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il clacson è a incastro e poi c 'è il dado di fissaggio....

si mi sa che i paraspruzzi li tolgo....

alla fine il clacson era fissato con una sola vite posta dietro alla razza centrale, in basso...è stato piuttosto semplice...

l'ho portato a lavare completamente, dentro e fuori, sembrava tornato NUOVO....tempo zero e temporale...

Ah...scusa ....!
Nel mio non ci sono viti ...solo incastro.....

figurati!!!

comunque siamo a metà viaggio... e nonostante il patrol bello carico ha dovuto affrontare salite dove la seconda (non ridotta) risultava lunga, costringendomi a scalare in prima....siamo arrivati il bestione ha consumato veramente pochissimo....velocità 80/90 indicati in autostrada, con rare punte di 100, gomme appena appena calde, acqua e olio nella norma....

sotto sforzo in salita saliva LEGGERMENTE l'acqua....ma sempre sotto la metà. Nel complesso GRANDE PATROLONE!!! mi piace sempre di più!!!! ecco qualche foto:

Bei posti dove sei, e dove sei diretto?
Sai stavo pensando che per l'uso che ne fai del Patrol cioè con tutti i paraurti al loro e scampagnate fuoriporta con lunghi spostamenti su asfalto, le gomme che hai montato sono troppo estreme, cone mai non hai preso in considerazione qualcosa di più "soft"

Dai adesso però bello carico non esagerare, la cosa più pesante che vedo dietro è il cagnolino

CHIEDO SCUSA PER LA LUNGHEZZA DEL POST, ma spero ne valga la pena

direzione Valgoglio (BG), più precisamente agriturismo Ca' di Racc, posto che consiglio a TUTTI! strade divertenti, ambiente ospitale, cibo genuino, passeggiate a dir poco stupende e di ogni livello e (non ultimo) ampio parcheggio a vista, direttamente sotto alle camere....camere che danno sulla vallata.

Praticamente stamattina ho aperto le persiane del balcone e ho visto questo:


solo con più sole, perché la foto è di ieri pomeriggio

Fabio:
il patrol mi è capitato come occasione, è la mia terza auto....per cui mi son detto: non lo userai MAI! Quindi ho ben pensato di gommarlo estremo, giusto per qualche uscita nei campi attorno a casa, invece è da quando l'ho ritirato che praticamente uso solo lui, tornassi indietro non nego che l'avrei gommato più "soft", anche se in 255/75/15 si trova davvero poca roba.

discorso peso, ciò che vedi sotto al telo è una riserva di attrezzi non indifferente, la valigia è una valigia preparata da una donna (hai già capito tutto) e in più avevo da poco fatto il pieno....insomma proprio vuoto non era

discorso consumo gomme: dico solo che alcune hanno ancora su i "peletti" dello stampo, penso siano andate giù di un mm a dir tanto.....e tornando oggi pomeriggio c'erano 24 gradi sulla A4.

IN CONCLUSIONE:



230 KM, la maggior parte su asfalto (purtroppo)......ho fatto il pieno alla partenza, 70% dei km fatti in autostrada a velocità di 90 km/h indicati (83 di gps).....alcuni tratti in salita con pendenze del 20%....ora:

ho il galleggiante del gasolio rotto o sto Patrol consuma pochissimo?

scusate ancora per la lunghezza del post sto caricando qualche foto fatta con la reflex (anche del patrol ovviamente ) , magari poi le carico anche qui....

Ciao Teo, bene bene!

Concordo sul consumo non stratosferico del Patrol, anch'io ho notato che in autostrada ad andature tranquille consuma pochissimo.
E non trovo strano che le gomme non si siano consumate tantissimo...

Vai Teo continua pure con il post e le foto, bellissimo il panorama e anche il Patrol sornione in mezzo ad una panda e un dacia

dovresti provare tramite il cetoc ad omologare qualche altra misura tipo la 31x10.50r15 se vuoi rimanere con il cerchio 15, è un pochino più alta e larga e già si trovano molti più pneumatici in questa misura altrimenti la 265/75r16 che è ancora un pó più alta e trovi di tutto.

ma per omologare la misura altrenativa, oltre a scaricare il modulo dal cetoc per il nullaosta da inviare a Nissan, devo poi recarmi in motorizzazione col patrol con montate le gomme che intendo omologare? o me le omologano anche se non le monto al momento?

qualche foto in più: (fatte con la reflex sta volta)

Ho richiesto anche io il nulla osta devi andare con gomme montate!! Ora una volta avuto cerco di fare la procedura in motorizzazione e riporto tutto sul forum ovviamente se tu fai prima scrivi ps magari si potesse andare senza gomme.......

Ma io non omologherei le 31, più che altro perchè sono la stessa gomma (io sapevo fosse sufficiente girare con le tabelle cuna in macchina).
Guarda Teo, sono equivalenti:
http://wwwext.comune.fi.it/soggetti/mct ... 053-05.pdf

Invece tu Ale cosa vorresti omologare?
Immagino tu abbia solo le 205 80 16 vero?

se no al prossimo treno mi faccio di nuovo delle ricostruite, disegno tipo "mud terrain", quindi più sfruttabile, ma "furbe"..... e via....

EnzinoM ha scritto:Ma io non omologherei le 31, più che altro perchè sono la stessa gomma (io sapevo fosse sufficiente girare con le tabelle cuna in macchina).
Guarda Teo, sono equivalenti:
http://wwwext.comune.fi.it/soggetti/mct ... 053-05.pdf

Invece tu Ale cosa vorresti omologare?
Immagino tu abbia solo le 205 80 16 vero?

Si ho solo le 205 ma posso scegliere tra 235/75 16 o le 31 10.50 15 scelgo le 31 sono le più grandi e non dovrei andare in giro con gomme rimarchiate (con le 235/85 16 per esempio) però mi piace stare con tutto in regola. Sul gr Teo passano le 235/85 16 alte 83 cm secondo me ti conviene omologare quelle e sono più alte delle 31

Non è che poi lo devo alzare ancora di più?

Poi mi dovrei fare anche il treno di cerchi da 16....e tra l'altro 235 mi sembrano strette strette....se dovessi farmi lo sbattimento di farle omologare lo farei con delle 265 o meglio ancora 285

Faccio prima a farmi fare delle 33 rimarchiate 10 R15 disegno mud "stradale"...

In buona compagnia oggi