Mamma mia!!!
ALIAS24 E LA SUA CREATURA
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There is a big difference between living and being alive...
Mitsubishi Pajero Trophy 2.8 GLS 1998
Mitsubishi Pajero Trophy 2.8 GLS 1998
Il posteriore apre circa 84 cm, mentre l'anteriore non mi ricordo ma dovremmo essere sui 68 circadorado87 ha scritto:che lunghezza hanno i posteriori in max apertura?
e gli anteriori?
Quando pensi di non farcela con la 1° metti la 2° e accelera







Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought
Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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Piccola Foglia 1890
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Per compensare le gomme più alte, cosa te ne fai di un super riduttore che il 61 ha già cavalleria sufficente?dorado87 ha scritto:interessante ,ma sono nissan o di altre marche?
perchè hai scelto questa riduzione? perchè le coppie coniche e non le superridotte
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Diciamo che ti ha già risposto Gil, cmq le coppie coniche non sono Nissan perchè non esistono originali 5.43... ma sono ottime, già provate e testate da altri.gilgil ha scritto:Per compensare le gomme più alte, cosa te ne fai di un super riduttore che il 61 ha già cavalleria sufficente?dorado87 ha scritto:interessante ,ma sono nissan o di altre marche?
perchè hai scelto questa riduzione? perchè le coppie coniche e non le superridotte
Si potrebbero montare quelle del GR Y60 ma si ottiene poco e visto che non scenderò sotto le 35", anzi se trovo avrei monto delle 37...ho scelto queste.
Per quanto riguarda la scelta delle coppie coniche e non delle super ridotte...ti rispondo subito, con le super ridotte ottieni una riduzione dell'85% ma le lunghe rimangono invariate con una conseguenza: Le ridotte cortissime che a volte non puoi neanche utilizzare e le lunghe originali e quindi non utilizzabili neanche, parlo di esperienza personale, poi ognuno fà le sue scelte.
Cmq adesso devo solo riprendere la mano perchè naturalmente è cambiata molto e dove prima dovevo sfrizionare adesso non c'è bisogno nemmeno di toccare l'acceleratore.
Quando pensi di non farcela con la 1° metti la 2° e accelera







Vi tengo aggiornati....Y61_man ha scritto:Belle modifiche! poi fammi sapere come vanno le 5.43 avevo sentito che erano più fragili rispetto alle 4.88
Quando pensi di non farcela con la 1° metti la 2° e accelera

















'96 Patrol GR Y60 & '90 Patrol TR Safari 
RD28ti POWER!!