Inviato: 11 febbraio 2007, 21:46
Controlla personalmente come stanno sedute le gomme sui cerchi 16x7.
Controlla personalmente come stanno sedute le gomme sui cerchi 16x7.
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Controlla personalmente come stanno sedute le gomme sui cerchi 16x7.
Inviato: 11 febbraio 2007, 21:50
Da una ricerca veloce si tratta di spendere almeno 300 € solo per i cerchi.... 
Inviato: 11 febbraio 2007, 22:08
tieni presente che il v60 che hai è il modello con i faretti supplementari rettangolari dovrai modificare il paraurti ant ed eliminare i paraspruzzi, naturalmente con le 235/85/16.
i cerchi 16x7 , come già ti hanno consigliato , vanno benissimo.
i cerchi 16x7 , come già ti hanno consigliato , vanno benissimo.
Inviato: 11 febbraio 2007, 22:48
OK. Però compri 5 cerchi (ricordati di quello di scorta) e sono nuovi e scampanati. Ammesso che tu riesca a trovarli usati, devi sempre prenderne 5, e se non sono scampanati e hai pure speso 200 euro.....aggiungendone 100 avresti potuto avuto i cerchi....che cerchi 
Inviato: 12 febbraio 2007, 7:44
Modificare cosa????
Nn no.... Io voglio avere solo delle gomme che mi facciano stare tranquillo quando ogni tanto uscirò in OR. Ma di modifiche non se ne parla completamente.
Se con le 235/85 devo modificare anche un solo cm di parafango, prendo delle normali 265/70, oppure ricerco le 235/80.
Per i cerchi, 300 € vengono 4. Se ne prendo 5 + gomme vado in palazzo
Nn no.... Io voglio avere solo delle gomme che mi facciano stare tranquillo quando ogni tanto uscirò in OR. Ma di modifiche non se ne parla completamente.
Se con le 235/85 devo modificare anche un solo cm di parafango, prendo delle normali 265/70, oppure ricerco le 235/80.
Per i cerchi, 300 € vengono 4. Se ne prendo 5 + gomme vado in palazzo
Inviato: 12 febbraio 2007, 10:05
ti direi di lasciare perdere i cerchi da 6". Prendi invece i 7" che vanno bene per le 235 e per al massimo le 265, così nel tempo ti potrai sbizzarrire con le gomme non cambiando i cerchiHiemo ha scritto:Io dovrei comprare sia cerchi che gomme.
Per le gomme pensavo alle ricoperte, per i cerchi vedrò.
Le 235 mi sembrano un tantino strettine, considerato che cmq per andare a fare un po' di "scampagnata" di strade o autostrade ne devo fare comunque!
Quindi diciamo che per le 235 potrei prendere cerchi 16x6; per le 265 70 o 75 dovrei prendere le 16x7.
Vedrò di fare un giretto appena ho un po' di tempo.
Inviato: 12 febbraio 2007, 12:51
Scusa, ma a chi hai chiesto per i cerchi? Dimmelo in privato, se vuoi.Hiemo ha scritto:Modificare cosa????
Nn no.... Io voglio avere solo delle gomme che mi facciano stare tranquillo quando ogni tanto uscirò in OR. Ma di modifiche non se ne parla completamente.
Se con le 235/85 devo modificare anche un solo cm di parafango, prendo delle normali 265/70, oppure ricerco le 235/80.
Per i cerchi, 300 € vengono 4. Se ne prendo 5 + gomme vado in palazzo
Inviato: 12 febbraio 2007, 13:04
Dunque ho sentito qualcuno che ha avuto le ricoperte sul Pajero.
Le 265/70 0 75 nn ci stanno (STIAMO PARLANDO SENZA MODIFICHE!!)
Le 235/85 o 85 neanche!
Ci stanno le 245/70-75 (sempre che esistano) e forse le 235/80. Quindi il cerchio si stringe....
Le 265/70 0 75 nn ci stanno (STIAMO PARLANDO SENZA MODIFICHE!!)
Le 235/85 o 85 neanche!
Ci stanno le 245/70-75 (sempre che esistano) e forse le 235/80. Quindi il cerchio si stringe....
Inviato: 12 febbraio 2007, 14:05
topalfredo ha scritto:....la 235/85 non so se e' tanta piu' alta delle 265/75.infatti la prima misura e' la larghezza in mm,la seconda in percentuale di differenza tra la larghezza e il diametro del cerchio....
Permettimi di correggerti: /75 indica che la spalla misura il 75% del battistrada che è 265 in questo caso....
Tornando al Pajero V60, visto la mole del mezzo, io lascerei perdere le 235/85, secondo me troppo strette, e metterei le 265/75 con cerchi da 7" con offset -20!!!
Anche se devi togliere i paraspruzzi, fregatene....
Inviato: 12 febbraio 2007, 14:09
Mah. Qualcuno ha le 235, e non si trova male.
Cmq potrei fare 245/75 se esiste, oppure le 255/70. Non penso sia male come misura quest'ultima.
Le 235/80 mi sembrano un tantino alte.
La macchina la uso sempre. Di OR ne farei il 5% del totale utilizzo, per questo nn ho intenzione di fare alcuna modifica.
Cmq potrei fare 245/75 se esiste, oppure le 255/70. Non penso sia male come misura quest'ultima.
Le 235/80 mi sembrano un tantino alte.
La macchina la uso sempre. Di OR ne farei il 5% del totale utilizzo, per questo nn ho intenzione di fare alcuna modifica.
Inviato: 12 febbraio 2007, 14:17
Se solo il 5% dell'utilizzo del Mitsu lo fai in OR, lascia stare allora tutto cosi' e non ti complichi la vita!!! 
Poi, quando esci offroad, quello che trovi trovi....
Poi, quando esci offroad, quello che trovi trovi.... Inviato: 12 febbraio 2007, 20:16
Hiemo scusami ma tu devi fare un secondo treno di gomme per OR o o oppure a ragione Kami lascia stare.
Con le 265 non dovresti fare modifiche, poi il tuo pajero che anno è?
I cerchi sono della versione dal 2003 in poi ma gli stop alti della prima versione ossia dal 2000, non vedendo il muso e quindi il paraurti non riesco a distinguerla.
Con le 265 non dovresti fare modifiche, poi il tuo pajero che anno è?
I cerchi sono della versione dal 2003 in poi ma gli stop alti della prima versione ossia dal 2000, non vedendo il muso e quindi il paraurti non riesco a distinguerla.
Inviato: 12 febbraio 2007, 20:40
Ragazzi la mia versione è quella che va dal 200 al 2003.
Un utente di un altro forum ha provato gomme ricostruite 235/85, e nn c'entravano.
E aveva un assetto da +4!!!
Alla fine ha messo delle 245/75.
Allora con quattro calcoli o metto le 245/75, oppure le 245/70 o ancora potrei vedere le 255/70. Stiamo sempre intorno ai 180-182 cm in altezza.
Ed inoltre sappiamo che le ricostruite sono un tantino più alte.
Per il discorso se ne vale la pena o no, io ho pensato di comprare un secondo treno perchè ogni tanto mi piacerebbe andare per le montagne, sterrati e fangaie varie, ma senza esagerare. Più che altro volevo gomme per stare più tranquilo che dovunque vada passo (considerato che nn mi infilo in pozze da un metro), e poi non ho problemi per i cerchi in lega. Tutto qua. Avrei 400-500 € da spendere e volevo togliermi questo capriccio
Un utente di un altro forum ha provato gomme ricostruite 235/85, e nn c'entravano.
E aveva un assetto da +4!!!
Alla fine ha messo delle 245/75.
Allora con quattro calcoli o metto le 245/75, oppure le 245/70 o ancora potrei vedere le 255/70. Stiamo sempre intorno ai 180-182 cm in altezza.
Ed inoltre sappiamo che le ricostruite sono un tantino più alte.
Per il discorso se ne vale la pena o no, io ho pensato di comprare un secondo treno perchè ogni tanto mi piacerebbe andare per le montagne, sterrati e fangaie varie, ma senza esagerare. Più che altro volevo gomme per stare più tranquilo che dovunque vada passo (considerato che nn mi infilo in pozze da un metro), e poi non ho problemi per i cerchi in lega. Tutto qua. Avrei 400-500 € da spendere e volevo togliermi questo capriccio
Inviato: 12 febbraio 2007, 21:39
Le 235 non danno problemi di altezza ma il paraurti ant deve essere rifilato di un paio di cm, il mod. 2003 è diverso sia come dimensioni che incastri e quindi non ha bisogno di modifiche.
Giusta l'idea di avere un secondeo treno di gomme, ma l'appetito vien mangiando.
Se vuoi goderti la natura e quindi sterrati non impegnativi, provati la macchina conoscila meglio e poi decidi cosa fare se comprare le gomme , il kit o.......magari sei già contento di come ti va.
Può darsi che andando in giro vedi già un pajero kittato e così ti rendi conto di presenza.
Comunque prova le gomme non ti basare solo con le misure, quando giri lo sterzo gli spazi sono molto ristretti.
Giusta l'idea di avere un secondeo treno di gomme, ma l'appetito vien mangiando.
Se vuoi goderti la natura e quindi sterrati non impegnativi, provati la macchina conoscila meglio e poi decidi cosa fare se comprare le gomme , il kit o.......magari sei già contento di come ti va.
Può darsi che andando in giro vedi già un pajero kittato e così ti rendi conto di presenza.
Comunque prova le gomme non ti basare solo con le misure, quando giri lo sterzo gli spazi sono molto ristretti.
Inviato: 12 febbraio 2007, 22:00
So che dovrei prima fare qualche giretto,ma è anche vero che così combinato (cerchi in lega e gomme A/T) non mi rischierei di infilarmi in posti con fango.
Quindi non vedrei il vero limite. Ho un amico col quale uscirei. Lui ha una Jimny di serie con solo le gomme da fango. Forse la Jimny anche se di serie è più portata per certi "passaggi" ma alla fine solo le gomme ha da OR. E così io volevo anche le gomme sole. Ripeto, magari poi vado in un semplicissmo tracciato con pietre ed erba bagnata, ma avrei più "prio"
Come i raduni che organizzate voi club per SUV. Li farei più tranquillo (sperando di poetere partecipare a qualcuno). Certo non mi farei le uscite che fate con quesi mezzi tutti rialzati, senza paraurti, etc.... Non che non mi piaccia, ma per ora ho una sola macchina, e la voglio tenere il più possibile di serie.
Vedrò in questi giorni.
Grazie a tutti
Quindi non vedrei il vero limite. Ho un amico col quale uscirei. Lui ha una Jimny di serie con solo le gomme da fango. Forse la Jimny anche se di serie è più portata per certi "passaggi" ma alla fine solo le gomme ha da OR. E così io volevo anche le gomme sole. Ripeto, magari poi vado in un semplicissmo tracciato con pietre ed erba bagnata, ma avrei più "prio"
Come i raduni che organizzate voi club per SUV. Li farei più tranquillo (sperando di poetere partecipare a qualcuno). Certo non mi farei le uscite che fate con quesi mezzi tutti rialzati, senza paraurti, etc.... Non che non mi piaccia, ma per ora ho una sola macchina, e la voglio tenere il più possibile di serie.
Vedrò in questi giorni.
Grazie a tutti