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IL KAMIKAZE ha scritto:

titohill ha scritto:

Alias24 ha scritto:
Come diceva il Mitico ed Unico...Totò...: "Ma mi faccia il piacere"... .....

Anche tu sei fortunato, perchè quella specie di mostro pauroso che vedo nelle tue foto non è un Patrol... a me somiglia di più ad un prototipo tubolare!!!
Scherzo e invidio la creatura!

...........

Comprate protezioni sottoporta + tree-sliders...
In attesa che arrivino e poi montiamo!

titohill ha scritto:Comprate protezioni sottoporta + tree-sliders...
In attesa che arrivino e poi montiamo!

Forse era meglio spenderli in qualcosa di più urgente sti soldi...tipo la barra dello sterzo rinforzata...

Ultimi aggiornamenti.
Montaggio tree-sliders:
Prima fase, smontaggio lamierini sottoporta di alluminio, tengono con una quantità allucinante e ingiustificata (credo 6 o 7 per lato per tenere un peso di pochi grammi...) di bulloncini da 6 (chiave da 10, bisogna infilarsi sotto la vettura per sbrigarsi)





Successivamente si posizionano i sottoporta, quelli che ho preso io sono quelli di Rap..or con tree-sliders e pesano veramente un casino (quasi quasi me ne stavo pentendo di caricare tutto sto peso in macchina, visto che i lamierini ancora non avevano toccato mai....), quindi conviene appuntarli da dietro e sorreggerli col cric.
dietro sono provvisti di una staffa tubolare che si infila nel tubo del telaio già presente sul Defender e viene bloccata con un piccolo bulloncino che evita solo che si sfili.



Il bulloncino purtroppo non è visibile in foto, ma è dietro quei due bulloni che invece collegano il sottoporta alla suddetta staffa.
Nella parte anteriore invece ci sono altri due punti di ancoraggio, sempre al telaio, uno è tramite la staffa visibile in foto, che si attacca, mediante un'apposita piastra (in dotazione coi sottoporta) nella parte più bassa vicino all'attacco dei puntoni anteriori.

L'ultimo punto di ancoraggio, a stento visibile nella foto precedente, è nella parte anteriore e sfrutta l'attacco della carrozzeria sul telaio, per cui bisogna sfilare il bullone lungo e inserire quello nuovo in dotazione che fissa anche il sottoporta: questa operazione può essere un po' fastidiosa, perchè nel momento in cui si sfila il vecchio bullone la carrozzeria tende a scendere o a muoversi, rispetto al telaio e quindi bisogna centrare l'allineamento dei fori; bisogna aiutarsi ancora col cric.
Infine si passa al serraggio di tutti i dadi, mantenendo i sottoporta sollevati nella posizione più alta possibile.
Questo è il risultato finale




anche se la spiegazione può sembrare complicata, il montaggio è stato semplicissimo, tutti i fori sono di dimensioni maggiori per facilitare il centraggio e la fattura del componente sembra buona e soprattutto robusta

spiegazione a regola d'arte!!

belli!
in teoria andrebbero a libretto?
da che ci fra si parte per i sottoporta?

giacomo86rc ha scritto:belli!
in teoria andrebbero a libretto?
da che ci fra si parte per i sottoporta?

In teoria risultano come delle pedane sottoporta....che Filippo ha a libretto......

IL KAMIKAZE ha scritto:

giacomo86rc ha scritto:belli!
in teoria andrebbero a libretto?
da che ci fra si parte per i sottoporta?

In teoria risultano come delle pedane sottoporta....che Filippo ha a libretto......

...esatto, quando tempo fa feci omologare gomme, verricello, snorkel e tutto il resto, ho ben pensato di richiedere il nullaosta anche per i sottoporta originali (la pedana per salire) che già avevo trovato montata sull'auto in quanto accessorio originale Land Rover; così me le hanno trascritte a libretto e ora non dovrei avere problemi...
Comunque la Land Rover non ha mai fatto nessun tipo di problema a rilasciare nulla-osta per accessori aftermarket anche non originali, basta solo specificare il modello e poi col nulla-osta in mano in motorizzazione non dovrebbero rompere più di tanto... almeno qui a RG è così, ma sai, per queste cose varia da città a città.
Per il prezzo, parlando sempre di sottoporta di rinforzo tipo Rock-sliders si va appunto da circa 100 € per quelli semplici scatolati, senza tubo laterale, fino anche ai 600-700€ immagino per roba Equipe, Herero o Corsetti.
I miei li ho presi da Rap...or, erano 360 €, scontati 295.

Belli davvero tito.... Il fattore tree.sliders sarà pure molto comodo!!! Ottima scelta!

bella complimenti

Complimenti compare Filippo! ! !

Troppo elegante il tuo DEF...

GN71 ha scritto:Troppo elegante il tuo DEF...

Questa è un offesa... In realtà per il fuoristrada che posso fare io (entro i limiti della mia paura) è sufficientemente selvaggio; oltre vorrei un roll cage o un rollbar e un mezzo più vecchio da potermi mettere anche per cappello senza troppi problemi....