ciao forum risponde a queste domande per favore:
a)la benzina che abbiamo noi è 98 ottani giusto?
b)c'è solo così o anche con più ottani? tipo perchè la shell v-power costa di più? ha più ottani?
c)che vantaggi ci sono con più ottani?
ciao grazie
domanda sulla benzina
- tommy vercetti
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jeep 5.9
pontiac 3.8
https://www.youtube.com/TommyVercettism/videos
The golden rule: fuc* the gold! Who has the nickel plating makes the rules!
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Sulla V Power ci sono degli arricchitori ma non credo siano ottani che darebbero secondo me problemi sui motori moderni, inoltre ci sono additivi che aiutano a tenere pulito il motore, ci credo poco agli elisir stile Vanna Marchi ma se puliscono veramente o lo fai da nuovo o meglio lasciare perdere perchè se pulisce veramente ti trovi la morchia in giro per il motore.
Jeep Grand Cherokee WJ ----- A.B.I. °OlllllllO° Jeep are built, not bought
Ricordati che abbandonare un animale porta sfiga!!
Per voi uomini bianchi il Paradiso è il cielo, per noi il Paradiso è la terra.
Quando ci avete rubato la terra, ci avete rubato il Paradiso.
Piccola Foglia 1890
Nà lavàda, nà sugàda, la par n'anca duperàda.
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- tommy vercetti
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capito grazie, cmq di solito da noi in italy c'è la 98 ottani?
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Sinceramente non ricordo, perché ti interessa?
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http://www.shell.it/home/content/ita/pr ... n_acc.html
http://win.lesds.it/pagine_htm/tecnica/ ... _verde.htm
http://it.narkive.com/2009/4/21/3897986 ... nzina.html
In sintesi: la verde normale 95 ottani, la V Power 100 ottani.
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a) Verde normale 95 ottani V Power 100 ottanitommy vercetti ha scritto:ciao forum risponde a queste domande per favore:
a)la benzina che abbiamo noi è 98 ottani giusto?
b)c'è solo così o anche con più ottani? tipo perchè la shell v-power costa di più? ha più ottani?
c)che vantaggi ci sono con più ottani?
ciao grazie
b) Si
c) Con piu ottani aumenta la forza detonante quindi il motore rende di piu (tipo effetto NOS ma piu ridotto)
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Quella normale ha 95 ottani; poi ci sono "qualità" che ne hanno di più, in particolare:
-la ENI B.S. ne ha 98
-la Shell V-Power ne ha 100
-la ENI B.S. ne ha 98
-la Shell V-Power ne ha 100
Ubi leonis pellis deficit, vulpina induenda est
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Della ENI B.S. non ne sapevo l'esistenza, costa meno della V Power ?Lucky Explorer ha scritto:Quella normale ha 95 ottani; poi ci sono "qualità" che ne hanno di più, in particolare:
-la ENI B.S. ne ha 98
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Tieni presente che quella ENI è l'Agip Blu Super ... non so dirti quanto costa ma ci farò caso. In Sicilia rifornimenti Shell non ne esitono quindi non potrei, eventualmente, fare un raffronto.
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- tommy vercetti
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As usual, grazie
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eheh capirai, spero a brevegilgil ha scritto:Sinceramente non ricordo, perché ti interessa?
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http://www.google.it/url?sa=t&source=we ... W71Gxwoeng
Io una volta usavo OCTANE BOOSTER STP nella 306 1.6 e andava benissimo, ovvero, motore pronto sciolto e performante. Non è qualcosa che ti fa andare di+ ma esalta le prestazioni originali del motore! Provalo per un paio di pieni e vedi come ti trovi.
Io una volta usavo OCTANE BOOSTER STP nella 306 1.6 e andava benissimo, ovvero, motore pronto sciolto e performante. Non è qualcosa che ti fa andare di+ ma esalta le prestazioni originali del motore! Provalo per un paio di pieni e vedi come ti trovi.
L'OCTANE BOOSTER lo usavo per fare la miscela sul kart.sawo ha scritto:http://www.google.it/url?sa=t&source=we ... W71Gxwoeng
Io una volta usavo OCTANE BOOSTER STP nella 306 1.6 e andava benissimo, ovvero, motore pronto sciolto e performante. Non è qualcosa che ti fa andare di+ ma esalta le prestazioni originali del motore! Provalo per un paio di pieni e vedi come ti trovi.
Macchine a benzina non ne ho da tempo.
mmm, cos'è prendi il 5.9 ?tommy vercetti ha scritto:eheh capirai, spero a brevegilgil ha scritto:Sinceramente non ricordo, perché ti interessa?
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