patro y 60 o y 61....aiutoooooooooooooooooooooooooooooo
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devo scegliere tra questi due mezzi....y 60 mi piace di più,lo vedo più tozzo e molto più adatto al fuoristrada....ma quelli che si trovano sono già tutti sfruttati....mentre y 61 si itrovano in otttime condizioni....chi mi aiuta in questa difficile scelta? con pro e contro dei due mezzi....graziee
ottimi mezzi entrambi... ovvio che i 60 è più difficile trovarli in buone condizioni, però se cerchi bene...
un buon compromesso sarebbero gli ultimi 60 del 96 e 97 che hanno qualcosa in più a livello di confort interno e cmq la spartanità dei vecchi 60.
Su strada secondo me è molto meglio il 61 ma dipende che uso ne devi fare perchè poi di contro è più ingombrante e "plasticoso" in OR
un buon compromesso sarebbero gli ultimi 60 del 96 e 97 che hanno qualcosa in più a livello di confort interno e cmq la spartanità dei vecchi 60.
Su strada secondo me è molto meglio il 61 ma dipende che uso ne devi fare perchè poi di contro è più ingombrante e "plasticoso" in OR
'96 Patrol GR Y60 & '90 Patrol TR Safari
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io devo farne entrambi gli usi....sia fuoristrada che usarla come seconda macchina se non prima...però preparata come si deve e tolte le plastiche si rivelerebbe secondo me uguale al y 60 come prestazioni
Se la devi usare come prima macchina e fuoristrada il 61 che è anche molto più robusto come meccanica , se devi fare solo fuoristrana niente di meglio di un 60 a passo lungo che trasformi in pik up
se vuoi un 61 con pochi km e tenuto bene con un assetto superlativo ti vendo il mio che sembra di serie ma è completamente modificato
se vuoi un 61 con pochi km e tenuto bene con un assetto superlativo ti vendo il mio che sembra di serie ma è completamente modificato
si allora mi sa che ti conviene un 61... se poi ti prendi quello di dorado ti facciamo anche una statua, perchè lui non se lo merita proprio quel 61saveriotoy ha scritto:io devo farne entrambi gli usi....sia fuoristrada che usarla come seconda macchina se non prima...però preparata come si deve e tolte le plastiche si rivelerebbe secondo me uguale al y 60 come prestazioni
'96 Patrol GR Y60 & '90 Patrol TR Safari
- carlo gr
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bella idea del 60 lungo fatto pik-updorado87 ha scritto:Se la devi usare come prima macchina e fuoristrada il 61 che è anche molto più robusto come meccanica , se devi fare solo fuoristrana niente di meglio di un 60 a passo lungo che trasformi in pik up
se vuoi un 61 con pochi km e tenuto bene con un assetto superlativo ti vendo il mio che sembra di serie ma è completamente modificato
se ben preparato è il patrol migliore leggero passo lungo che dopo anni ho capito che è meglio del corto per stabilità sui denti per non avere problemi di alberi riesce a montare fino alle 40 etanti altri vantaggi
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se lo vendi fammi un fischio che vengo giu al volo...dorado87 ha scritto:Se la devi usare come prima macchina e fuoristrada il 61 che è anche molto più robusto come meccanica , se devi fare solo fuoristrana niente di meglio di un 60 a passo lungo che trasformi in pik up
se vuoi un 61 con pochi km e tenuto bene con un assetto superlativo ti vendo il mio che sembra di serie ma è completamente modificato
riguardati dalla volpe,dal tasso e dalla donna con il culo basso....
- reny gr
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si certamente,quello lo so ed e' una cosa di cui parlerei poi di persona,volevo sapere ora se davvero lo vuoi vendere,anche perche devo piazzar la mia...ora esco a cena ma pensaci e poi fammi sapere di preciso...ciaodorado87 ha scritto:L'elenco delle cose che monta lo hai letto considera che hai altri tre assetti e cinque treni di gomme
riguardati dalla volpe,dal tasso e dalla donna con il culo basso....