hummer H 1
Tutto torna..........non esiste il fuoristrada perfetto e ogni mezzo ha i suoi pregi e difetti, ogni pregio su un patrol è difetto su un defender e viceversa per tutti i 4x4!
- titohill
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dorado87 ha scritto: suvvia ti reputo troppo intelligente per dire che se spanci fai una brutta figura guardati questo filmato non mi dirai che la lada niva è meglio del wrangler
certo se lo porti dove non passa non passa non è da mulattiere comunque ho capito non è un mezzo che consigliate
http://www.youtube.com/watch?v=kPjMe2nzODY
vedi quello del lada niva anche lui dice che sono pesanti i wrangler tutto è relativo
non capisco....
ti reputo troppo intelligente per guardare ste stronzate....
http://www.youtube.com/watch?v=vb2VuqtHiEI
http://youtu.be/FNRwd80Vuds
Il Cingolato, CASTIGATORE di Patrol nel mondo!!!
http://youtu.be/FNRwd80Vuds
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etitohill ha scritto:dorado87 ha scritto: suvvia ti reputo troppo intelligente per dire che se spanci fai una brutta figura guardati questo filmato non mi dirai che la lada niva è meglio del wrangler
certo se lo porti dove non passa non passa non è da mulattiere comunque ho capito non è un mezzo che consigliate
http://www.youtube.com/watch?v=kPjMe2nzODY
vedi quello del lada niva anche lui dice che sono pesanti i wrangler tutto è relativo
non capisco....
ti reputo troppo intelligente per guardare ste stronzate....
purtroppo non le ho guardate ero li di persona con i veterocomunisti della lada niva che sostenevano che l'ingenieria russa era vincente su quella americano solo perchè il wrangler ha spanciato
ora tu mi scrivi che l'hummer fa brutta figura solo perchè spancia non sarai anche tu veterocomunista e hai una lada niva camuffata da defender?
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altro che zelig...
- titohill
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Mah...
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Ma la Niva va meglio dell'H1 sempre per le dimensioni, l'H1 ha un escursione forse maggiore della Niva, ma la dimensione tra carreggiata e passo vanifica la mobilita', se l'H1 avesse un escursione di un metro e mezzo e un metro di luce sarebbe fantastico in or, così com'è invece ne fa una ciofeca, non e' un fuoristrada ma un mezzo militare dove deve trovare un compromesso per tutte le situazioni. Ciò non toglie che mi piacerebbe averne uno nero opaco per andare a Cortina ma niente più.
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought
Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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Sogna compare per come consuma mi metterei a piangere ad ogni distributoregilgil ha scritto:Ma la Niva va meglio dell'H1 sempre per le dimensioni, l'H1 ha un escursione forse maggiore della Niva, ma la dimensione tra carreggiata e passo vanifica la mobilita', se l'H1 avesse un escursione di un metro e mezzo e un metro di luce sarebbe fantastico in or, così com'è invece ne fa una ciofeca, non e' un fuoristrada ma un mezzo militare dove deve trovare un compromesso per tutte le situazioni. Ciò non toglie che mi piacerebbe averne uno nero opaco per andare a Cortina ma niente più.
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Per le mie possibilità economiche non ci arriverei neanche all'altro distributore con una macchina del genere!!!!!!!sawo ha scritto:Sogna compare per come consuma mi metterei a piangere ad ogni distributoregilgil ha scritto:Ma la Niva va meglio dell'H1 sempre per le dimensioni, l'H1 ha un escursione forse maggiore della Niva, ma la dimensione tra carreggiata e passo vanifica la mobilita', se l'H1 avesse un escursione di un metro e mezzo e un metro di luce sarebbe fantastico in or, così com'è invece ne fa una ciofeca, non e' un fuoristrada ma un mezzo militare dove deve trovare un compromesso per tutte le situazioni. Ciò non toglie che mi piacerebbe averne uno nero opaco per andare a Cortina ma niente più.
E' per quello che l'hanno fatto grosso, per trasportare tanta benzina mica sono fessi sti 'merrigani ...
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Me lo ricordo ancora l'Hummer di Lucentini, so anche dove è andato a finire! ma lui ha provato a farci O/R con l'H1??vitara95 ha scritto:io posso riportare l'esperienza di un socio del mio club, felice possessore di un gr, che ha acquistato un h1 e che ha subito rivenduto perchè assolutamente inutile sui nostri terreni. Ottimo e inarrestabile, invece, sulla sabbia!
Uno dei nostri invece aveva preso un H2, quello con il 6000 benzina da 320 cavalli, meccanica da Chevrolet HD (mozzo a 8 bulloni), blocco posterioree assetto rialzato, mi pare da 6 pollici. Un disastro, lo ha portato a qualche uscita in fuoristrada, e a parte qualche passaggio fangoso o comunque dove c'era molto spazio dove la potenza si faceva sentire, per il resto è stato una delusione. Addirittura è riuscito a rompere semiassi anteriori e differenziale posteriore in una uscita dove ho partecipato con il Grand Cherokee stock con gomme intermedie che non ha avuto nessun problema. Il problema è stato che appunto ha rotto il diff. post e quindi è rimasto immobilizzato (il semiasse anteriore lo aveva già triturato) in un parafuoco della forestale. Per trainarlo in paese è stata arruolato un Range, l'unico che aveva la possibilità delle ridotte, necessarie visto il peso, senza bloccare il centrale
Nella foto, il momento in cui l'H2 ha rotto il differenziale. Quallo che sta facendo la salita sono io, con lo ZJ verde che avevo sino all'anno scorso
1989 Mercedes 250 GD
- adrianocbr900
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titohill ha scritto:dorado87 ha scritto: suvvia ti reputo troppo intelligente per dire che se spanci fai una brutta figura guardati questo filmato non mi dirai che la lada niva è meglio del wrangler
certo se lo porti dove non passa non passa non è da mulattiere comunque ho capito non è un mezzo che consigliate
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