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Acerni Offroad ha scritto:Speriamo venga bene anche a noi!

Ora sono a Los Angeles per vedere la King of the Hammers.... dopo vedere le icone del fuoristrada non so con che testa tornerò!

ci sentiamo
Pier
http://www.youtube.com/watch?v=Vy_a1pmr ... re=related

Forse tornerai senza testa!!! Divertiti Pier!!

Rieccoci al lavoro. Pubblicato il primo test di questo TJ Spider...

http://vimeo.com/18893858

sbaglio o ogni tanto dava una sbuffata di olio?
cmq sia gran bel lavoro ancora! caspita come cammina su quel terreno...

si infatti, probabilmente essendo stata ferma un po ti tempo, ha iniziato a fumare ma ha smesso subito praticamente...

aaaah capisco...va beh niente di che allora...

Bandit4x4 ha scritto:L'accoppiata ponti LJ e suzuki ha sempre funzionato bene, i ponti con le 33 tengono molto bene e, soprattutto, il peso complessivo del suzuki non è assolutamente paragonabile a quello di un toy. Nel ragusano tanti ragazzi hanno fatto questa modifica ottenendo ottimi risultati...

Il mio zuki-proto con i ponti lj 70 cinesino doppi blocchi e motore vitara 1.6 8 v un po pompato regge tranquillamente le 38,Ti posso dire che in molti anni di fuoristrada estremo ho solo rotto un semiasse anteriore ma per colpa mia(mai un giunto) e il blocco anteriore lo uso spessisimo.

Video test

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Z8yf3EhYGMk[/youtube]

davvero un bel video...
anche se non ho capito quelle prove di velocità!

a mio avviso, ottima preparazione

Complimenti Pier per il mezzo, estremamente performante; il 7 link unito agli ammortizzatori king da' una mobilità impressionante.

minuskite ha scritto:

Bandit4x4 ha scritto:L'accoppiata ponti LJ e suzuki ha sempre funzionato bene, i ponti con le 33 tengono molto bene e, soprattutto, il peso complessivo del suzuki non è assolutamente paragonabile a quello di un toy. Nel ragusano tanti ragazzi hanno fatto questa modifica ottenendo ottimi risultati...

Il mio zuki-proto con i ponti lj 70 cinesino doppi blocchi e motore vitara 1.6 8 v un po pompato regge tranquillamente le 38,Ti posso dire che in molti anni di fuoristrada estremo ho solo rotto un semiasse anteriore ma per colpa mia(mai un giunto) e il blocco anteriore lo uso spessisimo.

Sicuramente un fattore fondamentale è la guida, i ponti toyota sono resistenti, ma bisogna saper anche dosare bene il piede...

Bandit4x4 ha scritto:

minuskite ha scritto:

Bandit4x4 ha scritto:L'accoppiata ponti LJ e suzuki ha sempre funzionato bene, i ponti con le 33 tengono molto bene e, soprattutto, il peso complessivo del suzuki non è assolutamente paragonabile a quello di un toy. Nel ragusano tanti ragazzi hanno fatto questa modifica ottenendo ottimi risultati...

Il mio zuki-proto con i ponti lj 70 cinesino doppi blocchi e motore vitara 1.6 8 v un po pompato regge tranquillamente le 38,Ti posso dire che in molti anni di fuoristrada estremo ho solo rotto un semiasse anteriore ma per colpa mia(mai un giunto) e il blocco anteriore lo uso spessisimo.

Sicuramente un fattore fondamentale è la guida, i ponti toyota sono resistenti, ma bisogna saper anche dosare bene il piede...

il piede si deve dosare bene anche se hai un unimog, con ponti praticamente indistruttibili...

Complimenti alla Acerni offroad per l'ottima preparazione.

Complimenti veicolo spettacolare, Martino la prova in velocità è per dimostrare l'ottima riuscita della preparazione, non tutti i mezzi dopo preparazioni del genere possono viaggiare in velocità con la stessa disinvoltura