Su Y60 con assetti +5 +6 non c'è bisogno di toccare i tubi..... su Y61 non so....Mad Max ha scritto:Lo so... mi dite tutti la stessa cosa.alias24 ha scritto:Non credo,io prima di montare il +15 avevo un +6 trail master e non ho allungato nessun tubo.....tutto andava alla perfezione........
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Sarà che sulla mia si sono accorciati i tubi... ma, messa in twist estremo - ...estremo in relazione al mio asseto, veh! - tirano!
escursione esagerata su nissan patrol gr
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In effetti, sembra strano anche a me... fatto sta che tirano!IL KAMIKAZE ha scritto:Su Y60 con assetti +5 +6 non c'è bisogno di toccare i tubi..... su Y61 non so....

Mad Max
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Ciao a tutti,
scusate se mi intrometto nella discussione.
sono nuovo e con poca esperienza.
Volevo chiedere se mi sapete spigare quali sono le differnze tecniche tra i ponti dell'y60 e delly61. La carreggiata è la stessa o l'y60 è più larga?
Grazie ancora per il vostro aiuto.
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Volevo chiedere se mi sapete spigare quali sono le differnze tecniche tra i ponti dell'y60 e delly61. La carreggiata è la stessa o l'y60 è più larga?
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Ciao e benvenuto,
non è il mio compito ma prima di tutto ti invito a presentarti nell'apposita area del forum....

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Complimenti per il mezzo, approfitto per darti un piccolo aiuto su come usare questo forum, entra nell'area dedicata alla presentazione, cosicchè ci presentiamo insieme a tutta la comunità, inoltre in un'altra area, "il mio fuoristrada" tu possa presentare il tuo mezzo ed eventuali modifiche apportate, ti aspettiamo...
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Ottimo lavoro. Da notare come si accorcia il passo quando il ponte si trova in massima escursione. Molti, per ovviare a questo inconveniente utilizzano dei puntoni più lunghi spostandone gli attacchi al telaio.
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cusilino ha scritto:Ottimo lavoro. Da notare come si accorcia il passo quando il ponte si trova in massima escursione. Molti, per ovviare a questo inconveniente utilizzano dei puntoni più lunghi spostandone gli attacchi al telaio.
