Inviato: 31 gennaio 2008, 11:54
alias24 ha scritto:.......quello che dice GN71 è vero,è un peccato buttarlo in offroad....
Perche', tu che ci fai?????
Perche', tu che ci fai?????
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Perche', tu che ci fai?????
Inviato: 31 gennaio 2008, 12:13
Hai ragione Caro ma io lo presa proprio per fare offroad... 
e per farti cambiare idea sul 6 cilindri 
e per farti cambiare idea sul 6 cilindri Inviato: 31 gennaio 2008, 12:33
Cosa c'è di meglio di un 6 cilindri?
Benvenuto e complimenti per l'acquisto. Mi associo a chi ti ha detto che è troppo bello per essere buttato nell' Off Road. Ma d'altronde il fine per cui è stato costruito è quello e non questo:
Buon divertimento!!!!!
Benvenuto e complimenti per l'acquisto. Mi associo a chi ti ha detto che è troppo bello per essere buttato nell' Off Road. Ma d'altronde il fine per cui è stato costruito è quello e non questo:
Buon divertimento!!!!!
Inviato: 31 gennaio 2008, 12:56
alias24 ha scritto:Hai ragione Caro ma io lo presa proprio per fare offroad...
Ti faccio cambiare io idea sul 4 cilindri......
Inviato: 31 gennaio 2008, 13:52
ragazzi ci sono i pro e i contro
sia x il 6 cilindri
che x il 4 cilindri
x il fuoriistrada impegnativo io preferisco il 6 cilindri modello y60 (tipo kamikaze ) con poca elettronica 
x il fuoristrada meno impegnativo va bene il 6 cilindri y61
e anche il 4 cilindri
sia x il 6 cilindri
che x il 4 cilindri
x il fuoriistrada impegnativo io preferisco il 6 cilindri modello y60 (tipo kamikaze
) con poca elettronica x il fuoristrada meno impegnativo va bene il 6 cilindri y61
e anche il 4 cilindri
Inviato: 31 gennaio 2008, 18:31
grazie ragà..ma il mio che modello è y60 o 61?....vorrei tanto per cominciare capire che significa blocco diff. e sblocco barra stabil. vorrei essere pronto ed imparare prima quello che ho e poi....non vedo l'ora...ragazzi ma è veramente possibile fare le cose che ho visto in alcune foto ko sta macchinetta?cmq per il momento la sto usando per la città e devo dire la verità consuma davvero molto...
Inviato: 31 gennaio 2008, 19:13
Allora ti dico subito che i consumi sono quelli di un 4x4 cioè circa 8 km/l per quanto riguarda quello che puoi fare...ti dico subito che puoi fare anche di +,il tuo come il mio è un Y61,il blocco del diff significa che in condizioni estreme e di poca aderenza puoi inserire il blocco post al 100% e quindi avere più trazione dove serve,questo è in maniera sintetica per i dettagli aspetta quel del Kamikaze ke ne sa una più del diavolo,e poi se ti dico tutto io lui che ci sta a fare? 
infine la barra stabilizzatrice serve per avere una buona tenuta di strada su asfalto,in offroad con il veicolo fermo premi stab off e attendi qualche secondo, si aziona un pistoncino che libera l'ammortizzatore e ti da un'escursione maggiore.
Per qualsiasi info non esitare a chiedere,quì sul forum ci sono tanti amici che sapranno aiutarti in tutte le occasioni.
del Kamikaze ke ne sa una più del diavolo,e poi se ti dico tutto io lui che ci sta a fare? infine la barra stabilizzatrice serve per avere una buona tenuta di strada su asfalto,in offroad con il veicolo fermo premi stab off e attendi qualche secondo, si aziona un pistoncino che libera l'ammortizzatore e ti da un'escursione maggiore. Per qualsiasi info non esitare a chiedere,quì sul forum ci sono tanti amici che sapranno aiutarti in tutte le occasioni.
Inviato: 31 gennaio 2008, 19:55
Giusto, però il pistoncino non libera l'ammortizzatore, bensì il perno della barra stabilizzatrice. 
Inviato: 31 gennaio 2008, 20:02
Silvio, per la domanda sul blocco differenziale, apri un altro topic nell'area tecnica o area 4x4..........
Inviato: 1 febbraio 2008, 12:01
Benvenuto anche da parte mia e complimenti per il "mostro". 
Inviato: 4 febbraio 2008, 16:24
Benvenuto
Inviato: 4 febbraio 2008, 19:58
Silvio benvenuto nel forum anche da parte mia
Inviato: 7 febbraio 2008, 20:54
benvenuti silvio...complimenti x il tuo gr....