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Piano piano sto finedndo il mio 4x4..e' un Kj 2.8 crd limited,potenza 150cv...aquistato tutto originale
prima era cosi..

poi ho aggiunto internamente cb, e inclinometro




da aggiungere ancora,manometro temperatura olio e voltometro..
poi modifica all'asetto con ammortizzatori XTREME FULL TRUCK e molle OFFTECH x un'altezza di +5 cm


cerchi modular grey con ET 25 (originali sono ET 44.3)e gomme BF MT 165/70-16 a breve mettero le 265/75-16
aggiunta dello snorkel










via la gomma di scorta dal portellone

e fanali supplementari sul tetto (ne mancano ancora 2 che nn mi sono ancora arrivati)

prossimamente montero' piastra protezione serbatoio e para coppa e rock rails li sto ancora ultimando,modifica allo scarico,e rimonetero'la centralina supplementare. a presto altre foto..

ottimo lavoro

Molto bello il Cherokee, vedo anche che hai il selec-trac che a mio avviso è il miglior tipo di trasmissione mai utilizzata da mamma Jeep, eccezion fatta forse per il quadra-drive che ha si i blocchi idraulici ma il giunto viscoso centrale. Il 2.8 TD poi mi sembra il motore ideale per l'utilizzo "multiuso" di un mezzo di quel tipo. Ho visto di recente all'azione un Cherokee KJ ma con il 2.5 TD e cambio manuale, e ti diro che si muoveva veramente bene, anche se il pilota si vedeva che non era per niente pratico. Se mi consenti un appunto: come mai lo snorkel è nero lucido?? Non era meglio opaco??

bonjo ha scritto:Molto bello il Cherokee, vedo anche che hai il selec-trac che a mio avviso è il miglior tipo di trasmissione mai utilizzata da mamma Jeep, eccezion fatta forse per il quadra-drive che ha si i blocchi idraulici ma il giunto viscoso centrale. Il 2.8 TD poi mi sembra il motore ideale per l'utilizzo "multiuso" di un mezzo di quel tipo. Ho visto di recente all'azione un Cherokee KJ ma con il 2.5 TD e cambio manuale, e ti diro che si muoveva veramente bene, anche se il pilota si vedeva che non era per niente pratico. Se mi consenti un appunto: come mai lo snorkel è nero lucido?? Non era meglio opaco??

Il select drive si comporta davvero bene,a a parte il blocco del differenziale centrale (part time)che blocca davvero poco,ma questa e' la macchina di tutti i giorni e nn ci faccio di certo trial!!!
nero lucido e' il suo colore...e' verniciabile...ma nn ne ho ancora avuto tempo....

Me Gusta.... Complimenti..

Ottimo lavoro...Complimenti....

le foto nn danno molto l'idea del rialzo...

ottimo lavoro!!!

ma hai fatto tutto te??
il rialzo l'ho visto su Fb ieri credo

Complimenti sta diventando sempre piu performante The Saw at work

the Saw ha scritto:le foto nn danno molto l'idea del rialzo...

Complimenti davvero! Pulito, elegante, niente male! Ti assicuro che 150 Cv non sono pochi, e se sai dove mettere le ruote si comporta molto bene. Ha una buona trazione. Io ho provato il 2.5 insieme a CelicaS, e devo dire che siamo rimasti sorpresi.

Ma ancora non l'hai buttato nel lago?
un bel lavoretto! P.S. Ma di serie montavi le 165 ?