offroadweb.it

ok ok...

intanto mi cerco i cerchi e le gomme e poi per l assetto rialzato se ne riparlerà l anno prossimo...

l' unica fregatura è che ho solo una misura di gomme sul libretto... dopo guardo che misura è e ve la scrivo...

mi sa che ci vuole pure l assetto, oggi tornando dall alpe carico di legna toccavo sotto in certi dossi

intanto ho letto la misura delle gomme a libretto ed è 235/75 raggio 15, e poi, di fianco, ci sono le sigle 105R - S - T

chi sa dirmi cosa vuol dire??

ho visto questi cerchioni intanto, vale la pena prenderli?

http://www.subito.it/accessori-auto/cer ... 928319.htm

oppure ho trovato i suoi originali in lega a 100 euro... quasi quasi... tanto io i cerchi li cambio solo per un puro fatto estetico quindi anche originali mi andrebbero bene...

Ciao Jachy spendere 200 euro per dei cerchi in lega usati mi sembra una stupidaggine...... A questo punto guarda quanto sono belli scampanati in acciaio per esempio questi:

http://shop.traction4x4.it/category.php ... NDAI~.html

con 220 euro te li fai 4 nuovi poi se ti piace il cerchio in lega quelli originale del gallo mi piacciono proprio sono particolari e ci metti i distanziali però su un fuoristrada per me ci vuole l'acciaio, sono più economici e robusti e senza mettere distanziali (che alla lunga possono creare problemi) metti solo i cerchi e via..........

scampanati in che senso? quindi è meglio acciaio?? aiutooooo io credevo che i cerchi in lega fossero più leggeri e robusti!!!

quindi il consiglio è cerchi in acciaio??

jacky ha scritto:scampanati in che senso? quindi è meglio acciaio?? aiutooooo io credevo che i cerchi in lega fossero più leggeri e robusti!!!

quindi il consiglio è cerchi in acciaio??

http://www.federperiti.com/files/storie ... ato%20.pdf


Volgarmente detto scampanato, in realtà il termine giusto è Off Set, ovvero la posizione intermedia del piattello del cerchio interno dove poggiano i bulloni, se la posizione del cerchio è sporgente dalla carrozzeria l'off set è negativo, se il cerchio è verso l'interno della carrozzeria l'off set è positivo.

http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

In pratica "scampanato" oppure "canale rovesciato" significa sporgente dalla carrozzeria,

jacky ha scritto:mi sa che ci vuole pure l assetto, oggi tornando dall alpe carico di legna toccavo sotto in certi dossi

intanto ho letto la misura delle gomme a libretto ed è 235/75 raggio 15, e poi, di fianco, ci sono le sigle 105R - S - T

chi sa dirmi cosa vuol dire??

Beh cn l'assetto migliori l'escursione , ma il problema del toccare sotto e duvuto ai ponti quelli nn li alzi cn l'assetto dovresti mettere delle gomme un po piu alte!! Cosi nn hai proprio piu problemi, la trafila delle omologazioni x gomme e molto lunga e nn sempre va a buon fine, devi passare x motorizzazione e collaudo se vuoi delle misure nuove a libretto!!

Panix17 ha scritto:

jacky ha scritto:mi sa che ci vuole pure l assetto, oggi tornando dall alpe carico di legna toccavo sotto in certi dossi

intanto ho letto la misura delle gomme a libretto ed è 235/75 raggio 15, e poi, di fianco, ci sono le sigle 105R - S - T

chi sa dirmi cosa vuol dire??

Beh cn l'assetto migliori l'escursione , ma il problema del toccare sotto e duvuto ai ponti quelli nn li alzi cn l'assetto dovresti mettere delle gomme un po piu alte!! Cosi nn hai proprio piu problemi, la trafila delle omologazioni x gomme e molto lunga e nn sempre va a buon fine, devi passare x motorizzazione e collaudo se vuoi delle misure nuove a libretto!!

Bhe non sempre, sicuramente è più facile toccare con la pancia che con i ponti che comunque hanno dei limiti

gilgil ha scritto:

jacky ha scritto:scampanati in che senso? quindi è meglio acciaio?? aiutooooo io credevo che i cerchi in lega fossero più leggeri e robusti!!!

quindi il consiglio è cerchi in acciaio??

http://www.federperiti.com/files/storie ... ato%20.pdf


Volgarmente detto scampanato, in realtà il termine giusto è Off Set, ovvero la posizione intermedia del piattello del cerchio interno dove poggiano i bulloni, se la posizione del cerchio è sporgente dalla carrozzeria l'off set è negativo, se il cerchio è verso l'interno della carrozzeria l'off set è positivo.

http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

In pratica "scampanato" oppure "canale rovesciato" significa sporgente dalla carrozzeria,

Ciao gilgil non credo che scampanato sia uguale a dire che sporge dalla carrozzeria, se prendi un cerchio con un off set giusto per la tua macchina o leggermente più negativo è probabile che la ruota stia a filo...... Comunque servono per allargare la carreggiata e d'acciaio sono sicuramente più robusti o almeno più economici di quelli in lega, fermorestando che se ne storci uno in lega poi lo porti in rettifica e sono dolori.......

Ale-b12r ha scritto:

gilgil ha scritto:

jacky ha scritto:scampanati in che senso? quindi è meglio acciaio?? aiutooooo io credevo che i cerchi in lega fossero più leggeri e robusti!!!

quindi il consiglio è cerchi in acciaio??

http://www.federperiti.com/files/storie ... ato%20.pdf


Volgarmente detto scampanato, in realtà il termine giusto è Off Set, ovvero la posizione intermedia del piattello del cerchio interno dove poggiano i bulloni, se la posizione del cerchio è sporgente dalla carrozzeria l'off set è negativo, se il cerchio è verso l'interno della carrozzeria l'off set è positivo.

http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

In pratica "scampanato" oppure "canale rovesciato" significa sporgente dalla carrozzeria,

Ciao gilgil non credo che scampanato sia uguale a dire che sporge dalla carrozzeria, se prendi un cerchio con un off set giusto per la tua macchina o leggermente più negativo è probabile che la ruota stia a filo...... Comunque servono per allargare la carreggiata e d'acciaio sono sicuramente più robusti o almeno più economici di quelli in lega, fermorestando che se ne storci uno in lega poi lo porti in rettifica e sono dolori.......

Mi adeguo allo sleng comune, scampanato vuol dire a canale rovesciato, allargare la carreggiata è mettere cerchi con off set maggiormente negativo rispetto allo stock

gilgil ha scritto:

Ale-b12r ha scritto:

gilgil ha scritto: http://www.federperiti.com/files/storie ... ato%20.pdf


Volgarmente detto scampanato, in realtà il termine giusto è Off Set, ovvero la posizione intermedia del piattello del cerchio interno dove poggiano i bulloni, se la posizione del cerchio è sporgente dalla carrozzeria l'off set è negativo, se il cerchio è verso l'interno della carrozzeria l'off set è positivo.

http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

In pratica "scampanato" oppure "canale rovesciato" significa sporgente dalla carrozzeria,

Ciao gilgil non credo che scampanato sia uguale a dire che sporge dalla carrozzeria, se prendi un cerchio con un off set giusto per la tua macchina o leggermente più negativo è probabile che la ruota stia a filo...... Comunque servono per allargare la carreggiata e d'acciaio sono sicuramente più robusti o almeno più economici di quelli in lega, fermorestando che se ne storci uno in lega poi lo porti in rettifica e sono dolori.......

Mi adeguo allo sleng comune, scampanato vuol dire a canale rovesciato, allargare la carreggiata è mettere cerchi con off set maggiormente negativo rispetto allo stock

Ah ok gilgil io intendevo con il termine scampanato con offset negativo non mi sognerei mai di rovesciare i cerchi ne di suggerirlo ovviamente..... Comunque tornando al suggerimento direi che in acciaio sono meglio di quelli in lega per l'offroad e sono bellissimi esteticamente, cioè già con le gomme tacchettate e cerchi in acciaio con offset negativo e la macchina prende tutta un'altra forma e sicuramente se prendono qualche botta sono più facili da rimettere a posto

grazie a tutti dei consigli

intanto ho capito che i cerchi è meglio metterli in acciaio...poi penserò anche alle gomme!! e li saran dolori mi sa

Ale-b12r ha scritto:

gilgil ha scritto:

Ale-b12r ha scritto: Ciao gilgil non credo che scampanato sia uguale a dire che sporge dalla carrozzeria, se prendi un cerchio con un off set giusto per la tua macchina o leggermente più negativo è probabile che la ruota stia a filo...... Comunque servono per allargare la carreggiata e d'acciaio sono sicuramente più robusti o almeno più economici di quelli in lega, fermorestando che se ne storci uno in lega poi lo porti in rettifica e sono dolori.......

Mi adeguo allo sleng comune, scampanato vuol dire a canale rovesciato, allargare la carreggiata è mettere cerchi con off set maggiormente negativo rispetto allo stock

Ah ok gilgil io intendevo con il termine scampanato con offset negativo non mi sognerei mai di rovesciare i cerchi ne di suggerirlo ovviamente..... Comunque tornando al suggerimento direi che in acciaio sono meglio di quelli in lega per l'offroad e sono bellissimi esteticamente, cioè già con le gomme tacchettate e cerchi in acciaio con offset negativo e la macchina prende tutta un'altra forma e sicuramente se prendono qualche botta sono più facili da rimettere a posto

Per cerchi a canale rovesciato si intendono tipo questi..