di graffiarsi, si graffia, avevo fatto il mio vitara nero opaco e posso dirti che si graffia anche di più di un colore lucido..... (il lucido fa scivolare meglio sulla carrozzeria i rami degli arbusti)NonnoCarlo 4x4 ha scritto:..............e soprattutto non si graffia con facilità!
E' vero che si graffia più facilmente, però col nero opaco (o nero stealth) puoi verniciare anche col fai da te, non pretendere una verniciatura professionale ma tu sarai d'accordo che a noi va bene anche cos'ìDabx ha scritto:di graffiarsi, si graffia, avevo fatto il mio vitara nero opaco e posso dirti che si graffia anche di più di un colore lucido..... (il lucido fa scivolare meglio sulla carrozzeria i rami degli arbusti)NonnoCarlo 4x4 ha scritto:..............e soprattutto non si graffia con facilità!
cmq per il tuo disco ti faccio i miei complimenti......... spigami un po come hai messo i doppi ammortizzatori dietro........ simpaticissima la realizzazione
sicuramente, è lo stesso motivo per cui feci la mia vitara così...... e sinceramente il risultato è molto bello!!!!!!gilgil ha scritto:E' vero che si graffia più facilmente, però col nero opaco (o nero stealth) puoi verniciare anche col fai da te, non pretendere una verniciatura professionale ma tu sarai d'accordo che a noi va bene anche cos'ìDabx ha scritto:di graffiarsi, si graffia, avevo fatto il mio vitara nero opaco e posso dirti che si graffia anche di più di un colore lucido..... (il lucido fa scivolare meglio sulla carrozzeria i rami degli arbusti)NonnoCarlo 4x4 ha scritto:..............e soprattutto non si graffia con facilità!
cmq per il tuo disco ti faccio i miei complimenti......... spigami un po come hai messo i doppi ammortizzatori dietro........ simpaticissima la realizzazione
gentilissimo!BnD 4x4 Team ha scritto:Dabx ha scritto: spiegami un po come hai messo i doppi ammortizzatori dietro.
I doppi ammortizzatori li ho messi, a seguito di un problema verificatosi ad aprile del 2009 nel bel mezzo del deserto tunisino, nei pressi di Monte Tembaine.
Infatti, a causa del peso della tenda, che monto sul tetto del Discovery, quando viene inserito il blocco posteriore, lo sballottamento, distrugge gli attacchi dell'ammortizzatore singolo, sono saltati ben 2 volte e per due volte si è dovuto saldare l'ammortizzatore.
Così l'anno scorso, in occasione del 4x4 Fest di Marina di Carrara, alla Aylmer Motors, ho acquistato il supporto per montare il doppio ammortizzatore per ogni ruota posteriore.
Il risultato è stato, che quest'anno ho transitato per il Grande Erg Orientale, tranquillamente, e senza neanche sgonfiare le gomme.
Comunque l'auto noi risulta rigida neanche sull'asfalto.
Se usi una vernice comune, semplicemente opaca, è normale che si graffi come le altre, anche se lo noti di meno. Ma io davo per scontato che Giorgio avesse utilizzato una di quelle vernici con polimeri speciali per l'off road, di colore opaco, antigraffio, come già utilizzato nei GR di Lucy e Kamikaze.Dabx ha scritto:di graffiarsi, si graffia, avevo fatto il mio vitara nero opaco e posso dirti che si graffia anche di più di un colore lucido..... (il lucido fa scivolare meglio sulla carrozzeria i rami degli arbusti)NonnoCarlo 4x4 ha scritto:..............e soprattutto non si graffia con facilità!
cmq per il tuo disco ti faccio i miei complimenti......... spigami un po come hai messo i doppi ammortizzatori dietro........ simpaticissima la realizzazione
Interessante soluzione, ma gli ammo come fanno a lavorare con una configurazione a "V" ? forse nel deserto non lavorano a fine corsa, ma se capitasse come si comportano?BnD 4x4 Team ha scritto:Dabx ha scritto: spiegami un po come hai messo i doppi ammortizzatori dietro.
I doppi ammortizzatori li ho messi, a seguito di un problema verificatosi ad aprile del 2009 nel bel mezzo del deserto tunisino, nei pressi di Monte Tembaine.
Infatti, a causa del peso della tenda, che monto sul tetto del Discovery, quando viene inserito il blocco posteriore, lo sballottamento, distrugge gli attacchi dell'ammortizzatore singolo, sono saltati ben 2 volte e per due volte si è dovuto saldare l'ammortizzatore.
Così l'anno scorso, in occasione del 4x4 Fest di Marina di Carrara, alla Aylmer Motors, ho acquistato il supporto per montare il doppio ammortizzatore per ogni ruota posteriore.
Il risultato è stato, che quest'anno ho transitato per il Grande Erg Orientale, tranquillamente, e senza neanche sgonfiare le gomme.
Comunque l'auto non risulta rigida neanche sull'asfalto.
ricordati il 24/10BnD 4x4 Team ha scritto:Infatti, il sistema è parallelo, ed è nuovo, qualche anno fa era a V .
La vernice, non sò come si chiama, non sono esperto in questo, ma, non è che manca solo il lucido, è proprio cosi, infatti costa molto di più del nero metallizzato normale, comunque, ancora non sò se si striscerà, non appena farò i primi raduni, il 26/09 e il 3/10 , saprò come finirà.
Si Peppe, non ricordavo il nome, ma mi riferivo proprio a quel tipo. Ideale per il 4x4 più duro.Bandit4x4 ha scritto:la vernice opaca che dici tu carlo e il protecta cote ottima vernice che può essere associata a piccoli pallini di polimeri che la rendono ruvida e ancor più resistente ai rami. Unico handicap è un'estetica non eccellente. meglio adoperare la vernice senza granuli.
B. I. C. 4x4 (Bastard Inside Club 4x4) 
A lavar la testa agli asini si spreca acqua e sapone!!!
