmq si scherza è il bello del forum!!!
Pero' l'importante sono i risultati ed i fatti !!!!

Ciao

e no caro giuseppe devo contraddirti,anche se ho un toy lj70 devo fare due precisazioni.....la prima classificata e' stato si un toy ma l'fj40 .........no comment.........la seconda classificata o scelta dai concorrenti del top one e' stato il toy lj70 di silvio con ponti e riduttore mercedes e motore e cambio ducato 2800 turbodiesel,con gomme mi sembra bogger 37 pollici.........come vedi non e' propio originale.........bravo silvio continua cosi' "complimenti".....ciao ciccio.......

cicciosr ha scritto:e no caro giuseppe devo contraddirti,anche se ho un toy lj70 devo fare due precisazioni.....la prima classificata e' stato si un toy ma l'fj40 .........no comment.........la seconda classificata o scelta dai concorrenti del top one e' stato il toy lj70 di silvio con ponti e riduttore mercedes e motore e cambio ducato 2800 turbodiesel,con gomme mi sembra bogger 37 pollici.........come vedi non e' propio originale.........bravo silvio continua cosi' "complimenti".....ciao ciccio.......

Ciao Ciccio grazie x i maggiori dettagli, cmq resta pur sempre un Toyota !!!

Saluti

comunque cio' non toglie che se avessi un patrol tr lo farei a molle........non mi cala per niente....... ....ciao ciccio.......

toy o patrol....ok ragazzi...noto la stessa indecisione anche da parte vostra,ma vi ringrazio ugualmente...io con il mio toy ho partecipato a qualche gara off road di riky dei dead dogs...giusto un paio...ora tocca al patrol a marzo scendere in pista....vi terrò aggiornati...

Patrol Patrol Patrol 3.3 td e chi lo ferma...